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精华
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我一般都是每60公里或每一小时休息10分钟。
两轮当中,踏板车最舒服,但跟汽车一样,长期身子要挺直,主要是腰疼,随时下车活动一下就没事。跑得越快越容易累,因为风是直接大面积的吹拂人体(当然,我所说的是国产市售踏板,沙弗、max500之类的高档大排踏板除外,钱江的银刃250也有挡风,相信可以模拟高档踏板的体会)。60~70感觉是最好的。
老CG125街车跑过多次,脖子及双手比较累,是累,不是疼,屁股可能会疼,不过因为我经常碰到颠簸的不好路况就站出起,能起到休息作用。80~90跑,个人感觉是最好的。
公路跑车有个天然优势——因为是趴行,上半身较少被风直接吹拂,身子又可以在油箱上“稍息”,实际是不那么容易累的,但脖子和颈椎,那个是叫疼,还有眼睛,长期往额头方向盯着,这个容易使人精神过度集中,疲劳来得更快。
太子车和越野车,不好意思没骑过。
所以,以我的经验看,从精力疲劳角度看,公路赛车跑长途,宜采用集中精神快跑、多休息的办法,其他车型,宜采用少拉高速视体力及精力程度来休息的办法。当然,从安全角度来看,什么车型跑长途都不宜跑得太快。
还有更重要的因素是天气,现在夏天闷热,更容易犯困,建议尽量结伴出行,多休息。 |
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