摩托车的观念 骑乘的技术(10) 最有效率的提升动力操作

大师级

首先感谢各位的支持愿意看小老弟打的这些文章，并且有些人愿意花时间去了解，甚至去练习。主要的目的都不是为了快，而是让我们的摩托车生崖，走的更安全，更有乐趣。如果你在骑乘大型摩托车的时候，你是一个「过度狂热份子」，也或者你是那种只会一昧的求快，并不了解摩托车真正观念的人。那这篇文章我希望你能够不要看，这篇我想更适用于一个，「心态成熟的骑士」。
我们老祖先说的很对 ，水能载舟、亦能覆舟。 摩托车能给我们带来欢乐、但如果心态不对他也会为你及家人带来悲伤。有一位河南信阳的车友跟我说，如果你教大家快，会有一部分的可能心态不对而跑去骑快，或许他说的很对，但是我相信大多数人都是谨守份际，我们不是教坏事，但是也不能因为少部分的人，影响了其他人「知的权益」。


我们今天讨论的是： 快速提升档位、提高更快的马力输出。
在我们骑乘摩托车的时候，随著速度的增加，档位也跟著提升，一般我们所认知的提升档位的作法，「抓离合器、近档」。
但其实真正近档 或者 退档 有两种方式，这两种方式我相信广大的车友们有些都应该听过，只是不知道如何使用，以及使用上所带来的真正意义，跟使用是否造成摩托车硬体上面的伤害。

注解：CLUTCH 离合器
1: 使用CLUTCH 换档 （大家都会用的方式）
2: 不用CLUTCH 换档 （大家都,,,听过的方式）

如何快速的加速：
基本上使用clutch换档，是最标准的换档动作，但是有几种情况下，你可以考虑「不使用clutch换档」。
也就是当我们需要，最快速的加速方式，「那就得要有最短的换档速度」。为什么要这么说呢？目的非常的简单，我们不需要浪费任何一秒，甚至是半秒的时间，再其他多馀的动作上，再加上我们如果需要这么快速的增加速度，那我们的双手「最好」都是握著满把，因为车子输出的力量很大，试想如果车子输出力量大，而我们的左手有半秒的时间，是没有握住满手把，那是不是也会产生意外？别忘了力量猛烈的提升会让车子产生轻微的摇晃，所以我们双手尽量要全部握住手把。

实际操作：
1:要先确定，你正在加速中，只有加速才能做此动作，不然可能会产生「意外跳档」

2:准备提升档位的时候，我们的左脚，脚尖钩住我们的打档杆，往上拉（感觉会向有弹簧拉著你的打档杆）不用怕，但勾的力量不停！！   切记只要你「正再」加速，这么做事不会产生跳档的」。

3:快速的 把「油门关掉、再打开」，脚都一直保持著回勾。但由于我们做了此动作，他就会自动换档了。

不难！！很简单。
举例： 油门转动中 > 左脚脚尖回勾打档杆（持续出力，会有弹簧拉著你）> 快速的把油门关掉，再打开 （左脚脚尖一直保持著回勾）> 档位就会在我们把油门关掉那一瞬间自动提升。

再很多车手经验中，要「确定」是否提升档位，的关键！！在于  「动作2」，因为很多人做到动作2的时候他的力量不够，也或者没有持续一直勾著（勾一下就放掉是错误的） 记得「动作2」左脚的力量不能停！！！，第一次尝试的时候尽量「动作2」大一点不用怕，只要确定我们一直持续在加速 ，他就不会产生跳档。

再我们一开始的时候我们就依照上述：1>2>3的方式。是最安全的，我们一开始速度可以不用快，只求精确。等到熟练了，自然速度就会非常的迅速。

小叮咛：有人可能说，那油门要回到底嘛？？ 答案是：不用。 但我希望你们想练习的车友，一开始都尽量油门回到底，再来慢慢的抓感觉，其实那感觉只有回一下马上又补而已。
小叮咛：只有在骑乘速度很快的时候，才可以用这个方式来提升档位嘛？答案是不用的，只要我们在加油门，近档都可以使用。

再这边我不介绍退档不压clutch。因为我们需要退档补由来稳定车身。这个方法我个人认为只是耍帅罢了，无实质意义。

不使用离合器会让车子受损吗：
有些车友会说！！ 不用离合器近档会造成离合器或者离合器片受损严重，真的是这样子吗？
给各位一个观念，离合器他只管「动力传输」。与 换档机构没有关系，那是变速系统的事情。
变速系统只有在無受力的情況下，齿轮再移动才不会相撞受损。所以需要使用离合器「切断动力」。只要掌握上面所叙述的变速系统 油加速->减速受力之间的那个「零点」（也就是回油那个瞬间）就是提升档位的时机点！！！这很重要的观念。
所以在高张力的赛道比赛中，很多赛车选手使用「无离合器提升档位」的目的就是，能够最有效率的提升速度（档位），其第二個目的是，再高转速的情况下，使用离合器反而会「加速离合器耗损」。所以在赛道上，没有人会使用离合器来提升档位。

再赛车场里面的赛车再高转速的环境下，为了保护变速系统及离合器，更不该使用离合器，高转的情况也经让离合器，受损速度很快了，实在没必要再使用离合器升档，这样又会让接合滑动的力量-更漫。

切记，高转速的时候使用离合器升档反而比，不使用离合器的损耗更快。

总结：
如果我们了解以上的叙述，就大概可以知道其实，只要用对的方式，即使速度不快（但是是持续加油）状态，都可以使用，无离合器升档的方式，并且他不会造成离合器的损伤（只有错误的观念跟作法会）。原厂手册里头写道：建议初学者使用的方式为「离合器升档」。基本上都是考量初学者，再观念及作法上怕会有错误，所以最简单的方式就是「直接较你不要用」。但记住他不是不能用。
有些玩家，他们有了这些观念，即使它们不再赛道里头。但他们知道用「无离合器升档」可以保持引擎输出的顺畅，也可以降低「变速香齿轮负荷」。  这边讨论这个是要告诉你，不靠离合器升档位其实是不会伤到车子的正确的说法应该是：将变速香负荷降低至零。

再重申一次：
这些观念，如果被运用在对的上面，那会非常好用，再我们骑乘的时候，也多了几分其他不一样的乐趣。但如果把它运用在不成熟的骑士，只一昧的想更快直线输出，更快的出弯输出。那还是一句老话，不管怎么样你都得为自己的行为负责。

以下是测试影片，故意没拍脚提升的档位，因为我们升档光靠耳朵听就知道是否有升档，影片中「特写左手离合的部分」。再我们听到缓冲再加油门的感觉声音的时候，那个缓冲就是车手「回油」也是升档的时候
http://my.ku6.com/watch?v=heSWh_O3VOSLdrvY9s6W3g..#share

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

此影片为测试用，请勿公路模仿。

关于离合器的部份，这个也可以「硬体」改装喔！！
Dynojet (Power commander的制造商）有推出外挂的套件
产品名称：Quick Shifter
他可以让车主保持持续油门的状态下，「不需回油」也能够完成换档的动作。
原理：他利用「供油电脑」侦测车主需要换档的瞬间「切断供油」，以完成换档的动作。
而上面所序的方式「步骤3」回油的部份就类似「软体」






2012/03/30 感谢 车友 东南鹤 提供以下影片 更明显的看得出来 升档不使用离合的影片！！
不过影片，后段有介绍「退档不使用离合」我个人还是不太建议。




http://www.56.com/u11/v_NDQwOTcwMjY.html 这是连结，看不到影片的人可以点连结。

梦如人生

学习！！！！！！！！

巭孬嫑夯昆勥茓

标准的二指禅啊。。哈哈
这是个好习惯，记得刚开始骑马哪会咱也是标准的一手抓。
从一次95遇一老年乐调头大拐！（典型的先拐后看。。比四轮拐完弯在打转向灯牛X多了。。人家那叫左右摆啊摆啊扭啊扭啊...现在都还无法形容我的激动！又是老年乐想都没想我死刹，刹死创墙也不能碰着老人。。老人事多啊，伤不起）。问题重点不再人家了，在路啊。选择的避让刹车路线有坑（路坏了，坑不大不小比脸盆可能大一点。不是没看到坑，问题是看不到坑老年乐刚压过去，后轮一崛老高）...绝杀中依然选择了保持路线全力刹车，坑前松杀。老子果断飞了这是不可缺少的。就在左手一把抓离合，右手3指抓刹车。。。。
落地那刻，左手直接拖把（握把上就一大拇指能不拖把麽），右手为了把住龙头，反射性攥紧握把，问题是右手3手指在前刹上
{:soso__187047450382421961_3:}结果不用说。悲剧了。庆幸的是。腾空之前已经刹车到有40左右。松开刹车过坑起飞前明显感觉又快了点（精力集中时候感觉很敏啊，估计得有46七，反正比电车快）。（三轮老年乐近在眼前了）着陆还行，随后前轮抱死左滑，随后松前刹大正方向同踩后刹但后轮又抱死右滑，随后（还3、4米左右碰到老年乐）没时间在调了，接小力前刹松下后刹直接在杀同时微微稍正方向。。在全杀。就这样在老年乐后定有0.001毫米处。侧歪。侧外前前后全杀死，看地面有半米的滑行。
死没碰着。玄啊。怕啊。愣神啊。然后（扶起车，化油器歪着都出来油了）（小马：隆鑫太子LX150-H隆豹）要不是小马前插斜度大、座位低的话，老子早飞仙了。
{:soso__6235880048239246314_3:}从此死改二指禅离合，单中指碟刹。话说离合是用来起步和降档的。

大师级

巭孬嫑夯昆勥茓 发表于 2012-2-27 19:10
标准的二指禅啊。。哈哈
这是个好习惯，记得刚开始骑马哪会咱也是标准的一手抓。
从一次95遇一老年乐调头 ...

抓离合  抓煞车 虽然都是「个人」习惯的问题。

不过你用食指跟中指拉离合、用中指拉煞车。这姿势很标准。

而你的离合 只用在 起步/退挡，很棒的技术

巭孬嫑夯昆勥茓

大师级 发表于 2012-2-27 19:20
抓离合  抓煞车 虽然都是「个人」习惯的问题。

不过你用食指跟中指拉离合、用中指拉煞车。这姿势很标准 ...

{:1_115:}哪有国产驴.啥技术可言。。。不过离合断线挺爽的。这个时间近前年的事。在给兄弟说说。
是在上车的时候，拧开钥匙。习惯性抓离合打火。啪。离合断线。囧了。第一感觉囧了。
随后脑子转也不转，确认空挡后打火。热车。（不好意思一直没有热车的习惯，都是上来就日，顶多5分内钻速不上3千）感觉差不多了（深思啊得有5六秒，应该怎么配合转速上挡，最后确认转速3千上1挡）5千转回油给油，期间强上1挡。那感觉别提了。一窜1米多出去了。当然也熄火了
（深思2秒不妥。）空挡打火。2千转上5挡。更死。动都没动。随后又试了3千上5挡，4千上5挡都超囧。。。
（深思1秒不行），怎么着也得够去摩托店的啊。（推，这时已经想到了，可惜是土路凹凸不平，一人不好办，推着控油不如骑着控油有手感，有离合时候有一次玩过都不好玩）
再试3千上1挡。（感觉来了，说不清。其实大概是4千转的时候上的一档，油一直在加，一冲后，再看转速已经是1挡7千转了）之后保持3档5千去了摩托维修部（摘档没离合真他妈囧，大约是回油同时摘档同时加油，不他妈回油直接加油摘不动挡。摘下挡不加油还他妈直接卡死。死的心都有了）
囧神眷顾，瞎事才刚开始。（严重鄙视修车的不热心）看一个维修部就想着多花点钱换上得了，上4挡然后1千转（车子怠速1千1，特别热有时候怠速900转）刹死停车后。他说他没这型号的都太短。（太子车，高车把，长避震）（别提了当时，我叫他想象办法弄个绳子什么的栓栓也成，能用离合起步、减挡就成，他就说你去别的找找能有合适的离合线...过去2年了我也不说啥了没什么大不了的人和人不一样...）
然后决定去城区，一家配件大全，价格实惠货品最全。高潮来了。（马路推车跑，然后飞跨，"日竟然都打字大晕了还想抓离合拉着"打火。后强上1挡，根据速度，配和1挡应该多少转速保持转速后，直接上一档。真他妈简单，还是公路舒坦啊）高潮是红路灯。红灯。要是不顺啊特吗什么都不顺。停的很好没熄火。空挡等灯。。。路灯来了，一挂挡，死了。
{:3_86:}后便那个喇叭啊。。。喇叭一响人们的那个眼神啊。。。那个四面八方啊。。目送啊。。关注啊。。
打火。日在当上，向前一冲
空挡打火，打火。在打火。可活了。挂挡。死
空挡打火，给油，挂挡加给油，猛一串。。。终于我起飞了。
（*我感肯定，他们绝对都认为我不会骑）{:3_86:}

mhy0129

受用!!多谢无私地分享~

mhy0129

受用!!多谢无私地分享~

东南鹤

不知国标档1进2时这种方法可行吗，1-2中间有个空档

大师级

东南鹤 发表于 2012-2-28 17:26
不知国标档1进2时这种方法可行吗，1-2中间有个空档

其实上面有提到这个的解答了：就是（持续加油门）的状态下使用。

1档>2档 是可以用的     空档>1档 就不能使用。

所以赛道比赛中，只有起步的升档是抓离合其他的升档都不抓。我们平时骑车也是如此。

所以有些经验老道的前辈们，他们的离合器通常只使用在  （退档） 以及 （起步）使用！！

东南鹤

      谢谢楼主指点，改天自己找好路试试。
     以前骑车五档高速90公里+，想换六档不敢捏离合，发动机会发出很大的声音，只能降回到70公里再进六档，用这方法应该可行吧

大师级

东南鹤 发表于 2012-2-29 09:29
谢谢楼主指点，改天自己找好路试试。
     以前骑车五档高速90公里+，想换六档不敢捏离合，发动机会 ...

由于我不晓得您的车子是哪种车型，不过以仿间市售车来说。最高檔位反而是 巡弋档 也就是让您骑长途使用。

至于您文章提到，五档时速约九十左右 ，不敢抓离合因为发动机会发出很大的声音，（您这部份指的是如果抓离合发动机会发出很大声音嘛？） 如果是的话，就得检查看看 也可以合理怀疑由于车子可能本身设计不良，上文提到我们车子在转速偏高的时候抓离合器本来就对离合器系统增加消耗，也或者只是一般车子在高档位，高档速引擎强烈做动产生出的声音。这个还是得看实车，或者请您去给专业的技师看看你的引擎，及 离合器是否有问题。

东南鹤

我是春风领跑王150水冷六档机，平时进档都是一秒内完成，只是这个方法在高速时就不好使了。
骑行时发动机声音正常，五档或六档加油可以达到110-120时速，本想五档速度上去后直接换六档可以有更高速度，捏下离合进档时发动机会突然发出很大空转声，虽然离.合.时间很短0.8秒左右，怕伤机子不敢再试

大师，我进档方式你看对不对（转速上来，轻减油门同时离合到底+进档-松档，过程不超过1秒）

大师级

东南鹤 发表于 2012-2-29 10:24
我是春风领跑王150水冷六档机，平时进档都是一秒内完成，只是这个方法在高速时就不好使了。
骑行时发动机声 ...

非常正确阿！！ 利用回油的瞬间，抓住离合器提升档位。这是很棒的作法。

至于您提到的再档位偏高时速偏高的时候抓离合，所产生的机械噪音，最大的可能就是 当转速高的时候，我们使用离合器提升档位的瞬间 会造成变速系统在有受力的情况下齿轮移动产生互相撞击。 但这都没办法避免。

因为在高转速的时候，压离合器反而会造成严重的磨损，所以你可以在 5档 升 6档的时候利用此方式！！是可以的。不过你得注意 ，在回油的那个瞬间，俗称＝零点 。你得好好拿捏清楚 秒数也差不多约半秒左右。
但是我建议你： 你可以在3档 升 4档 就开始使用这方式。不要等到5档 升 6档才使用。

只要是能够 安全 并且不会造成我们使用上的困难。都是好方法，这边文章我只是让各位车友了解，升档的其他方式而已，我们还是要依照自己的习惯为主。

（二档）

今天试了下感觉还不错，以后都这么用了

大师级

（二档） 发表于 2012-3-1 21:03
今天试了下感觉还不错，以后都这么用了

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