2016款橙色versys650提车及1000公里骑行感受贴

豪伯爵 · 发表于 2015-10-21 18:35

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每次发提车贴，或者骑行感受贴，都不知道开头该怎么说。这次也不例外，也不知道该怎么开头，索性~~~~~~~~

从2010年开始，买了gsx125，骑了3年。然后2013年3月买了梦寐以求的GW25O，至今不能

忘记提GW时的兴奋和愉悦~~~~。然后gw骑了近两年，在2014年年底，把GW卖给了好基友

，然后自己提了关注了一年多的隆鑫650。然后在这个大单杠拖拉机的轰鸣下，骑了10个月，就换

了现在的异兽650。但提车已无提GW时的那种兴奋和愉悦强烈了~~~

总结一下这几年骑的这几辆车，最省心的当属轻骑铃木gsx125和gw了。这4年多的两辆车从来

没有遇到过大问题，小问题遇到一些，但都很愉快的解决了。然后是隆鑫650，其实这辆车应该也

是国产的最好的车了，骑了10个月，一万公里，也就遇到温度传感器坏了，然后联系厂家给换了，

问题解决了。但为什么隆鑫650到异兽650中间才10个月呢？还得从隆鑫650的不完美说起~~~

前面讲到，骑了轻骑的125和gw，几乎都没出过什么问题，这种长时间不找售后的感觉就把我

给惯坏了（其实骑车哪里会不修修补补？），然后买了隆鑫650，在网上其实已经了解到隆鑫650

有些什么不完美了，但实际提车后，还是有那么一点点的心里难受。首先说隆鑫650的声音，开箱

发动的一瞬间，我就有点悔意了，尼玛真是没听过这么难听的摩托车（怠速声真是难听），然后就

是骑行，第一次骑，我也算是老手了，但还是把我骑得前仰马翻的，这就是大单杠的暴力性和不

平顺性。但这种暴力开始让我上瘾了，百公里5秒多的成绩，和突然加油的暴力加速性都让我深

深的入迷，从此成为当地土著（当地土著的意思就是熟悉当地路况，平时骑车均速比较块的摩

友），在国道上，几乎是遇神遇佛的感觉了。然而~~~~~~这一切随这它的不完美~~~

骑了近一万公里后，也慢慢的有点对这个拖拉机声音开始腻乎了，通病磨后叉虽然解决了，

但也得2，3千公里就换导链胶。经常市区骑行，确实加油比较频繁。后坐带老婆长途，老婆屁股

受不了了。然后随着异兽650的上市，f700gs的降价，f800gs的泰产，突然发现，之前觉得目

前买不起的大宝马也不是那样的遥不可及了，而异兽650更以83500的价格登录国内市场，这个

价格更是目前大贸拉力性价比之王。然后，就开始各方面关注这3款国内大贸拉力。

最开始是想买700gs的，而且价格都和我们省城的车行都谈托了，就差交定金了，但估计这

就是缘分（其实是米不够）,当时准备交700gs定金的时候，老婆突然不愿意了，我的个去~~

然后和老婆吵了一架后，还是妥协了，然后回到家后，经过几天的冷静，开始在异兽群里了解

异兽的更多信息。最后得到的结论就是，异兽的动力性能不输700gs，配置虽然比不上大宝马，

但也算是够用，后铝合金摇臂，前倒置前叉，日清竞技卡钳（确实比er6n的卡钳更好），前120

，后160邓禄普胎，21升大油箱，这些都是不错的。而且跑公路的话，骑行感受不比700gs差，

这所有的所有都说服了我：好吧，其实异兽很不错了，就买异兽吧（其实最主要的就是米不够）

。然后就把所有的信用卡算了算，又提了个临时额度，就把异兽给刷回家了！！整个购车过程非

常普通顺利，4S店已经有装好的两台现车，一台橙色，一台黑色，都是16最新款。然后自己的

本意是提黑色的，看上去还是很大气的，但被基友极力劝阻，叫我一定要买橙色的（现在回想

，选橙色没选错），然后我当时也没主意了，就听了朋友的劝。

然后就这样，把收据，关单等东西装好，就把车从省城骑回家了。在4s店的时候，还试驾了

一下versys1000，我草，那货简直了~~（请原谅我没骑过公升级摩托车），提速真是猛啊，一

挡我试了下大油门，感觉还不怎么样，拉扯敢不是很强，毕竟4缸车平顺。当我换到2挡，在30

多的速度上，突然稍微的急加了一下油，我草~~差点把我头给扯掉了~~。然后就没敢这样拧油

门了，而且对4的卡钳确实是真的有撞墙感。但车骑着比较有厚重的感觉，估计适合骑好路。

短暂的试驾1000后，就马上去骑我的异兽650，这操控简直太轻了，太轻了~~没有4缸的啸

叫声，但这个异步双缸发动机声音还真不错，冷车启动，会有哨声，我特别喜欢这个声音，只要

转速不超过5000转，声音都有带哨声，而且排气管声音极度低调。从无极的拖拉机声音一下子

转过来，整个人感觉太舒服了~~虽然没有公升级车那么猛烈的动力，但也试了一下急加速，也

不是吃醋的。至少国道超车比无极更甚了。而且第一操控感就是：这么重的车，操控居然这么轻

这么好。平顺性比无极好很多，但低速如果转速低了还是拖档，但异兽拖档的感觉居然就是踏板

车起步抖动的感觉，我的个去~~

刚开始骑上异兽，由于刹车片没磨开，所以感觉刹车很肉，没有无极的好，但从省城骑回家大

概近300公里后，刹车片也磨开了，然后再刻意的试了下刹车，居然好很多，线性了很多，比无

极有过之而无不及。所以才会说异兽的这款竞技卡钳比er6n的要好。

轮胎的抓地力，我觉得够用，感觉没有我朋友gw换的恶魔胎抓地力好，但够用就好。

由于磨合期，告知不要超过5000转，所以就很正常的骑行，就算不超过5000转，日常超车

什么的也够用了，更别提动不动8000转以上换挡了。所以，如果你是从250上来的，那么我告

诉你，异兽650的动力绝对够用了。至于很多人动不动就说上f700gs不如上水鸟的，其实并不是

它们都是水鸟车主，而是大家都这么说，他也这么说，很多连f700gs都没骑过。

我有看过几篇帖子，里面都提到了骑异兽长途的感受，有一个车友是杜卡迪骇道车主，说是骑

骇道长途没有异兽舒服。另一个长期骑过700gs的车友说是，异兽650的操控已经达到了700gs

的九成。反正对异兽的评价都挺高的。我没骑过700gs，但我只知道就目前异兽的操控和整体感

受，如果100分，我打95分。另外那5分是给异兽越野能力的折扣，因为异兽的定位就是城市

suv，所以注定它的越野能力不可能会出众。但我对这个还真没要求，要是经常跑烂路，我肯定

会选择800gs了。用途不同，适合自己就行。

还有，之前也看过几篇说异兽过了5000转后的震动感。说实话，我从gw到无极，都没觉得无

极大单杠的震动有什么不舒服的，正常骑行真的没问题。所以当然，异兽超过5000转的震动我

也觉得没有那些车主讲的那么恐怖，说什么5000转以前，天堂版的感受。5000转以后，地狱版的

体验。但我目前还很少保持5000转以上巡航，就短暂的巡航过几公里吧，所以感受还不太明显

，所以以后有什么新的感受，再说吧！！！

说得也差不多了，总结下：异兽650目前当属10万内性价比最高的城市suv，米不够的，也不

要纠结宝马700gs了。我是在国庆期间买的，由于4s搞活动，所以价格还不错，裸车价是七万七

千七百块。然后送一次保养，送一件车衣。我对这个价格也是很满意了，毕竟不是团购。

目前对异兽，我总体是非常满意，虽然比无极贵了4万块，但把我在无极上的不完美，全部给弄

完美了，所以也没有什么怨言和后悔，而是买了异兽后，我觉得这辆车能陪我不说13年，但

至少我会骑这车好些年了。最后说下，提车没有拍什么照片，而是这段时间零零散散拍了些照片

，新车刚骑回家，就被s b朋友给骑倒车了，把左边转向灯部位搞了个大洞，然后把护杠装好后

，又被另一个s b朋友骑倒了一次。下面就传些图，大家将就看看吧~！！