突发奇想！侃侃车~聊聊改装~肉老师也想请教一下关于涡轮的问题……

肉松

看看现在的改装车（以各种运动街、跑为主），都是千篇一律的改装~~
千篇一律的制动套件~悬挂套件 进出气套件 升高脚踏套件 电脑线路件 各种碳纤、外观套件等等几大件组成……
与其说是改装不如说是把一堆名牌高性能的部件组装成一台车。。除了原车的车架和发动机以外的部件都换成了各种名牌产品，加上好的调试 就是现在所谓的‘暴改’了~~
如果是在专业赛车领域上 比如WSBK 甚至连发动机内部都要改 高速凸轮。缸垫 各种套件等等。。
个人觉得说是‘换装’比较切合实际。

当然，以上叙述的暴改大部分是针对赛道  个别有钱的主改来走街的就不说了。
提及民用的暴改 我第一个想到就是涡轮增压和NOS~ 不过国内基本没有这样的车 就算有也是国外改好成品进来的 在国内根本没有办法维修和维护。

现在问题出来了，
涡轮跟NOS不会出现在赛道上，这是为什么？会有什么弊端吗？
因为本人不是赛车手 也没有场地给我玩，于是突发奇想 有了改NOS和涡轮的想法
想问一下，这两样东西是通用件还是像各种名牌改装排气一样是专车专用的？
改两样东西需要动到原车线路吗？
改这两样东西涉及到专业领域吗？碣石的师傅能不能改？
怎么维护和使用？
一个套件大概多少钱？
香港能不能买得到？

问题就这多，有木有老师赐教？有木有？！！

暴力小妾

一起等高手

lylinxin

好像见过国外有改双涡轮的隼

查爷

个人感觉 该车还得因人而异 不要盲目的去追求改装  很多车子在出售  都说改装了啥 车子暴改了 这类的话  很多情况下 这样的车子 就是一个事故车  因为原装的配件没法修复了 多以只能用改装件来完成

和尚爱吃鱼

回复 1# 肉松


涡轮跟NOS不会出现在赛道上，这是为什么？会有什么弊端吗？

摩托车的进气方式自然吸气是最好，因为1，摩托的扭矩大，进气的压力本来就大，2加上涡轮后，经过高压的空气必定高温，高温空气氧含量少，所以必须要中冷降温，再进入节气门，对汽车来说，放中冷的位置很多，对于摩托来说，中冷几乎找不到什么地方放置，而且，重量会加重不少。

NOS多用于跑直线加速，所以我们看到的GP和SBK都没有用NOS的车子，当然不排除发烧级的摩友改个NOS来自己玩，说道改装NOS，要比涡轮要复杂很多，NOS是缸内注射，需要懂到发动机，不然原装的活塞连杆和曲轴很难承受这样的爆炸力，然后是需要更强的点火系统，喷油嘴也要换。电脑也要重新刷，如果不能刷，只有换个电脑，外挂基本是不行的。几乎要换到车上的每个部分。木桶效应，只长一个木头，装的水不会多的。。。你懂的。

想问一下，这两样东西是通用件还是像各种名牌改装排气一样是专车专用的？

在汽车上是有套装的，在摩托车上我不是很清楚，可能很多部件可以通用吧

改两样东西需要动到原车线路吗？

都需要懂到原装线路。

改这两样东西涉及到专业领域吗？碣石的师傅能不能改？

设计到专业领域，碣石的师傅水平也有高低，说不清楚。最关键是你自己应该知道改这两样需要多高的水平，才能去大概判断别人是否有这样的水平

怎么维护和使用？

NOS没有了要换NOS瓶，NOS的使用用一个键控制电脑给缸内喷射NOS，涡轮不需要控制，机械涡轮是通过发动机带动，废气涡轮是通过排气带动。

一个套件大概多少钱？

涡轮套件大概7千往上无限贵
NOS套件不是很清楚。没有了解过

香港能不能买得到？

自己去问问，我没到过香港。

问题就这多，有木有老师赐教？有木有？！！

有! 但我只是一个教音乐的老师

和尚爱吃鱼

另外对你改装车有些小小的补充，NOS的作用是和氧气一起并和燃油一并燃烧，产生出强烈的爆炸，NOS本省是高压低温，可以对通过节气门的空气降低温度，一瞬间的加速度不是和赛道的弯道，虽然赛道上有直线，但是毕竟不是很长，而且，赛道讲究的是线性控制刹车和油门以取得更舒服的节奏获得更好的成绩，而不是暴力给油，大力刹车就可以跑得快的。
无论你是下场还是跑街，如果你不是特别的发烧友。又不屑于表面的改装。我可以建议你做一下的改装。
涡轮和氮气都放弃。

外观：减轻车重，你觉得能舍弃的东西都不装（外壳必须要，空气动力学）
操控：前后减震   刹车牛角  直推泵   卡钳  刹车皮   刹车盘  钢喉   锻造轮毂（非常轻）  
         高性能半热熔胎（全热熔不适合街道）   高弹力离合压盘  高摩擦离合木片钢片
进气：改装电子节气门  改装多喉直喷（单独节气门控制系统）    高凸凸轮轴  
         可变气门正时系统  高性能气门弹簧  高流量空滤  
排气：整段钛合金（包前段和中段）  凸轮轴正时轻量化链条和张紧器 打磨发动机进排气通道，近排气更顺畅 不会产生乱流
点火：大范围点火火花塞  点火线圈  点火增强系统  单独点火控制系统  
燃油：加大喷油嘴  油路磁化系统  高压缩比燃油  改装缸内直喷（如果能改的话）
冷却：加大紫铜水箱 大功率风扇  硅胶防高温高压水管  大力水管钳  高性能冷却液   加装油冷
发动机：锻造活塞连杆增加强度（短连杆争抢扭力 长连杆增强马力） 高密封性能活塞环
            轻量化高强度曲轴   防冷却水倒流汽缸床   扩缸，加装隔热层，汽缸壁打磨(如果国内技术能达到的话)
轻量化件：后牙  前飞轮  链条  电瓶  油箱等等

其他外观件：升高脚踏等等


我觉得比加涡轮和氮气专业多了  而且不仅仅可以打街跑直线  而且下场也不错。
而加氮气的费用比这个高多了。

啵啵、

5 6 对你相当无语了，哈哈

我叫果子狸

回复 5# 和尚爱吃鱼


    您太有才了 您不仅仅只是个音乐教师

我叫果子狸

回复 6# 和尚爱吃鱼


      您太有才了 您不仅仅只是个音乐教师

莫仕

楼上很强大》》》》

喝啤酒耍白酒疯

回复 1# 肉松
想改当然行，不过基本上不动的地方就不多了

喝啤酒耍白酒疯

回复 9# 我叫果子狸
他副业是音乐教师。看完他的回复给我的感觉

和尚爱吃鱼

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和尚爱吃鱼

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肉松

另外对你改装车有些小小的补充，NOS的作用是和氧气一起并和燃油一并燃烧，产生出强烈的爆炸，NOS本省是高压 ...
和尚爱吃鱼 发表于 2011-7-16 12:22

    你说的这些改装基本上是针对汽车的吧，大排摩托哪有那么多改装套件。
现在下场的东西全都是套件了