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老五羊请进 WY125C动力为何不如老A

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发表于 2012-1-27 20:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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01年产的WY125C 为什么动力不如同年份的老A 发动机除了多了电启动。缸头 凸轮轴 气门好像也都通用 为什么没有老A的爆发力呢 我这好几辆车都那样 提速不行 极速也就90+.换上老A的大口径化油器也那样 原车是26口径的 以前好像看到过有摩友的WY125C 也是轻松110+的 我们的车是怎么回事呢 从新车开始一直都这样 连卖车的都说这批车中看不中用 请了解的朋友介绍一下 好做一些有针对性的改进
发表于 2012-1-27 20:56 | 显示全部楼层
...........
发表于 2012-1-27 21:38 | 显示全部楼层
..................  快就对了
发表于 2012-1-27 22:37 | 显示全部楼层
脚启动的车应该功率能大一点   就像93年的白菜   比以后的功率就是大   
发表于 2012-1-28 18:54 | 显示全部楼层
{:soso_e103:}
发表于 2012-1-29 09:59 | 显示全部楼层
不管是五羊A,还是C,都是90年代初玩车的朋友吹出来的,那个年代,的确没有什么型号的摩托车。其实五羊,很垃圾的,都是本田80年代初的产品,噪音大、震动大,提速只能说比当时满大街的90啊、100啊强些而已。中国人其实真正认识国产高端摩托车,是从建设雅马哈的SRZ150开始的。

点评

真的很勇敢,无知者无畏不是编的!  发表于 2012-2-15 00:15
wanglaodashurou 该用户已被删除
发表于 2012-2-14 20:51 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-2-15 13:01 | 显示全部楼层
磁电机凸台不一样,A启动时会反弹,C不会,想想,要是C也和A一样,那启动机就玄了。不管哪个也就那么回事,神马120,吹吧,真实速度到100,就要烧高香了
发表于 2012-2-15 22:22 | 显示全部楼层
万里行云 发表于 2012-2-15 13:01
磁电机凸台不一样,A启动时会反弹,C不会,想想,要是C也和A一样,那启动机就玄了。不管哪个也就那么回事, ...

楼上哥们说对了一点,但还有一点就是大家拆开过老A和老C的磁电机比较过吗?正因为楼主第一句话所说因为老C比老A多了电启动,所以老C的发电量就要比老A大得多。因为电启动对电瓶电量损耗很大,老C必须要比老A额外多发出N多个电流的电来,发电是很消耗功率的,楼主可以试试在怠速状态下断开老C的整流器看看怠速是不是上升了一点点。千万不要小看这一点点差距。
另外发动机在运转时能量的自损耗也是蛮大的,主要就是 发电,时归链条张紧,气门弹簧硬度。
如果一台发动机只留用点火用的线圈,时规链松到临界点,把气门弹簧拿掉一个,那你的机器至少可以提升30%的劲头。
发表于 2012-2-16 10:07 | 显示全部楼层
学习中{:soso_e181:}
发表于 2012-4-18 06:26 | 显示全部楼层
勇敢的奔跑 发表于 2012-1-29 09:59
不管是五羊A,还是C,都是90年代初玩车的朋友吹出来的,那个年代,的确没有什么型号的摩托车。其实五羊,很 ...

当年一万四的老五羊,性能不是吹出来的。一二三四档,急加油门都能扯着你跑,五档巡航用。这车新手很难控制油门,一冲一冲的,的确不错。
发表于 2012-4-18 09:49 | 显示全部楼层
疯狂的一休 发表于 2012-4-18 06:26
当年一万四的老五羊,性能不是吹出来的。一二三四档,急加油门都能扯着你跑,五档巡航用。这车新手很难控 ...

五羊都成神车了,CB400也没有你说的那么玄!

点评

这是真的 嘉陵雷霸 156 的 和92老五羊教起的 比结果 雷霸输了  发表于 2013-4-20 17:59
发表于 2012-12-30 00:28 | 显示全部楼层
五羊都成神车了,CB400也没有你说的那么玄!
发表于 2012-12-30 01:40 | 显示全部楼层
勇敢的奔跑 发表于 2012-1-29 09:59
不管是五羊A,还是C,都是90年代初玩车的朋友吹出来的,那个年代,的确没有什么型号的摩托车。其实五羊,很 ...

你的说话实在听不下去了。什么是八十年代的垃圾,没有基础能盖大楼吗。车不玩上午十台以上。驾龄没有二三十年就没有发言权,五羊的品质是永远吹不出来的,他是本田145的发展。。那是条件没有办法留下视频否则我给你看看五羊跑极速接近120的镜头!虽然发动机吃力但100换不至于向你们说的那样。。。请问没有前辈拿来后人,玩车不分贵贱,英雄不问来路!当年的雅马哈就是高端了吗?请问劲豹劲虎。。你见过竞标200吗.。机械就像现在的电子产品永远没有高端,没吃过螃蟹就说有毒吗。改天我一定给你发我骑10r上二百六七极速的视频。。。我说话对事不对人请你也莫怪。。。老五羊结构原车型设计简洁。。各部位加工制造用的材质也好。。他有着日系本田145正宗的血统。这点上包括后来出的五羊mcr都无法与其比美。。。至于在国产家之类启动的五羊仅只为迎合当时的市场。。。。所以他在某些方面严重影响了及其功率的发挥。。再加之国内厂家为降低成本在原材料的使用上。。设计要求,加工工艺不认真的处理。。使五羊曾经一度。。。当时日本摩托来国内时经营策略走的是‘工’‘商’‘贸‘的程序,就是现对产品追求加工工艺以产品质量赢取市场,在经商做生意既‘贸’,而现在的鬼子对咱们确实’贸‘’工‘’商‘。。。你能听明白吗。就像你的坐骑cb400.。再问你的车是玩玩,,而不是象八九十年代的车那样天天奔忙在交通工具中担当主要教色吧,是不是只有常使用才能检验出车的品质。。。对任何东西特别是对不了解的车就开口垃圾闭口高端。另外再告诉你cb400是北海道渔民托鱼的的车而在中国白菜绿菜嘉陵125确实是孩子们休闲娱乐的车型。。。五羊本田一代名车拥有过他的人都不会忘记他{:1_132:}。。。。我从来没用它托过鱼。。。{:1_130:}

评分

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发表于 2012-12-30 01:47 | 显示全部楼层
勇敢的奔跑 发表于 2012-4-18 09:49
五羊都成神车了,CB400也没有你说的那么玄!

给我一台老五羊,只要在山路上我就能干你cb400.。摩托玩的是技巧,不是速度。跑直线傻瓜都会。。。。五羊不是神车但它在老车迷心中就是永远的经典。。。。
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