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发表于 2010-2-24 20:44
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第三章 来吧,把车开起来
--不管怎么说,骑摩托车跑不起来,那就没意思了。在没有其他人的自家地盘范围内,你都可以闭着眼睛,随意地开车疾驰,但是在公路上那就是另一回事了。由于车多人多,操纵起来就比较复杂了。这时,你就必须具有克制自己的自制心。如果每一个人都能严格约束自己,那就令人感到宽松和愉快了!
一、在市区街道行驶(1)
1、不必严格遵守限速规定;
2、不要在道路中央大摇大摆地开车,要保持好属于自己一台车的空间;
3、不必固执地靠右侧行驶。
什么时候刹车,在什么地方加大油门,用怎样的速度行驶.......,当你独立驾驶摩托车行驶在公路或市区街道上的时候,这一切,没有任何人能告诉你,都必须由你自己在瞬间作出判断和决定。按照自己的意志随心所欲,这时你就成了“国王”!但是,在有了权利的同时,也就存在着义务和责任。因为这样的国王在道路上并不只是你一个人,大家都是统治自己摩托车或汽车的国王。如果和另一个“国家”发生了战争,势必有一个国家被消灭。如果,你采取“闭关自守”或“我行我素”的姿态,那么,这个国家就不会继续生存下去了。当你驾驶摩托车行驶在公路上,成为“交通流中的一员”的时候,就和上述的情景一样!特别是在市区街道上,是很难和他国(车辆)进行对话的。但是你要记住:遵守交通规则开车,是最安全的!这是经过了多少人血和泪的教训所总结出来的真理!尤其当你被裹挟在拥挤的车流之中时,快了不行,慢了更难受。总之,再不能按照自己意愿一驾驶你的摩托车了。这是每一个开车人都深有体会、不言自明的道理。
在车流中行驶,并非一定要保持在一定的车速上。如果和周围车辆的行进速度完全一致,你就不能灵活地操纵好自己的摩托车。而且会产生疲劳感,导致错误操作,甚至发生事故。在众多纷杂的车辆长河中,要视野开阔,如同从上空腑视那样清楚地了解和把握周围车辆的动态,善于在拥挤的车流中,发现属于你自己的行进道路,甚至开创出一条畅通之路。身在车流中,既不会被“堵死”,也不能跳出去,重要的是,确保自己的足够空间和安全位置。这种意识是很重要的。
二、在市区街道行驶(2)
在市区街道车流中行驶,首先你要有这样的特殊观点:周围所有的车辆都是必须警惕的“敌人”,而你就置身于这个庞大的敌群之中。虽然并没有哪个敌人要杀掉你,也没有和你发生战争的意思。但是你必须清楚:绝对不要轻信他人!因为大家都发疯了。实际上,当你在市区开一天车时,总会碰到一位这样的家伙。弄不好,你可爱的摩托车和你的肉体瞬间就会变成“废品”。也不知哪一天,你也会成为疯狂者,给别人造成这样的悲剧。
上述这些设想,都是以在市区街道行驶为前提的。例如,在你骑车直线行驶时,前面的汽车没打方向指示灯就突然转弯,使你不得不急刹车。如果你总在担心这类突发情况的出现,那就不能在市区街道开车了。作为解决的办法,就是要有充分的精神准备和操作准备。这样,即使发生撞车事故,也能把损失降到最低限度。就是说,在行进中要保持不易发生追尾撞车的车间距离,并把自己放在万一发生突发情况,也能向左或向右逃避的车位。同时要保持能随时踩后制动踏板的姿势。预先把一个或二个手指握在前制动的闸把上,做到能随时制动的准备。
在市区驾驶摩托车必须时时告诫自己:不要挨近对你不安全的汽车和行人!那么,什么样的汽车,什么样的行人是危险的呢?这就要靠你的经验来进行直观的判断。(我认为,主要有这些:班车,出租车,接送专车,翻斗汽车,新司机开的车,还有摇摇摆摆的自行车和行人.......等等)当然,即使你再有经验,也必须紧紧地盯着前车的尾灯,根据尾灯的不同信号进行操作,你的行动也可以用尾灯“告诉”后边车辆。你还应该通过前车的后窗来观察司机的操作情况。和车辆相比,盯住开车人的操作,更有利于你的判断。当然,在注意观察前车尾灯和司机动作的同时,必须把视线和主要精力放在你行驶方向的正前方!
在车流中驾驶摩托车时,还要注意你周围的车辆种类。是汽车,还是自行车,要上街购货的小轮摩托车,还是出租车。特别要注意的是,随时变线停车让乘客上下车的出租汽车。另外,你还必须让你周围的司机和行人知道你的存在。我想,只要他们发现了你,决没有故意和你过不去的道理吧。尤其是夜间,必须利用前大灯和尾灯指示你的位置。虽然这是人所共知的常识,但是摩托车的运行状态不同于汽车,即使是常识,也不能忽视。你必须清醒地意识到,在你的周围,有很多人是很缺乏开车经验的!
三、在市区街道行驶(3)
1、不要进入车流的死角区域,要让前车司机从后视镜看到你的位置;
2、不要进入死角区域,要在前车的侧后方行驶;
3、要注意观察前方几台车的动态;
4、提前指示自己的前进方向,不要做他人不能预测的突然行动。
在注意观察周围车的同时,要让对方知道你的存在和位置。不只限于市区,只要有车同行,就必须严格遵守,这是一个很重要的原则。特别是你跟在其他车辆后边行驶的时候,就更需要做到这一点。也就是说,你必须让前行车的司机从后视镜发现你。同时,你也可以通过前行车的后视镜看到前车司机的面部甚至“眼神”。在这样的“相互发现”情况下同行,很便于双方的“了解”和“沟通”,对行车安全是大有益处的。另外,不论在什么情况下,决不能使你的车处在前车的正后方,即“死角”的位置上,而应该在前车的侧后方。否则,在前车出现突然刹车等突发情况时,就极有可能来不及躲避而发生追尾撞车事故。
除了从车身后窗和前行车司机进行“对话”,达到互相“了解”目的外,还应该透过前行车的后车窗,或从其旁侧,把前面2-3辆车的运行状态都“收进”你的视野之内。至于前行车的司机是什么样性格的人,对于经验尚少的你来说,却是很难弄清楚的。但是,刹车和方向指示灯还是能够看得到吧。当然,最前边那辆车也应在你的视线之内!
在你留心观察前行车运行状态的同时,还要清楚,及早地“告诉”对方你自己的运行情况。只要你上路驾驶摩托车,就要时时想到这一点!这一切,并非都是为了对方,而是为了你自身的安全。如果大家都能这样,并注意遵守交通规则,讲究社会道德,那么大家就都能有一个安全的运行环境,每个人都平平安安。从这个角度来讲,所谓“交通”,就是素不相识的人们,在相互交际往来的同时,进行着“沟通”和“交流”。
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