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楼主: 德国威尔斯

摩托车初学综合指南(超级全超级精 转自各大论坛后整理) <五大篇整理>

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 楼主| 发表于 2015-7-28 21:33 | 显示全部楼层
◆ 陡坡处的转弯 临近弯道时,要减速、鸣号慢行,在陡坡处转弯预先换入低速挡,以求足够的爬坡动力,避免在转弯中换挡,以防意外。转向时机要选择适当,应做到一次性转弯,避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯,增加了危险性
 楼主| 发表于 2015-7-28 21:37 | 显示全部楼层
一般地讲,125ML摩托车以60km/h的速度行驶,其理论制动距离约为7m。而实际操作中往往超过这个距离。一般人的大脑从眼睛接受到信息,到肢体作出反映和动作,大概需要o.8秒以上的时间。通过计算可知,该摩托车此时每秒约可行驶16.6m,那么0.8秒已行驶了13.3m
 楼主| 发表于 2015-7-28 21:39 | 显示全部楼层
一般地讲,125ML摩托车以60km/h的速度行驶,其理论制动距离约为7m。而实际操作中往往超过这个距离。一般人的大脑从眼睛接受到信息,到肢体作出反映和动作,大概需要o.8秒以上的时间。通过计算可知,该摩托车此时每秒约可行驶16.6m,那么0.8秒已行驶了13.3m
 楼主| 发表于 2015-7-28 21:43 | 显示全部楼层
一般地讲,125ML摩托车以60km/h的速度行驶,其理论制动距离约为7m。而实际操作中往往超过这个距离。一般人的大脑从眼睛接受到信息,到肢体作出反映和动作,大概需要o.8秒以上的时间。通过计算可知,该摩托车此时每秒约可行驶16.6m,那么0.8秒已行驶了13.3m
 楼主| 发表于 2015-7-28 21:46 | 显示全部楼层
一般地讲,125ML摩托车以60km/h的速度行驶,其理论制动距离约为7m。而实际操作中往往超过这个距离。一般人的大脑从眼睛接受到信息,到肢体作出反映和动作,大概需要o.8秒以上的时间。通过计算可知,该摩托车此时每秒约可行驶16.6m,那么0.8秒已行驶了13.3m
 楼主| 发表于 2015-7-28 21:48 | 显示全部楼层
一般地讲,125ML摩托车以60km/h的速度行驶,其理论制动距离约为7m。而实际操作中往往超过这个距离。一般人的大脑从眼睛接受到信息,到肢体作出反映和动作,大概需要o.8秒以上的时间。通过计算可知,该摩托车此时每秒约可行驶16.6m,那么0.8秒已行驶了13.3m
 楼主| 发表于 2015-7-28 21:49 | 显示全部楼层
一般地讲,125ML摩托车以60km/h的速度行驶,其理论制动距离约为7m。而实际操作中往往超过这个距离。一般人的大脑从眼睛接受到信息,到肢体作出反映和动作,大概需要o.8秒以上的时间。通过计算可知,该摩托车此时每秒约可行驶16.6m,那么0.8秒已行驶了13.3m
 楼主| 发表于 2015-7-28 21:51 | 显示全部楼层
一般地讲,125ML摩托车以60km/h的速度行驶,其理论制动距离约为7m。而实际操作中往往超过这个距离。一般人的大脑从眼睛接受到信息,到肢体作出反映和动作,大概需要o.8秒以上的时间。通过计算可知,该摩托车此时每秒约可行驶16.6m,那么0.8秒已行驶了13.3m
 楼主| 发表于 2015-7-28 21:52 | 显示全部楼层
一般地讲,125ML摩托车以60km/h的速度行驶,其理论制动距离约为7m。而实际操作中往往超过这个距离。一般人的大脑从眼睛接受到信息,到肢体作出反映和动作,大概需要o.8秒以上的时间。通过计算可知,该摩托车此时每秒约可行驶16.6m,那么0.8秒已行驶了13.3m
 楼主| 发表于 2015-7-28 21:55 | 显示全部楼层
一般地讲,125ML摩托车以60km/h的速度行驶,其理论制动距离约为7m。而实际操作中往往超过这个距离。一般人的大脑从眼睛接受到信息,到肢体作出反映和动作,大概需要o.8秒以上的时间。通过计算可知,该摩托车此时每秒约可行驶16.6m,那么0.8秒已行驶了13.3m
 楼主| 发表于 2015-7-28 21:56 | 显示全部楼层
一般地讲,125ML摩托车以60km/h的速度行驶,其理论制动距离约为7m。而实际操作中往往超过这个距离。一般人的大脑从眼睛接受到信息,到肢体作出反映和动作,大概需要o.8秒以上的时间。通过计算可知,该摩托车此时每秒约可行驶16.6m,那么0.8秒已行驶了13.3m
 楼主| 发表于 2015-7-28 21:57 | 显示全部楼层
一般地讲,125ML摩托车以60km/h的速度行驶,其理论制动距离约为7m。而实际操作中往往超过这个距离。一般人的大脑从眼睛接受到信息,到肢体作出反映和动作,大概需要o.8秒以上的时间。通过计算可知,该摩托车此时每秒约可行驶16.6m,那么0.8秒已行驶了13.3m
 楼主| 发表于 2015-7-28 21:59 | 显示全部楼层

摩托车保养常识
摩托车经过使用或停放,由于空气、水分或灰尘的作用;整车在地面运动颠簸;车上各相互运动零部件的摩擦,会使有些零件表面生锈,有些紧固件的连接产生松动,有些摩擦件出现磨损,有的配合间隙增大,有些管道被堵塞,有些油料脏污、变质或缺损、有些密封泄漏、有些机件变形、损坏或丢失。所有这些变化都会使摩托车的经济性、安全性、操作灵活性变差,影响车辆的正常运行。因此摩托车必须进行经常性的保养作业(必要时还要进行修理作业),以保持摩托车外观清洁、技术状态良好,保证行驶正常安全,延长摩托车的使用年限(寿命),降低车辆的使用费用,使车辆发挥最大效能。
 楼主| 发表于 2015-7-28 22:01 | 显示全部楼层

摩托车保养常识
摩托车经过使用或停放,由于空气、水分或灰尘的作用;整车在地面运动颠簸;车上各相互运动零部件的摩擦,会使有些零件表面生锈,有些紧固件的连接产生松动,有些摩擦件出现磨损,有的配合间隙增大,有些管道被堵塞,有些油料脏污、变质或缺损、有些密封泄漏、有些机件变形、损坏或丢失。所有这些变化都会使摩托车的经济性、安全性、操作灵活性变差,影响车辆的正常运行。因此摩托车必须进行经常性的保养作业(必要时还要进行修理作业),以保持摩托车外观清洁、技术状态良好,保证行驶正常安全,延长摩托车的使用年限(寿命),降低车辆的使用费用,使车辆发挥最大效能。
 楼主| 发表于 2015-7-28 22:02 | 显示全部楼层

摩托车保养常识
摩托车经过使用或停放,由于空气、水分或灰尘的作用;整车在地面运动颠簸;车上各相互运动零部件的摩擦,会使有些零件表面生锈,有些紧固件的连接产生松动,有些摩擦件出现磨损,有的配合间隙增大,有些管道被堵塞,有些油料脏污、变质或缺损、有些密封泄漏、有些机件变形、损坏或丢失。所有这些变化都会使摩托车的经济性、安全性、操作灵活性变差,影响车辆的正常运行。因此摩托车必须进行经常性的保养作业(必要时还要进行修理作业),以保持摩托车外观清洁、技术状态良好,保证行驶正常安全,延长摩托车的使用年限(寿命),降低车辆的使用费用,使车辆发挥最大效能。
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