菜鸟改装鑫源400全过程（换了锯齿胎，全部完工）

浩铭复古摩托

取出换胎工具，比较坑爹的是，这个撬棍，极度不好用，因为前头是尖的，而且太长，扒胎还好弄，上胎的时候特别容易扎烂内胎，连修车师傅都中招，说明不仅仅是技术的问题。

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最好是这种撬棒，提请新手注意

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换胎开始
先扒胎，网上有视频，小心点，别把内胎捅漏了就好。

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按大神的建议，由于所换外胎尺寸变化不大，可以不用更换内胎，我就继续用原厂内胎，开始上锯齿胎，内心有点小激动啊。

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第一次上胎，技术也不行，心里也不行，上了半个小时吧，终于弄上去了，然后打气，气管子揣了200多下，不见鼓，拿去修车那一看，杵了6个窟窿，欲哭无泪。换内胎吧，上网买了3.75-19的金雨内胎，说实话原厂用的建大内胎质量还是很好的，金雨明显不如建大质量好，等了3天，新内胎到了，小心小小再小心，还是扎了俩窟窿，自己补，再上，又是俩窟窿，不甘心，继续练手，又是俩窟窿，折腾一下午，新内胎被我捅了6个窟窿，补胎技术、速度大大提高，上胎手法也趋熟练，觉得不是技术问题了，遂请来修车师傅自带修车工具，轻松搞定，原来是撬棒的问题。

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开始换后轮

后轮拆的时候比前轮麻烦，先要拆刹车连杆和鼓刹连接杆，再松下后插尾部用来紧链条的两个螺丝，最后卸后轴螺丝，都拆下后，要把后轮往前移点，卸下链条，才能取下后轮。上胎的时候，由于工具问题，还是请修车师傅带工具来帮忙，忽然心血来潮，问师傅用我这工具，你能上吗？答复没问题，然后新内胎被师傅成功扎了两个窟窿，然后被我秒补，换了工具，在师傅的指导下，亲自上好了外胎，换胎工作完成。
    总结，原厂前胎被扎6个窟窿，接近报废，新前内胎扎了6个窟窿，补上继续使用，原厂后内胎完好，新后内胎扎了2个窟窿，补上继续使用。为了安全起见，又买了两条内胎，用来备用。

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开始上后轮，发现由于锯齿胎增厚，原厂链条较短，导致后轮上不上去，只好又淘宝链条。花了200大洋，换了一条金色的。原厂链条尺寸是520-104瓣（52节），新买的是520-120，经过测量实际用的是520-106（53节），只比原厂链条多了1节。在换链条的过程中，还是请教了咖啡工厂，提醒新手在更换链条的时候，注意几个问题：
1.要购买拆链器，网上都有，不贵。
2.用拆链器顶下来的连接棒，不要完全顶下来，留一点在链条上，只要链条能拆下来就可以，方便再次连接。
3.换新链条的时候，不要把老链条拆下来，可以把新链条跟老链条连在一起，用老链条把新链条带过齿轮，更方便。
4.装链条的时候，可以不用锤子砸，可以用拆链器，反向压回连接棒，更安全更省劲。

上好轮胎后，调整后叉尾部的螺丝，调整链条的松紧度，拧紧后轴螺丝，装好刹车连杆、鼓刹连接杆，就ok了。

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终于完工了，来几张靓照显摆一下。

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必须要有真人秀，哈哈哈哈。

tnt528210

我用的工具和你那套一样，不过我只撬破了一回，后胎怎么也撬不动，因为前后圈不一样吧，后圈是单边的容易撬变形，所以后胎找的扒胎机弄也很费劲，弄得我现在骑车特别注意路面上的钉子，补胎太费劲！

tnt528210

火石多钱一套？

one486

tnt528210 发表于 2015-3-22 17:16
火石多钱一套？

某宝~1300一条！..很多！很好找~{:soso_e113:}

空妙

不错，效果大狠大{:soso_e102:}

tnt528210

真下本啊！

祖尔之眼

one486 发表于 2015-3-22 17:47
某宝~1300一条！..很多！很好找~

你确定楼主的是1300那种？