宝马G650GS的初级改装。。。

徐州车迷

原厂车就像一块璞玉，虽然各方面表现已经很均衡，但在老鸟的眼中，仍需精雕细琢，通过适当改装才能将车辆的性能、实用性及个性充分展现，成为车主心中独一无二的美玉。       宝马G650GS就是我心中的一块璞玉，所以我要雕琢它，使之更完美，主要的思路是两个方向，一个是提升安全性和实用性，一个提升外观和性能，主要内容如下：           1、提升安全性和实用性方面，首先一对坚固可靠的铝合金边箱必不可少，在我眼里边箱的功能不光是携带行李，更关键的是安全防护，万一倒车能很好的保护爱车，所以千万不能买塑料箱子，经多方考察，最终确定了物美价廉的77边箱，用料扎实，做工规整。而顶箱则是网上订购W厂的塑料箱，原厂安装位无需另配支架且轻巧美观，主要功能是存放头盔，以后就不用停车后傻乎乎的坽着头盔到处走了 ，有了三箱，今后不论长途跋涉还是小跑怡情都十分方便踏实；其次是中撑，我认为拉力车必须要有中撑，不论是途中补胎，或链条上油及长时间停车等都十分必要；然后是上下保险杠，原车带了GIVI的发动机护杠，但上部无防护，心里总不踏实，于是增加了小保险杠。最后是后挡泥，G650GS简化了后挡泥的设计，导致雨天甩水严重，同时后轮感觉光秃秃的也不美观，于是改了09款的包围式后挡泥，效果不错。       2、提升性能及外观方面，首先是改装排气，上回书说到我一直不喜欢老款的电喷650，其实有一个很重要的原因是我从心里不喜欢这个伪双排气的设计，加上排放标准的收紧，导致原厂排气发力不畅，动力输出绵软，因此这是个必须要改的东西。这次用了一根意大利LEO品牌改装排气，专为G650GS设计，造型简洁，声音浑厚，发力直接，扭力和输出功率均有明显提升 。其次是风挡的改造，对我来说风挡和护手就是拉力车的脸，既然是脸就一定要精神，原车带的GIVI加大风挡，虽说使用效果不错，但那个外形我实在接受不了，果断换了SERTAO版的高风档，再配合原厂护手，效果立现，虽说贵点，但也值了。       3、待续的工作及总结，下一步还想增加前减震防护套及加大脚踏，目前还没有物色到合适的零件，本次改装基本达到了预想的效果，但也留有遗憾，朋友赞助了一根土豪金的变径燕把，本以为可增色不少，可惜装不上，原因是宝马原厂的车把为焊接结构且设有多处定位销，结构复杂，不同的改装把根本无法安装，这个意外让我对德国人的严谨有了更深刻的认识。      以下 是部分零件及改装效果图，各位看官见笑了

龙雨涛

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qjgvf103

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两轮跑跑

SBK好东西我也用的

襄阳凡人

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骑着驴满山跑

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哭泣的坐便器

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追梦的骑士

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哈尔滨雪雕

喜欢你改的排气

xg365

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车道如人道

剩下就是边撑，灯罩，或者加对低位灯也成，，

就爱二冲

改得漂亮，特别是风挡为点金之作，整个色调融为一体，赞一个。

大海76011

排气正点{:soso_e179:}

My_Beyond

顶顶顶！！！

guccigto

哈哈徐州   你专业！