揣着票子，带着姑娘，奔向，诗与远方。【RC3跑车摩旅进疆】9.20日46楼更新

纵横山鹰 · 发表于 2015-9-22 07:55

苦中作乐

纵横山鹰 · 发表于 2015-9-22 07:56

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纵横山鹰 · 发表于 2015-9-22 07:57

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纵横山鹰 · 发表于 2015-9-22 07:58

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dance14270 · 发表于 2015-9-22 15:39

码住留名

机车小成 · 发表于 2015-9-22 15:53

搬根板凳坐等更新

1.米阳光ミ · 发表于 2015-9-22 20:33

占个楼漏个脸

慈溪啊明 · 发表于 2015-9-22 21:34

纵横山鹰发表于 2015-9-22 07:58
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烧胎，，宗申要哭了。。。

纵横山鹰 · 发表于 2015-9-22 23:04

本帖最后由纵横山鹰于 2015-9-22 23:07 编辑

菠萝哥错用山鹰的ID发帖了，现在重新登录发布

马可菠萝 · 发表于 2015-9-22 23:09

      昨天到咸阳、今天到宝鸡，两地的宗申经销商都安排了试驾活动。了解菠萝哥的车友肯定说，得，你丫拿了好处费了，连经销商活动你都写。我只能说，你丫真聪明，今天刚抢了一个来自宗申的1块3毛4的运气红包。

      来试驾的车友真不少，但真是说不出什么来，菠萝哥总结了一下就两点：1,RC3这车动力挺好，提速挺快  2，要是有机会长距离跑跑，试试高档极速就好了。所有试驾的翻来覆去就这两句，菠萝哥实在听不下去了。

      菠萝哥来告诉你吧。RC3这款车的发动机虽然和RX3采用的是同一款发动机，但调校完全不同，动力输出更加平稳，尾段更加强劲。弯道中动力的持续的平稳输出，保证了车辆顺利入弯出弯，新手非常容易上手。即便是猫和山鹰，这种几乎没真正骑过跑车的拉力型车手，也很快就能适应。在弯道充足的秦岭中，两人基本5公里就进入了弯道状态。

      直线骑行，RC3比RX3极速高出接近20公里\小时，这都是尾段动力调校的功效。

      钢管编织式车架就是有这种好处，在弯道中车架会很大程度吸收来自弯道的压力冲击，铝合金车架就做不到，那种硬硬的感觉，对比骑过欧洲车和日本车的车手，会懂。有的人喜欢铝合金车架的硬朗感觉，而有的人会喜欢钢管车架那种有收有放的感觉。

      骑行过程中，确实体验到RC3制动性能的优异。这种优异性不只表现在刹得住，还表现在刹得好。在开始一段山路的骑行，我跟随在现实猫的背后，观察他的走线，因为他的弯中速度比较慢，而我习惯于弯中持续给油加速，所以有些弯道就要弯中制动刹车。会过弯的车友知道，弯中制动是大忌，尤其害怕刹车导致的前轮走线不稳定，极易摔车。也正因为如此，我才确实体会到RC3的制动性能之优异：菠萝哥弯中大力刹车，还没摔……

      其实我也是装懂的，你们不用真信。

musizhen1975 · 发表于 2015-9-23 04:30

本帖最后由 musizhen1975 于 2015-9-23 08:30 编辑

宝鸡欢迎你们！{:1_117:}

风中百_RLt0V · 发表于 2015-9-23 07:31

爱机车，爱生活，更爱家人。谨以祝各位一路平安

纵横山鹰 · 发表于 2015-9-23 09:31

昨天在咸阳，与当地经销商一起做活动，

泸定邓师 · 发表于 2015-9-23 11:32

关注，祝你们一路平安。

摩托车迷！ · 发表于 2015-9-23 13:22

{:soso_e179:}

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