中量级街车对比(国外及国内）---------------------------为摩友解疑，擦亮你的眼睛。

飞翔吧摩托 · 发表于 2012-9-20 07:04

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本帖最后由飞翔吧摩托于 2012-9-20 20:36 编辑

最近英國BIKE電單車雜誌揀選了四款中量級街車作實地測試比拼。結論是Honda Hornet 600勝出，原因是表現最全面。可惜勝出者偏偏沒有在香港發售，我們無從印證。幸好餘下三款型號在香港均有行貨發售，想從400級升上中量級街車的車友們，不妨參考一下以下Dyno輸出圖表，了解一下那一款車比較適合自己的喜好：

馬力輸出
在規格表上我們只能看到峰值馬力輸出，要實際評估馬力和轉數的全面關係，看Dyno馬力圖便最清楚。
就左圖所見，FZ6的馬力雖然最高，但只是在10,000rpm以後才能排眾而出。換句話說，若果閣下不把FZ6的引擎保持在一萬轉以上，便會浪費了它的潛力。
ER-6N的馬力雖然是在四車當中最小，但在8200rpm之前只是輸給排氣量更大的S2R。
因為採用兩汽缸引擎的關係，S2R和ER6N引擎的「有效轉數」都分別在9000rpm前止步。而採用四汽缸引擎的FZ6和Hornet 600，引擎則在8200rpm後開始發威拋離排氣量比它們更高的兩汽缸車種。
FZ6雖然輸出最高，但以喜歡使用街車的用家角度來說，需要把引擎保持的轉數水平未免有點高，這是英國BIKE雜誌編輯們決定FZ6未能取勝的主要原因。

扭力輸出
街車因為沒有風擋，所以不會像跑車般極度注重極速。相反，中低轉數時的加速性能，便是街車注重的重要項目。
加速的快慢，除了視乎重量、波箱比之外，便取決於扭力。而扭力之母，便是排氣量。
Ducati S2R是陣中四位當中排氣量最高，所以扭力大幅度拋離其他對手是意料中事。最值得欣賞的是S2R的峰值扭力早在5000rpm出現，三位對手望塵莫及。
餘下三位對手當中表現以Hornet 600最平均，ER6N憑著排氣量的優勢，在8000rpm之前一直都可以力壓其餘兩位直四對手。在山路中遊走，ER-6N會比Hornet 600和FZ6有更佳的出彎表現。

0-96.6km/h的加速實際表現
右圖顯示，由靜止狀態加速至96.6km/h，FZ6的表現最佳，一口氣衝上60時速英里只需3.58秒，直上210km/h也全無對手。之前不是說過FZ6的扭力最低，馬力所需轉數最高嗎？為何FZ6仍然可以勝過扭力最高的S2R呢？
原因是DYNO圖只是表達了動力輸出和引擎轉數的關係，卻沒有把「時間值」包含在內。時間值是指引擎提升轉速的反應，從右圖可以見到，FZ6的引擎反應最快，其次是Hornet 600和ER6N，扭力最高的S2R所錄得的時間最慢。
隨著速度的增加，四汽缸的FZ6和Hornet 600進一步把兩汽缸的ER-6N和S2R拋離，值得一讚的是，ER-6N的排氣量雖然比S2R少了154cc，但在實際加速表現中毫不失禮。

112.7km/h - 0km/h的制動表現

要開快車的最重要條件，是要有信心收到車才能開得快。四款車當中，以Hornet 600的收車能最佳。
Hornet 600只需52.7米的距離，便可在112.7km/h中制停車輛。FZ6緊隨其後，只是需要多0.6米。其餘兩款雙缸街車的距離便需要多兩個車位的距離才能完全制停。

六波的加速表現 用六波以時速64.4km/h的「慳油mode」悠閒巡航，若果不準拖波，要馬上加速至161km/h的話，表現以ER-6N最佳，只需14.39秒。表現最令人失望的是Hornet 600，竟然需要19.68秒。而排氣量最高的S2R在這項目當中未能取得任何扭力上的優勢，也有點令人意料不到。

總結：在以上五項比拼當中，FZ6以馬力最高，加速時間最短稱雄。S2R扭力最高，ER-6N六波加速表現最好，而獲得英國BIKE雜誌編輯們的四份三票數支持的Hornet 600則是在收車距離中表現最佳。

主要原因是FZ6表現太似跑車，而雙汽缸引擎的表現又的確不如直四引擎，兩者之間取得一個平衡的便是Hornet 600。當然世界上還有很多其他中量級街車選擇。如果把Kawasaki的Z750還有近期新貴GSR600放入比拼名單當中，結論便需要重新改寫。買車，的確是一件很煩惱的事情....

注：在香港和台湾，雅马哈fz6与川崎er6n售价基本一样，都是入门级大排摩托车，性价比相当好。

飞翔吧摩托 · 发表于 2012-9-20 07:06

本帖最后由飞翔吧摩托于 2012-9-20 07:52 编辑

发此贴的目的在于提供给摩友们一个权威的综合对比，为你选车作参考。

雅马哈fz6n就是钱江黄龙600cc的范本；川崎er6n就是春风650nk的范本。

当然黄龙600的发动机参数根据国情下降的比较厉害一些（10-15%左右），春风650发动机参数下降少些（5%左右），这是由于国内制造工艺水平及材料性能差距造成的问题，无可非议，毕竟比日本同型号摩托车价格（出口价格9000-9990美元，折合人民币60000元左右）便宜40%。

我喜欢黄龙600的排气声，如同战马一样嘶鸣，但更喜欢春风650的低扭及节奏感，不管任何档位，你的右手只要轻轻的那么一扭，提速的冲劲就会滚滚而来。

不过你要是喜欢拉高转，挡挡8000-10000转以上，黄龙600的激情立即会全部释放出来，带给你无限的快感。

最重要的一点：600cc排量是大排摩托车的入门级，国货能够有如此进步值得称赞。

飞翔吧摩托 · 发表于 2012-9-20 07:52

本帖最后由飞翔吧摩托于 2012-9-20 19:00 编辑

国内黄龙600与春风650nk两款车性能取向大不相同，从发动机结构型式也能了解到。
发动机参数：
                                       黄龙600                      雅马哈fz6n                      春风NK650                   川崎er6n
引擎形式：             并列4缸 DOHC 16气门并列4缸 DOHC 16气门    并列双缸 DOHC 8气门并列双缸 DOHC 8气门
工作容积：                         599cc                         599cc                            650cc                            650cc
缸径x行程：                65mmx45.2mm          65mmx45.2mm             83mmx60mm                83mmx60mm
压缩比：                            11.5:1                      12:1                               11.3:1                         11.3:1
最大功率：                60kw/11000rpm             70kw/12000rpm             52kw/8500rpm             53.5kw/8500rpm
最大扭矩：                55Nm/8000rpm             62Nm/9000rpm             62Nm/7000rpm             63Nm/7000rpm
变速箱：                               6档                            6档                               6档                               6档
车重：                               220kg                         195kg                            193kg                         188kg
经济油耗：                         5.6L/100km             5.6L/1                         5.5L/100km                   5L/100km
0-100km/h：                      4.2s左右                      3.8s左右                         4.0s左右                      3.91s左右
最高车速：                         218km/h                      230km/h                         200km/h                      205km/h

从参数可以看见，黄龙600由于降低了压缩比及最高转速，因此数据与其范本雅马哈fz6n对比功率和扭矩下降的厉害。
而春风650nk基本上是照搬川崎er6n，因此下降不多。

个人观点：喜欢玩极速，档档拉高转，排气声连贯的选黄龙600；
               喜欢玩提速，强调低转高扭，排气声节奏感强的选春风650.

本田汽车CRV · 发表于 2012-9-20 08:57

选车是比较心烦的事~~~~~

骑士刺青 · 发表于 2012-9-20 09:01

打算先搞个650，就是油耗感觉比较高，

如风如影 · 发表于 2012-9-20 09:21

什么时候的测评啊?拿那么老旧的DUCATI来测.

motolover311 · 发表于 2012-9-20 10:56

ibike 06年的？

阿里亚斯 · 发表于 2012-9-20 11:01

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

fishway13 · 发表于 2012-9-20 11:29

不追求极速悠闲骑车动力随叫随到超车轻松所以我选er6n

飞翔吧摩托 · 发表于 2012-9-20 20:37

O(∩_∩)O谢谢顶贴。

fjfjfj58 · 发表于 2012-9-20 20:59

顶一顶，受益匪浅啊

引擎的咆哮 · 发表于 2012-9-20 21:07

为啥就没有盗匪 650 呢！！！

这么强大的车超越黄蜂600

一条金龙鱼 · 发表于 2012-9-20 21:20

{:soso_e100:}学习

飞翔吧摩托 · 发表于 2012-9-20 21:40

引擎的咆哮发表于 2012-9-20 21:07
为啥就没有盗匪 650 呢！！！

这么强大的车超越黄蜂600

引擎的咆哮：你好！盗匪650性价比也不错，我也很喜欢。
此贴主要是比较入门级大排，由于国产大排正好参考了其中两款，所以显得更有意义。
很多摩友纠结于中排量选双缸还是四缸，这里给大家一个对比答案，以作参考。
再次谢谢你顶贴！

鲨行天下 · 发表于 2012-9-21 00:26

都是好车，很喜欢

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