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楼主: 圣婴.

无论贵的、便宜的,如果你有一辆越野摩托车,必须得有两套轮组!

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 楼主| 发表于 2012-7-30 09:36 | 显示全部楼层
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发表于 2012-7-30 10:36 | 显示全部楼层
这次有几个惊叹号!???????????????
发表于 2012-7-30 11:19 | 显示全部楼层
{:soso_e110:}..................
发表于 2012-7-30 12:03 | 显示全部楼层
刚搞了副滑胎总成,搞l了一晚上硬没换上去,螺丝圆角了拆不下来。
发表于 2012-7-30 12:04 | 显示全部楼层
我也有两套{:soso_e113:}滑胎和越野胎都有{:soso_e183:}
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 楼主| 发表于 2012-7-30 12:06 | 显示全部楼层
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发表于 2012-7-30 12:07 | 显示全部楼层
我一直有这样的想法。。。但是纠集X5又出来了,我是直接换车呢,还是省点钱,多买套轮圈玩呢。
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 楼主| 发表于 2012-7-30 12:10 | 显示全部楼层
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发表于 2012-7-30 12:52 | 显示全部楼层
圣婴. 发表于 2012-7-30 12:10
先买轮圈!同一辆车,绝对会有第二辆车的感觉!........X5不急,刚出来肯定贵........轮组便宜,垂手可得 ...

那最后依然是神马都买回来了。。。。
发表于 2012-7-30 13:01 | 显示全部楼层
有能力的话,最好整个前刹车系统都要分开配置,比如滑胎配320mm大碟刹盘,配上转接码,接对向四活塞的卡钳,大活塞的刹车上泵,变成越野胎的时候这些都可以整套替换掉.....

跑公路的话,越野车原车的前刹车,简直是弱爆了...
发表于 2012-7-30 14:46 | 显示全部楼层
疯狂大花生 发表于 2012-7-30 13:01
有能力的话,最好整个前刹车系统都要分开配置,比如滑胎配320mm大碟刹盘,配上转接码,接对向四活塞的卡钳,大活 ...

等换了新车正准备这样改!
发表于 2012-7-30 14:56 | 显示全部楼层
疯狂大花生 发表于 2012-7-30 13:01
有能力的话,最好整个前刹车系统都要分开配置,比如滑胎配320mm大碟刹盘,配上转接码,接对向四活塞的卡钳,大活 ...

求购买链接~
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 楼主| 发表于 2012-7-30 15:54 | 显示全部楼层
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发表于 2012-7-30 15:57 | 显示全部楼层
路过,,帮顶,,拿分,,走人嘞{:soso_e144:}
发表于 2012-7-30 18:36 | 显示全部楼层
一直这样想..一组国产的轮组总成都要1500++以上吧
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