近期准备入手一台川崎KLR650，想了解该车的技术数据及特点

猎豹出击

      近期准备入手一台川崎KLR650，想看看该车的技术数据，了解该车的优缺点及驾驶感受。请各位畅谈一下，不胜感谢。

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再发几张，意在抛砖引玉。

清风机车

{:2_64:}{:2_64:}650我是伤不起

点点鱼摇头

太大~~~~~~~~~！

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2009 Kawasaki  KLR 650 規格表

引擎形式：四衝水冷DOHC四氣閥單汽缸引擎
缸徑 x 衝程：100.0 mm x 83.0 mm
壓縮比：9.8 : 1
總排氣量：651 cc
最高馬力：44ps / 6,500rpm
最大扭力：5.1kg-m / 5,500rpm
車架形式：半雙搖籃高拉力鋼管
傳動系統：濕式多片5前速鏈傳動
燃油供應：Keihin CVK 40化油器
前傾角(R)：28°
左右舵角：44°
拖曳距(T)：112mm
前懸掛系統：41mm套管油壓前叉 ，200mm行程
後懸掛系統：Uni-Trak 單筒油壓避震，5級預載調較 及無段式調較回彈，185mm行程
輪胎(前)：90/90 - 21
輪胎(後)：130/80 -17
前掣動系統：280mm單 菊花碟配雙活塞卡鉗
後掣動系統：240mm單菊花碟配雙活塞卡鉗
長 x 闊 x 高：2295 x 960 x 1350mm
軸距：1480mm
最低離地距：210mm
座高：890mm
乾重/裝備重：175kg / 196kg
油缸容量：22.1公升

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有06款Kawasaki  KLR 650 規格表吗？
如有，请提供一下，谢谢。

跟斗云

Make Model
Kawasaki KLR 650
Year
2006-07
Engine
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Capacity
651
Bore x Stroke 100 x 83 mm.
Compression Ratio 9.5:1
Induction
Keihin CVK40
Ignition  /  Starting
Electronic CDI  /  electric
Max Power
43 hp 31.3 kW @ 7000 rpm
Max Torque
47 Nm @ 5000 rpm
Transmission  /  Drive
5 Speed  /  chain
Gear Ratio 1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22)
5th 0.791 (19/24)  
Frame Semi-double cradle, high-tensile steel
Front Suspension
38 mm air-adjustable fork 220mm wheel travel
Rear Suspension
Bottom-Link Uni-Trak with 5-way preload and 4-way rebound damping 202 wheel travel
Front Brakes
Single 252mm disc 2 piston caliper
Rear Brakes
Single 203mm disc 1 piston caliper
Front Tyre
90/90- 21
Rear Tyre
130/80- 17
Seat Height 889 mm  /  35.0 in.  
Dry-Weight
168 kg
Fuel Capacity
24 Litres
以上是06的数据，这车不错我感觉够我用的了，长途舒适性也还好，带人只要不是太胖或加后备箱都不错的。带人油门要稍大一点，我目前感觉是很实惠的一部车，当然只就长途而言。保养也相对简单，就是改款前的车型刹车片不太好买到，我花了200多从香港定的一副。我建议买你发的老款的样子车型，重量轻些邮箱很给力！主要是性价比不错，样子配置肯定没新款的好。祝你早日买到称心的车！要说的太多了呵呵，现在越骑越喜欢！

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Make Model
Kawasaki KLR 650
Year
2006-07
Engine
Liquid cooled, four stroke, single cylinde ...
跟斗云 发表于 2011-12-4 22:05

谢斗云兄。
“我建议买你发的老款的样子车型，重量轻些邮箱很给力！主要是性价比不错”，
我会认真参考你的建议
多向你请教

鲤鱼山小虎子

很暴力。。。
以前太傻 只看不顶 这么久级别还这么低
现在学聪明了 见贴就顶 顺便混个眼熟 。。。

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06款KLR中文数据
使模型
川崎KLR 650
年2006 - 07
引擎液体冷却,四冲程,单缸、DOHC,4每缸。
阀门能力651
生100×83毫米×中风。
压缩比为9.5:1时,
感应
Keihin CVK40
点火/开始
电子/电气CDI
马克斯权力
43点31.3 kW @ 7000转/分钟
最大扭矩
47海里@ 5000转/分钟
传输/驱动
5 /速度链
齿轮传动比1st 2.266(34/15)2nd 1.444(26/18),1.136(25/22)3rd 4th 0.954(21/22)
5th 0.791(19/24)
半重瓣型框架的摇篮,气钢
前悬架
38毫米air-adjustable叉220毫米车轮旅行
悬架
Bottom-Link与5-way前负荷,Uni-Trak电磁四通回弹阻尼202车轮旅行
前煞车
单一的252毫米盘二活塞卡钳
后方刹车
单一的203毫米盘1活塞卡钳
前轮胎
90/90 - 21
后方轮胎
130/80 - 17
座椅高度889毫米(35.0英寸)。
Dry-Weight
168公斤
燃料容量
24公升

飞天大盗

骑者有发言权啊，确实很好的车。

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骑者有发言权啊，确实很好的车。
飞天大盗 发表于 2011-12-5 17:48

    请谈谈骑行该车的感受，谢谢。

飞天大盗

回复 12# 猎豹出击 你可以和跟斗云兄弟多交流，他是KLR车主，我是开XR650L的{:1_117:}

猎豹出击

回复  猎豹出击 你可以和跟斗云兄弟多交流，他是KLR车主，我是开XR650L的
飞天大盗 发表于 2011-12-6 17:20

     好的，斗云兄一定有很多KLR650的感受。多向他请教。

新感觉007

骑过新款的KLR，操控很轻松，长途不累，刹车有些偏软，加速比较肉，没有越野的爆发力，车子跑到120风阻比较大，速度再往上的话要拉，极速大概在145-150这样，油耗在四个多五个这样