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QQ截图20120430134544.jpg (180.61 KB)
2012-4-30 13:49
引述Honda的說法,他們作了一個詳細市場調查,發現很多電單車愛好者,他們認為無論是短途代步或者是長途駕駛,都希望擁有一臺電單車可以同一時間滿足最少兩個願望。 第一個願望是以挺直的坐姿,去享受NK街車的靈活性和進取態度。第二個願望是擁有歷奇車種的外型,例如長衝程避震、兩用輪胎、高座位等設定,讓人感到車主會是一位堅毅執著,遇強不屈的人。 Honda Crossrunner便是基於這個市場需求而設計出來的。但Crossrunner不是歷奇車種常見的雙缸或街車的直四引擎,而是採用782cc V4引擎。原因是Honda認為市場正缺乏採用V4引擎的兩用車種,在商言商倒也合理。 s1_full.jpg (140.94 KB)
2012-4-30 13:49
Crossrunner馬力超過100ps,裝備重量超過240kg(頭尾重量分佈是頭115.2kg尾125.2kg),馬力不算特別強勁,車重也談不上輕盈。請各位相信Honda的做車技術,因為Honda的電單車一向以容易駕駛和耐用稱心見稱。Honda不會以激烈手法來催谷帳面數值,但卻因為好騎易用,令駕駛者覺得一切盡在掌握之中,反而更容易發揮自身技術和享受到高質素的駕駛樂趣。 Honda表示Crossrunner的V4引擎表現順滑,線性輸出令人胸有成竹。正因如此,不同技術層次的人,都會發現Honda電單車的樂趣。 s9_2.jpg (139.47 KB)
2012-4-30 13:49
Crossrunner的外型設計,是經過120次風洞測試,追求高速行車有最穩定的結果而來。闊把手強調細彎靈活性,闊而平坦的後座座墊,為乘客提供舒適坐位和避開風壓,也可以和駕駛者相處得更和諧。 s9_3.jpg (140.67 KB)
2012-4-30 13:49
Crossrunner相當慳油,21.5公升電油可跑348公里。但原來新車引擎缸徑有72mm,衝程只有48mm,比率達到1.5,是超級oversquare的跑車設定! 新車配有Honda的VTEC技術,留意今次這套VTEC系統,並不是Honda以前投放在CB400SF或VFR800身上,以慳油為注的Hyper-VTEC技術。Crossrunner所配備的系統,相等於Honda汽車使用的系統,瓣門開啟時間會因應瓣門開啟的行程而定,功能是追求最佳性能而非最佳油耗。 為方便用家,Honda預備了一系列部品。例如高風擋、大架、U鎖、八級震動敏感度調較的防盜器,警號發作時聲浪高達118分貝。 快拆式的29L邊箱,左箱可以收納大部份full-face頭盔。尾箱容量是31公升,可以安放full-face頭盔和其他雜物。全部行李箱都可以選配內置行李袋。 s3_full.jpg (144.2 KB)
2012-4-30 13:49
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2012-4-30 13:49
QQ截图20120430134947.jpg (97.23 KB)
2012-4-30 13:49
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