小猪专辑98——碣石那些事儿 I （2011版）~1页-13页每页更新

关键哥就是猛

啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊我都快急死了 我也好想去碣石

麦子他爸

发啊{:2_68:}[quote][/quote]

5841314520

期待后作！！！！！！！！！！！

会思考的猪

终于到第四页了，先占楼，然后更新。

图片和文字整理中…………

会思考的猪

现在开始说些跟机车有关的事情了。

在碣石一个礼拜，每天都喝很多茶水，一边是汗水哗哗的流着，一边是茶水呼呼的喝着。

自然了，从解渴的角度来说，这种被成为功夫茶的物种，很不称职。

不过，若能安静的坐着，细细品尝，确实有另外一种感觉。

尤其，是在这样一个特殊的环境里面。

会思考的猪

有人说，所谓的SHUIHUO  绝大部分都是事故车，这一点，我们要论证的来看。

首先，没有事故车 那是不可能的。

但是如果说“大部分都是”，那就有点过分了。

实际上，目前到货的车子，不说那些越野车 和小踏板车，就说街车吧，我去那些天，基本上天天到货，大概有15%-20%的车子有事故，轮子变形  减震麻花 或者摔的乱七八糟的，这是现实，然后30%左右的车子有挂彩，比如摔坏个转向灯了，大灯什么的，或者油箱凹陷的，都是皮外伤，修复后什么都不影响，剩下的就都是完完整整的车子，中低档车（小排量） 拆散了，一堆一堆排起来，高档车（大排量）拆的就没有那么零碎，也是一排一排的，外壳了 灯了 表了什么的，都是散件，最后用编织袋装起来就拿走。
很多车子上那些细微的伤痕，比如刮痕，比如摩擦，都是在这个过程中产生的，比如有的车子，刹车卡钳被磨了一点之类的，都是在搬运过程中 ，与其他配件或者地面，磨来磨去造出的。

价值低的车子，原漆就不要想了，岁月的痕迹+货运的摩擦，你想想吧，哪有那么多原漆啊………………

开破车的男孩

真给力 支持下

会思考的猪

话不能白说，上些照片，都是到货以后拍的图片，没有加工过的，给大家看看真实的情况。

会思考的猪

再上些图片

大家走马观花的看一下 总算有个大概的了解，这些都是没有加工的车子。


现在买年代久远的车子的朋友，很多都没见过他们的车子没做之前是什么样子，说实话，如果一上来就给你看看那些9X年车子的样子，你真的不敢买了…………

这也就是为什么，现在大部分车友都喜欢买些10年以内的车子，当然了，越近越好，不过要提醒大家，确实有些年代超近的车子，都是带着事故到中国的。

抵制日货是个口号，不过从摩托车来说，日本人的技术和产品的质量，真的不是国产车 能追的上的，人家的车子，出厂10多年，只要检查得当，保养到位，都能正常的玩下来，一般发动机都没什么大问题，可是国产车 就不好说了…………

会思考的猪

这一页 又发了太多的照片，很影响浏览速度，下一页我继续发图吧。

实在不好意思，希望大家理解。

finkl

帮猪哥顶上{:1_122:}

gerryxiang

猪兄财力雄厚啊  那么多车子~~~~~~~~~

晨曦中

顶起哦，那么多车子原图，不错不错，把最真实的车子还原给车友

会思考的猪

猪兄财力雄厚啊  那么多车子~~~~~~~~~
gerryxiang 发表于 2011-8-26 23:16

    你好，我发的这些车并不全是我的，加起来上百万的货值，我目前没这个能力，一般我的库存都在20W上下浮动的。