关于日规S1000RR的第四模式的解除

reikon · 发表于 2013-9-17 21:56

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上次发帖。。有好几个吧友来询问如何解除第四模式的封印。。

特此重新开帖说明。。。如果会解的朋友或者已经解完的朋友请直接跳过。。

首先，得有宝马的原厂那个红插头。。。如果没有这个，一切都是浮云
PS 日规车一般不随车附带。。。得另外去购买。。

然后
拆开前坐。。。。。拔掉红圈那里的一个盖子

插上红插头

拆掉后坐。。。。红圈那里有个接头

拔掉接头。。。。

打开钥匙。。。
惊奇的发现第四模式出现。。。

此方法解除第四模式后。不能使用后方向灯。。
会影响到行车安全。。。后果自负。。

还有就是。配线的地方一定要做好防水防尘处理。。
否则有可能导致电路故障。。。

农妇三拳有点痛 · 发表于 2013-9-17 23:15

赛道模式啊，确实在赛道上转向灯是没用的，但是为什么要让转向灯不工作？？怕换上赛道板后拆掉转向灯，留下的线头互相接触后短路吗？？求解.......

reikon · 发表于 2013-9-18 00:43

农妇三拳有点痛发表于 2013-9-17 23:15
赛道模式啊，确实在赛道上转向灯是没用的，但是为什么要让转向灯不工作？？怕换上赛道板后拆掉转向灯，留下 ...

不清楚。就是说这个模式是只允许在赛道上用的。
赛道上一般是要拆除这些转向灯之类的。
厂家就进行了强制性方法了呗。

日本买红插头要签誓约书的。发誓不在公路上使用才可以买。

土豆番茄 · 发表于 2013-9-18 09:59

{:soso_e117:}看来一般情况下还用不到呢..

飙风劲豹 · 发表于 2013-9-18 10:10

感觉很牛X的模式哦

粗鲁男孩 · 发表于 2013-9-18 20:01

楼主爱开快车吗？请问适合日系车的KAWASAKI吗，

reikon · 发表于 2013-9-19 00:20

粗鲁男孩发表于 2013-9-18 20:01
楼主爱开快车吗？请问适合日系车的KAWASAKI吗，

我基本都是高速在100到120之间的

很少飙车。。。

龙南小凌 · 发表于 2013-9-19 10:03

学习了。看来1000RR还是不懂

城市牧马人 · 发表于 2013-9-21 00:54

{:soso_e113:}{:soso_e113:}{:soso_e113:}

城市牧马人 · 发表于 2013-9-21 01:55

南京小天那台原来是日版后来的短接插头没有取消难怪刷失败

城市牧马人 · 发表于 2013-9-21 01:58

之前我插过一块ECU上去试过没有拔后面的短接插头第四模式也出来了很奇怪到现在都还在郁闷

城市牧马人 · 发表于 2013-9-21 02:03

日版好像还比别的版本贵几千美金呢这个版本国内好像很少

reikon · 发表于 2013-9-21 04:42

城市牧马人发表于 2013-9-21 02:03
日版好像还比别的版本贵几千美金呢这个版本国内好像很少

是美国车卖的太便宜了。

跟日本的ducati比起来，宝马已经很厚道了。

咆哮的活塞 · 发表于 2013-9-21 09:02

reikon 发表于 2013-9-21 04:42
是美国车卖的太便宜了。

跟日本的ducati比起来，宝马已经很厚道了。

我想是应为日本的市场太成熟了，日本好车多，宝马要是心太黑卖给谁去啊

超级疯子 · 发表于 2013-9-21 20:31

有没有本田日版的解码方法

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