求教育

自由摩旅

单指握离合力量够，但是离合把手总是碰到其他指头导致离合分离不彻底（离合位置比较靠上了，不知道具体手法。请教，有图片更好！！哈哈）目前是三指。碰到小指可以分离彻底，但是实在是挤的小指太疼了。有没有什么好方法。

然后当路面颠簸（土质，有车轮压过后留下的压痕，深度约3-5厘米，满地都是，很容易打滑）并且在转弯的地方。身体便僵硬了。好多次差点冲出去，没转过去，无奈只有减速。但是弯道的角度并不大，就那都不行。这样的路况跑起来有什么窍门么？

还有个，加速时站立姿态（路面很颠簸，坐着非常难受不知道为啥。所以站着）。然后一把油下去，就感觉车拖着我跑了。然后就又出现上面的毛病，身体僵硬。转向不灵活。

好像还有好多。。哈哈。。。但是速度提不上的几个主要原因应该就是上面几个了。
对了还有。脚的位置大伙平常怎么放。我靠后放，当颠簸又需要换挡时，脚前移便成了难事。靠前放放在档杆和刹车上。太大的颠簸有可能会碰到档杆或刹车。
目前是脚心在踏板上，脚尖尽量向下。

求教育，求教育。。

狼羊

首先申明，我只是参与交流，不保证对错。

单指和双指操作离合器的问题，以前我也遇到过，可以采取锯短离合手柄、内移离合手柄，向前弯离合手柄的方法让其不压到其他的手指，多调整，总有合适的。

单是有车辙的路面完全可以用躯干左右移动的方式来保持平衡，但是如果是车辙+弯道，还是减速吧。

如果要舒服，不一定要用站立姿势，站立姿势的确容易僵硬，用半蹲的，屁股不挨着坐垫，视频看起来像是坐着的，其实不是，这种姿势很好操控，很好用小腿肚子夹车。

脚的位置需要练习和适应，脚前掌和脚心放在脚踏上都是合理的。

自由摩旅

想搞个清楚。还望各路高手不吝赐教。。

自由摩旅

狼羊 发表于 2012-7-19 19:06
首先申明，我只是参与交流，不保证对错。

单指和双指操作离合器的问题，以前我也遇到过，可以采取锯短离 ...

嗯，多谢了~那看来离合这个问题我还要考虑考虑。目前不是很想动它，毕竟原厂件。哈哈。不过这些方法将来必然要参考的。哈哈。
车辙这个我主要就是觉得，当轮胎一旦陷入，那么就是顺着车辙走，一旦我要出来，就要打滑。很是头疼。
半蹲这个姿势，大加油门时候也会被车拉着走然后身体就跑车尾部了（哈哈，过大坑后货架有时候偶尔还会拍住屁股。）就是这种被车拉着走的感觉兄弟应该有过吧？你是怎么去调整的呢？

狼羊

自由摩旅 发表于 2012-7-19 19:12
嗯，多谢了~那看来离合这个问题我还要考虑考虑。目前不是很想动它，毕竟原厂件。哈哈。不过这些方法将来必 ...

冥冥之中就调节过来了，俺的车还不至于暴力到要努力去调节啊。您是什么车啊。

自由摩旅

狼羊 发表于 2012-7-19 19:25
冥冥之中就调节过来了，俺的车还不至于暴力到要努力去调节啊。您是什么车啊。

baja250.主要还是自己不是很舍得动。。哈哈。。

坏球子

本人不是高手，说一下自己的观点，我三部车的离合把手都锯掉了，毕竟驾驶乐趣才是最终要的，大油门提速我会尽量前坐，就不会有被车拉着走的感觉了，在高速过弯并且有车辙时我会在入弯前减档并且提高转速，然会压着有弯的车辙压弯，压弯时重心前移，弯道内侧腿前伸，出弯时半蹲，重心后移，拉车把避免前轮受车辙限制方向，在高速走车辙路面时，我通常半蹲姿势，尽量后移，随时准备拉车把，只要前轮不卡在车辙里就可以，后轮卡在车辙可以通过油门和左右移动重心来出车辙避免摔车，个人观点，有不对的地方往高手指点。