期待两年，嘉陵600终于迎娶回家

冠冠000

      对于喜欢摩旅的朋友来说，一辆得心应手的拉力车是必须的，KTM650、宝马GS800F、，当然好啦，可是大贸的车动辄十几万、几十万的价格使我们只有看的份，水车上不了牌照，见了JC就像老鼠见猫一样，花的是真金白银，何必给自己找不愉快呢，剩下的办法只有把目光投在国产拉力车上啦，看过鑫源X5，星月400，自由300，隆鑫650，最后目光投在了嘉陵600上，俗称大公鸡，也和周边摩友交流了解过，公鸡老是出现打不着火的问题，后来厂家把ECU从2.0升级到了3.0，问题基本解决了，经过两年的考察，终于下定决心入手嘉陵600，期间和摩友——网名摩行天下两次来到重庆，到嘉陵厂详细了解嘉陵600目前的生产情况，了解到近几年不会改版了，于是付款、订车，两辆黑色公鸡数天后运抵铜川延安路货运站，接到提车电话后，马上通知摩友——摩行天下一起到货场提车。

蒙着盖头来的

掀开盖头瞧瞧先

      从货场提车费了些劲，起先来了我们3人，过去试了试，连门都没有，太沉了，根本搬不动{:soso_e140:}，没办法又打电话叫来了两人，加上货场老板6人，勉强把车子抬上皮卡车，后门还关不上，后半截伸出车厢外，用绳子捆好，跑了两趟拖到单位。卸完车后弟兄们都累了，时候也不早了，明天再组装。
      第二天8点到单位上班，10点钟，摩行天下打电话说：已经约好驴子大哥前往单位组装车子。拆开包装箱一看好家伙，支撑的骨架全是角钢固定，怪不到这么重。这时又有五、六摩友前来帮忙，人多力量大，接下来开始拆卸骨架，拆完之后，六个人先把车从架子上抬下来，放到地上，后面压住，安装前轮，调试前刹，两辆车子调试完成后摩友点燃鞭炮，顿时喜悦的气氛笼罩整个院子。
      由于加油站离的很近，不超过200米，推车出去加油，直接加满，19.6升，每升6.11,共计120元。加完推出加油站，打开点火开关，电脑自检，点火，没反应，仔细看看边撑没收起来，再打，还是没着，奇怪了，关闭点火开关，重新打开，电脑自检完后，捏住离合点火，突、突、突，着了，大单缸特有的当当声响起，让驴哥试骑，驴哥说：处女骑还是你来吧{:soso_e144:}。跨上公鸡感觉座位比一般的车子宽多了，有骑在马背上的感觉，进档、松离合、给油，动力强劲{:soso_e104:}，也许因为以前没骑过250以上排量车子的缘故，个人感觉动力前所未有的给力。骑回院子，接下来摩友感受，品头论足，各抒己见，综合摩友的评论，优点：动力强劲，加速性好，骑行稳，好操控，减震软硬合适，和进口车相比价格适中；缺点：车头难看，大灯亮度不够（据说有大灯控制器，不能换大功率灯泡，否则会自动熄灭{:soso_e117:}），车身有点太重，加满油213公斤，后平叉居然是方形铁管，轮胎不是真空胎，油箱再大点，23升更好，整车焊接工艺粗糙，塑料件结合不好严，版型亟待改进。不过细想想，这些缺点都改了估计就不是这个价位了。

骨架够结实

来个鸡头特写

   后平叉居然还是铁质方管  {:soso_e115:}     
        带芯片的钥匙，如果不用原车钥匙强行打开点火开关，ECU会自动把发动机点火系统锁死。看看公鸡那标志性的大灯，有点无奈。            嘉陵600不配上边箱好像少点啥一样，没有拉力车的味道，接下来就是在TB上选边箱，经过仔细筛选，定了两对嘀嗒35升的铝合金边箱，因为我和摩友——摩行天下一人一对。
       快递还是比较给力的，等待了4天后边箱到货，通知摩友来安装边箱，打开包装一看，箱子质量还是不错的，对得起2780元的价格，架子做工也比较厚实，拿到公鸡上一比划刚刚好，开始安装，一个小时后基本装好，公鸡看起来也神气了许多，高端、大气、上档次。{:soso_e113:}。
看起来威武了许多。       嘉陵600的原车35瓦卤素灯上夜路确实不敢恭维，为了解决灯光问题，从朋友那里掏到了一对拆车的伟世通2.5透镜加雪莱特35瓦氙气灯，因为伟世通的灯座和嘉陵600的灯碗可以无损安装，不用破坏原车灯碗，所以选了这个，接下来着手改装。 原车封灯用的是冷胶，所以开灯还是有点难度的，要用热风枪烤热再拆，建议动手能力差的摩友还是找专业灯光改装来做吧。伟世通的透镜有点长，要去掉天使眼才能装进去，装好后封胶，做好密封，防止漏水。大灯安装完成后接下来要对大灯控制器进行一点小的改动，大灯控制器有个自我保护功能，就是在大灯超出设定功率后，会自动断电，也就是说在使用过程中会熄灭，这个功能在走夜路时可能给摩友造成一定麻烦，所以要从电瓶重新引一条线到大灯，把大灯控器线路改动一下。

本图片借用BG4DNG的

1.油耗

   高速巡航油耗4.6L（600排量的车这样也算可以，和新车原地热车时间多一些有关吧），在关中环线基本都是100公里的时速巡航，与周围的车速差别不大，只有在偶尔超车的时候会拉到120km/h。
2.提速
   单缸发动机的最大优势就在这里，不论是起步提速还是超车提速这个车都有一种动力线性输出的感觉，低转速大扭矩超车爬坡全靠他！
3.坐姿
    本身就定位成拉力车的大公鸡这点做的比较好， 正直的坐姿，脚面也是平的，一天跑下来感觉不是很累。
4.震动
   说到大单缸机很多人应该最怕这个震动了，我买车之前也有些许怀疑，但实践证明80到110公里/每小时巡航的时候一点震动都感觉不到，最舒服的巡航速度在90至100之间。
总之新买的嘉陵600 作为长途摩旅利器绝对当之无愧！

黄鹤楼

恭喜恭喜！好好享受摩旅的快乐吧！

带她去旅行

看到两位大哥同时娶回大公鸡，我也无比激动。其实我对大公鸡的关注是从09年开始
的。拥有大公鸡的念头从未断过。
两位大哥为什么年前提车呢。能否从开始使用就给大伙写一个图文并茂的使用感受。
方便鸡友们讨论。

会思考的猪

三轮党飘过

闪电蜗牛

围观 楼主赶紧上菜

飞狼在地

做好修车的准备。。。。。。。。。。。。

喘气机车

侉子漂亮哈哈

nismotmac彬仔

恭喜恭喜！但是这外观 实在接受不了

b87133249

坐等 使用感受与燃油经济性

夏至的洛丹伦

改变下外形能死。。。。。不行我也买辆吧，看了些帖子都说这个车挺皮实

wangxgboy

外观确实该升级一下了~

带她去旅行

快更新啊{:soso_e128:}

机车浪漫

还有比这个更丑的吗 这外形看着真是不协调  唉！

CB老赵

恭喜恭贺，大公鸡将给你带来愉快的旅程............

罪魁祸首1

{:soso_e179:}