雪雕伴我们行

狐狼8

车队一次购进四辆雪雕征途，受大家之托，写点东西，不算骑行报告，只是大家的感受。
换车之事，自去年跑云南回来后就开始考虑。我和东兴遗夫一直研究，考虑到国产纯越野，座高太高，还有就是续航问题。上次在西双版纳抬车翻山上高速路的艰辛，让我俩心有余悸。于是我俩决定买碣石车，定了02的小眼两台，2008年10月15日打定金，约定1个月提车。转眼1个月过去，回话说没有车，可选择退。和东兴遗夫一商议，反正自己都有车，也没有合适的车可选，于是等。。。这一等就等到2009年3月份还没有。3月14日晚骑车时刮倒一行人，伤得虽不重，但现在的医院是惹不起的。好在有交强险，加之保险公司有点关系，自己总算没受多大损失。经历这次事故，车队内都感觉还是用国产车，手续齐全有好处，于是和东兴遗夫决定在国产车中考虑。2009年4月5日  下午，大家照列来到三桥青青园喝茶，其间自然又聊到换车的问题，于是我和教授，东兴遗夫，雪地陷井决定趁明日周末到成都看车。4月6日七点，四人来到高速路车站，叫了一辆“黑的”，每人50元，直接送到剑龙摩配城，倒还方便。上午就在摩配城游逛，大家都没准备买什麽，倒是把摩配城内轮胎，链条，减震，电瓶等等一些商家的名片都搞到手了。闲逛中，正好遇到一个骑天剑250的小伙子，小伙子倒也爽快，我们就叫东兴遗夫去试骑了一下。东兴遗夫遛了一圈，感叹：车虽好，但不是我们想要的车，在家骑行还好，很难带我们去寻找梦境。逗留到11点过，又租车到老西门车站，东兴遗夫花800多元买了相机脚架，上次到海南把脚架颠掉了，顺便又看了看广角镜头，有些心动，终没买成。午餐就简单的一人吃了一碗铺盖面，直奔西摩。
西摩市场虽大，但多是低端产品，各式农用三轮车，跨骑车，迷你小越野很多，好多摩托车厂听都没听说过。看见有XTR，大家便都去试坐，感觉减震还可以，就是太高，东兴遗夫算是望尘莫及。在卖喜马摩托车的地方，还有小眼，草上飞，闲聊，价格也不便宜。拐到重庆巴山摩托车，200排量越野版倒引起了我们的兴趣。据经理介绍，这时专为高原设计的，用的是高原化油器，车动力好，没有高原反应，各项配置都不错，只是外形看起来很是老土，我们都笑说是农民车。性能如何？试试再说。老板加上油，脚启，挂档，起步还算容易，我试着溜一圈，换挡也还轻便，四五档都能起步，看来低扭是不错。老板见我们有些感兴趣，便大方的说，给我们批发价，4950元一辆，外加一个平原化油器。值得考虑，要过名片，又奔金花摩托车市场。
金花摩托车市场比西摩要大些，摩托车主要是国内大厂，大多数国内知名品牌都有。先来到鑫源展厅，大家都先看黄色的小鹿，感觉也还可以，减震一般，只是对鑫源的发动机没底。再看长征，硕大的油箱有些个性，看起来总不协调，加之太高恐只有我能驾驭。奇怪的是推销员一问三不知。再到轻骑展厅，原本就对狗系列没太多兴趣，只看了看狗1，东兴遗夫试了试座高。最后来到望江展厅，看了看GN250，大家就把兴趣都放在雪雕征途上，轮流上车试了试，感觉还算大气，两个轮胎特别诱人，减震也比前面的鑫源，狗系列好，只是后减震不太满意，问老板，最低价15000元。时间不早了，也没做决定，于是又叫“黑的”上来接我们回家。
自成都回来后，我和东兴遗夫就在库存狗1，巴山，雪雕征途间徘徊。毕竟我和东兴遗夫都有车，我们的钱江250车骑行还不到两万公里，买车才一年多，动力舒适性各方面都不错。我们都想若用狗1，巴山，就作为走西藏新疆的专用车，留下钱江250车平时代步，若买雪雕征途，就要处理钱江车。
没两天，教授把自己的大眼挂在网上出售，不想仅两天时间就卖出了，教授成了无车族。于是大家又聚在一起商议，最终决定雪雕征途，微笑东东也心动。又到周末，东兴遗夫打听到资中有一辆雪雕征途，于是和资中老吴联系，老吴对我们也是热心相助，和车主联系后确定4月12日到资中试骑。大队人马又到资中，见到老吴不一会，车主就骑着雪雕征途来了。于是大家轮翻上车小跑一段，教授骑行一段回来，大叹不如大眼。大家也总觉得车有问题，加速提不上，心里难免有些若逝。大家正在议论，机修师老宋来了，听了大家的怀疑，也感到有点不可思议，于是认真检查，原来车主骑过来时开了阻风门，我们都是在开起阻风门试骑的，难怪感觉不爽。关了阻风门，又都上车重来，果然好多了。于是下定决心：就要雪雕征途。我和教授分别与成都经销商，重庆厂家联系，最终与重庆望江厂销售总监梁总谈妥。梁总就有关雪雕的改进情况向我们作了介绍，特别是有关后减震的问题，梁总说已调试，若用昭和减震，其实也是合资国内生产的，厂家就在成都。并答应车就在厂内磨合，我们到重庆就可以直接骑车走。4月21日打定金4000元，订购雪雕四辆。约定5月9日到重庆提车。等车是难熬的，5月5日于梁总联系，5月9日是星期六，开不到票，只得5月8日先去开票。于是教授，东兴遗夫，微笑东东于5月8日早乘车到重庆提车，我下午赶到。据教授讲，提车过程困难，几乎就要绝望。望江厂几乎就没有再生产摩托车，原老军工企业望江只是生产发动机，全称望江发动机总厂。早先是与日本铃木合作生产GN250，后铃木撤资，GN250不再生产。现在总厂只为豪爵生产发动机和军工产品，GN250和雪雕都是分厂用总厂生产的发动机装的，两样产品基本上都是订单式生产。来到厂内提车，梁总叫人推出四辆车，挂上油，启动，有两辆发动机声音有问题，简单挑选一番，选中两辆。再推出几辆挑选，总难满意，最后教授的车用两辆车重新装。开好票后，又把车骑行到老顶坡专卖店准备晚上磨合，骑出来才发觉教授的车后轮左右摆动，到老顶坡已是六点过，大家逗留一会，梁总招待吃火锅。席间谈起，才有所知。梁总也是今年才接手，专门负责GN250和雪雕的技术整改和销售。两款车目前的销量都不高，一是发动机去年有些批次有问题，二是雪雕装配上，以前几乎就没有真正和用户交流，有些细节问题，再者雪雕装车不是在流水线上，总有些匹配问题。梁总也希望我们在使用中提意见，以便改进。于是我们就谈到作为拉力车的雪雕，油箱还可以更大点，后货架应设计方便放边包和保护边板，保险杠等作为选装件，方便用户。对后架和保险杠梁总都答应考虑。晚饭后梁总把我们送到宾馆，自己回专卖店磨合车，也校正教授车的后轮。
5月9日一早，梁总又来接我们到专卖店，车只是简单的磨合，教授的车也大体上校好了。我们四辆车都是米库尼化油器，梁总又叫我们试骑专卖店里的TK化油器的GN250，我遛了一圈，感觉和米库尼化油器没啥差别。我打开油箱看，昨天加的一箱60元，（未满，应该能装13升多。）还剩小半箱。大家简单收拾准备出发，骑车回内江。
重庆偌大一个城市，出城好难。教授稍熟悉一点，于是带队，我和东兴遗夫紧跟在后，微笑东东和小车在后压阵，转了两圈，东东和小车还是更丢了，电话联系，他们叫了一辆摩的带路，从璧山出城，约好在来凤会齐。我们翻越来凤山，路很烂，全是高低不平的石子，路面又有水，车轮虽不打滑，但总觉得抓地性不强，有时还有点飘地感觉，也没在意。11点在来凤与东东等会合，一起继续前行。过永川二十多公里处，与前来迎接的随风行队员相遇。随风行队员除004，007有事没能前来，其余队员都到起了。点燃鞭炮，好不热闹。大家围着雪雕称赞了一翻，继续上路，午饭就在路边一农家乐海吃一顿。下午3点过，大队人马再次上路，从龙水到宝兴一路路面损坏，泡沙石子多，跑起来总感觉有些飘，过三驱后在路边休息，机修师老宋检查轮胎，才发觉所有车前后胎气压都太高，于是四辆车都放气，后来骑行感觉果然好多了。回到内江，加油30元，看油箱内比早上多，跑了230多公里，不到30元油费，初步估计油耗2.4左右。
5月10日，四辆车有都到老宋处换机油，顺便检查。一查果然问题很多。全车几乎百分之八十的螺丝都是松的，有的地方还是关键部位，后链盘四颗螺丝没有一颗紧；前叉处四颗螺丝都只上了3丝左右，原螺丝3CM短了，于是改用4CM；车架连接处都没有上油，骑行中总有摩擦声音，用注射针筒加注机油后异响消除；链条与平叉处改装加的硬塑料，骑行时链条打在塑料上，声音很大，无法解决。教授的车方向轴太紧，松了一圈才正常，后减震阻尼也有问题，后链盘也失圆，与梁总联系后更换。
5月14日上户检测，四辆车都顺利通过。
总结目前车辆情况：
1，发动机大家都很清楚，就不多说；车架坚固，车架正，检测时前后轴误差最大的一辆0.26CM。
2，前后轮胎都是两用胎，前轮正新，后轮也是台湾胎；后轮是真空胎，又加装了内胎，双保险。
3，前后减震车辆差别大，不知是厂家还是调试有问题，梁总说改进，但选车时要注意，我们四辆车中有三辆都很满意，就一辆重换。
4，全车做工一般，外观件比一代雪雕好多了，但说不上精细；装车工人很不负责，所有螺丝都得加固，车架连接部位都得加润滑油，不知梁总是否加强监管。
5，须改进地方：（1）后刹车油管线太短，由于位置关系，在车上下震动中弯折角度小，有折断的可能。（2）链条下后叉上的硬塑料改软胶。（3）后刹车脚踏移入内侧。

狐狼8

再来点{:1_121:}

济南老谷

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山雨欲来

雪雕很不错  排气很好听

行行摄摄

你们几位没听过雪鸡的故事吧（可上摩托YES参看）？但愿你们的车子质量过的硬！能大家一次同时换车的哥们真不错 赞一个！

杭州野狼

我 也看好雪雕，希望厂家能把细节做好，把国产车做得更加完美。

老孔雀

没有说价格呢？？？？？？？不可能卖15000撒？？？？？
顺便问问，钱江250怎么样？？？？？

随缘随缘

我的雪雕链条太响了，好像后链盘不圆，怎么办，请楼主联系QQ:913920309电话13705213478。

我行我速风

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游侠a

多少大米一辆

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射手座

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深度诱惑

GN的 发动机~不错~~~~~~~

爱摩旅

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内江的摩友，老乡啊