求技术贴，维修高手进~！！！

张伟强

    小弟坐骑LX250，每次调试轮胎就必须去找自行车的师傅，然后还收费特别贵。   特意开贴 求高手教一教怎么调试轮胎的那个辐条，具体点~！！ 谢谢

gtx911

收费特别贵？你应该学的是砍价{:soso_e113:}

张伟强

gtx911 发表于 2014-2-10 19:29
收费特别贵？你应该学的是砍价

就调下轮胎就50  还不贵？

奇哥

下次找个摄像机把 全部拍摄下来，回去慢慢研究！

孤单的假面

我一直都是自己调的 ，那个不并难，只要用点心。

飞狼在地

那可是个技术活{:soso_e120:}一时半时学不会

破发拉

那可是个技术活，别胡整，等你把圈弄成个鸡蛋，就甘心了。

张伟强

孤单的假面 发表于 2014-2-10 20:32
我一直都是自己调的 ，那个不并难，只要用点心。

求普及~！！

阿-K

那边凹了，就松。对边紧就是。。。。慢慢调

张伟强

有没有说的具体一点的 啊  坐等高手

高赛仔

专业的事交给专业的人来搞..
就像黑社会占场子不如GCD占地盘一样

旧街锦州

第一步：把车支起来、使轮子悬空，轮胎放气（一定要把气门芯摘掉哦，否则胎内余压会造成辐条帽磨坏内胎的现象）
第二步：首先保持所有辐条松紧度一样（就是把过紧的辐条松动几扣、把过松的辐条紧几扣），然后根据轮圈圆度、调整辐条，使轮圈为正圆形。（这时需要一个基准标尺，卡在车架或者平叉某部位，用来检测轮圈圆度，轮圈哪个部分外缘凸起、就紧固这个凸起附近的3-5根辐条；依此方式，逐步将轮圈调整为正圆）
第三步：将基准标尺放在轮圈侧面、检测轮圈左右偏差（也是看哪个部分凸起过多、相应的放松凸起这一侧的辐条、紧固另一侧的辐条），需要特别注意的是：---------紧固一侧辐条时，一定要放松另一侧辐条，否则之前调整为正圆形的轮圈将会重新变成鸭蛋形！！！！！！！
按照以上步骤，重复多次，直到将每个不规范的地方修正过来，这个轮圈基本算是调整完毕。

旧街锦州

不过干这个活需要的是悟性，不是勤学苦练能会的{:soso_e113:}

我看路边修车摊，很多都是糊弄活{:soso_e104:}

张伟强

旧街锦州 发表于 2014-2-11 09:25
第一步：把车支起来、使轮子悬空，轮胎放气（一定要把气门芯摘掉哦，否则胎内余压会造成辐条帽磨坏内胎的现 ...

绝对的高手啊 就是你说的那个基准标尺卡在平叉或者车架上 怎么卡啊？  要是录个教学视频就完美了~！{:1_117:}  跪求

旧街锦州

张伟强 发表于 2014-2-11 11:25
绝对的高手啊 就是你说的那个基准标尺卡在平叉或者车架上 怎么卡啊？  要是录个教学视频就完美了~！{:1_1 ...

需要正规的可卡装标尺可以到五金工具店购买，我们一般都是用一根铁丝，一端固定在平叉或车架上，另一端因为可以随意弯曲，所以很容易靠近轮圈，就可以用这一端当做基准标尺了。

换成修自行车的，这个基准标尺就是修理者的手指，摩托车因为轮子比较大、平叉和车架比较宽，用手指不方便，所以就要用标尺来完成轮圈跳动幅度的检测。

你可以找个水平比较不错的修车人，看一下就会了。非常简单的