请问这种越野排气中段怎么能改得到啊??? 有照片

西安飞龙 · 发表于 2010-7-12 13:25

回复 13# milo84

荣誉祭吾命 · 发表于 2010-7-12 13:30

回复 5# 5841314520

大哥。四冲也可以用。。。两冲的这么点点有什么用。。。

荣誉祭吾命 · 发表于 2010-7-12 13:34

本帖最后由荣誉祭吾命于 2010-7-12 13:41 编辑

回复 1# milo84

先简单说一下4T排气的原理.4T排气只要需要的就是顺畅.就是气流排出时越顺畅越好,但是为了获得完美的排气浪声,而且又不是失马力,那排气管就得讲解了, 首先弯要弯的大些,要圆顺些,然后分3段,从头到尾逐渐变粗,

注意了,并不是一直粗下去,而且是到排气嘴端需要收一下,目的是为了获得更沉厚的浪声.但是这一收又会加大活塞在做排气工作时候的阻力,那么我们就要想办法把这个阻力给卸掉,最大程度的减小活塞做功的阻力,把活塞做其他功时浪费的功率节约下来,发动机的输出功率自然就大了,也就是说4T的排气与其说的提高功率,不如说是节约功率,(2T的是提高,这里不做细节说明了.所以两T的排气腔直接关系功率的大小)

活塞做排气工作,.把气体排入排气管,但是因为排气管道多少会对气流产生阻力,那么就在气道前段增加一个气腔.让受阻的气体串入气腔,而这个时候离活塞的下一次排气冲程还有一段时间,排气管内的气体会迅速排出管道,这时候气压自然变小,气腔内的气体也会川出来.这样就一定程度上缓解了活塞做排气功的阻力,提高功率的目的就得到了.

另外还有一点更完美的,就是增加气腔后对排气浪声的改变.因为活塞做排气工作时候,把一部分气体压入了气腔,所以排气时间延长了. 因此排气浪声就改变了,听觉效果会频率更高,更连贯

其实就是在原管外面再加一个大包,再在以来的管子上开一个孔.让粗管和细管中
间的腔和大气道连通,有的是用另外一种结构就是直接在外面再加一个腔,

高扭＆ · 发表于 2010-7-12 17:12

楼上太专业了。！

摩心不老 · 发表于 2010-7-15 13:50

云里雾里的对机械物理相当的懂啊学习了

飞龙在天。 · 发表于 2010-7-15 23:41

大家好！我是楼主发图片上东西的作者，这东西作用大与否我自己很明白用过的朋友更明白，不要象有些人吃不到葡萄说是酸的，至于解剖FMF排气嘛就不用说了，数据就是很好的证明。

飞龙在天。 · 发表于 2010-7-15 23:43

实在不好意思！由于最近太忙了，没法上网和大家探讨，今天有空上来回回贴。

鞍山我最快 · 发表于 2010-7-15 23:50

{:1_121:}都告诉你自己动手了还问

留的不是血 · 发表于 2010-7-16 00:01

真的是太专业了顶了

lsgangye · 发表于 2010-8-4 15:29

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泰山火麒麟 · 发表于 2010-8-4 16:08

就是一个回压鼓自己动手做一个就是啊

小梁、 · 发表于 2010-8-4 19:22

{:3_78:}{:3_78:}

多巴胺 · 发表于 2010-8-5 00:00

顶了 !

急速丶飚 · 发表于 2011-5-13 20:24

这个声音谁有视频啊给我个谢谢

消失在黑暗 · 发表于 2011-7-13 12:12

就是一个回压鼓自己动手做一个就是啊
泰山火麒麟发表于 2010-8-4 16:08

这个缓压腔的位置...和容量是有讲究的.
自己做也要先掌握了理论知识再做

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请问这种越野排气中段怎么能改得到啊??? 有照片

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