S1000RR的低转扭力普通,这也是直四引擎的特色,3000rpm之前属于动力空窗,超过这个转速,扭力才开始渐渐出现,当引擎转速过了6000rpm之后,还不到这具引擎转速极限的一半,千军万马狂推猛送的感觉来了,一股推力明显出现,正当试车组期待着万转后的惊人反应,却在9000rpm断油!
是的,就是在9000rpm断油,当下马上询问BMW人员,才得知这是原厂所预设的磨合模式,新车1000km之内引擎转速上限只能达到9000rpm,必须过了这个里程,才能透过原厂检测计算机将之解开,这样的设计概念在BMW M Power汽车款上行之有年,例如E46 M3随着引擎冷车至热车,断油转速会渐渐提高,引擎红线区也靠着仪表灯号逐渐延后。