上个国内最大排量的自制车。GN650

大馋鱼 · 发表于 2010-10-23 21:51

佩服，佩服，改装高手。

原哲夫91 · 发表于 2010-10-23 22:11

天哪。。。这车架顶得住嘛？估计得多装几个沙袋才方便发挥潜能

机车改装迷 · 发表于 2010-10-23 22:40

谢谢兄弟们提醒。这车改造以前已经经过周详的考虑。车架是定制的。不是市场上卖的普通GN250车架可比的。刹车在改650以前已经是前双鲍鱼卡钳。加双打直径浮动盘了。这制动力。别说650，就是1000CC的车也没有仍和问题的。前双减震早就做过阻力弹簧强化处理了。只要不拿它来飞驼峰。完全够用了。4000多公里的路试是各种状况都来的。不是只跑跑城市道路。呵呵。本人骑车低调。城市道路最多就80左右。不和人争胜负的。但如果遇到那些要调戏俺的。铁脑壳。绝对让他连尾灯都摸得看。呵呵。

名字真难取 · 发表于 2010-10-23 22:41

哇靠，楼主牛人啊，这种贴怎么能

湖人科比 · 发表于 2010-10-23 22:47

牛人辈出啊.真不错的发动机

哈利车手 · 发表于 2010-10-23 22:47

想问一句都说好，摩托吧里很多都是骑日本车的吧要是当时骑着车碰上也被砸了还有底气喊好吗。。。。。。

肆哥 · 发表于 2010-10-23 22:47

楼上说的鬼都不知道是650

机车改装迷 · 发表于 2010-10-23 23:09

回106楼朋友。这发动机用双火花塞的原因是。DR650的气缸直径太大10CM。进入气缸的混合气。用单火花塞时。是由一边开始燃烧的。一般直径小的气缸到感觉不到什么。直径达的气缸就不一样了。特别是发动机高速运转是会因为一个火花塞影响功率发挥。所以超大单杠多半用两个火花塞。切同时点火来提高燃烧效率。比如BMW..650GS。这样的大单杠车型。{:1_127:}

小黑11 · 发表于 2010-10-23 23:20

650CC小了点，装个宝马1200拳式发动机应该更好些{:1_130:}

流氓老师 · 发表于 2010-10-23 23:28

期待近一步的优化改装！

我爱大绵羊 · 发表于 2010-10-23 23:43

真实超级机车。。。
超级改装迷。。。

huangyouping · 发表于 2010-10-23 23:47

改改改，改出个性，改出风格，改出新时代！

重庆四号 · 发表于 2010-10-23 23:49

哈哈老大的车很棒的今天又换了根全新的排气呵呵

天愿天愿 · 发表于 2010-10-23 23:55

真是厉害a1

天愿天愿 · 发表于 2010-10-23 23:55

真是厉害啊

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