积分29135
回帖0
精华
在线时间 小时
最后登录1970-1-1
注册时间2010-8-12
|
本帖最后由 低温蜡烛 于 2010-8-22 22:54 编辑
坐高基本差别不大
Z100座位相对而言平点
CB13比较斜点
驾驶感觉Z1000要轻巧很多
CB13肯定比他外形轻巧,但CB13开起来比较废力
力量对比来说
CB13 3000转的暴发力点很不错.但进入高转后明显力量不足
Z1000力量比较平均,但因为是双节气门关系.你如果猛抽油,那么Z1000会给你惊喜的
长途是CB13舒服,后坐也是CB13舒服
从减震配置来说CB13要好于Z1000
Z1000前减没有回压阻泥调节
后减也没有阻泥调节.
造型么Z1000全胜,回头率是Z1000高很多了
CB13很传统,各方面来说都是
13的液压离合很舒服
Z1000的线离有点小重,但也不是很重的那种
Z1000实用性不好,后坐无法扎东西.只有俩个小钢丝绳作为挂绳口而且还不能伸出后坐.
Z1000储物空间很小,而且超级高温,碟锁放里面一开就烫的无法拿.
CB13储物空间比较大.一般工具放一套,再放点杂物没问题.
Z1000驾驶姿势很奇怪,你如果习惯于传统姿势,那么你需要时间去适应的
特别是入弯姿势,非常奇怪.
CB13只要你忘记车重,大胆压,那种经典NK的操作感觉很明显
Z1000犹如一个火辣的短裙少女,激情,充满活力.但下不了厨房.
CB13犹如个风情少妇,成熟中带性感,偶尔也有激情.烧得一手好菜/
急速是CB13完败,但Z1000高速不好受,车把过低,头灯也低,导致气流冲击很大.我感觉是160KM/H左右,也吹的头盔晃.CB13可以装个改装风挡改善效果.
俩台车后坐带女人,女人都感觉P古向前滑,都属于可以卡油的车!!!
Z1000后坐看起来是三角型,感觉很YD
但实际女性坐乘感觉都还可以,当然大老爷们儿也可以坐,就是稍微硬点,别的没撒. |
评分
-
1
查看全部评分
-
|