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想要找到完美的平衡并不容易，但不对称的布局是最容易扩展挖掘的.虽然完美的平衡可以让整车更具有美感.当然，完美与不完美是相对的，在完美中加入不完美的元素，会使得它更加有挖掘力！！
升仕牌ZT250-S型两轮摩托车由广东大冶摩托车技术有限公司依据GB14621-2011,GB14622-2007标准生产制造，发动机选用广东大冶摩托车技术有限公司生产的ZT173YMM发动机，发动机排量为250CC，发动机功率为18.0千瓦，整车总质量304千克，整备质量154千克，最高车速可达125公里/小时，可载客2人，该产品公布于工信部汽车公告第r1批次。
也许大家对这个品牌还很陌生，确实是挺陌生的，这次进军国内市场销售，力求把最好的250cc产品带到国内摩友身边。
首先，第一印象：
首先是犀利的外观，车头造型非常像机器人。车钥匙造型与车头如出一辙，车身线条硬朗，尾部造型简洁、车身灯具多采用LED，效果不错。为增加骑行安全系数，S250标配白色日间行车灯，且无法关闭，打开钥匙即点亮。这种配置之前在欧美规格摩托车上很常见。为了美观，油箱盖做了隐藏处理，可以从钥匙门处遥控打开。
其次，第二印象：
车把 logo 后视镜 刹车油盒。油冷250电喷发动机 双凸轮轴、单缸249cc四气门、平衡轴（虽然没什么卵用）全自动化机器人焊接结合低飞溅熔焊技术的车架，激光焊接全铝油箱内胆采用双层镀锌板，空心铝合金车轮大幅减轻车轮重量，与之前国内众多摩托车企业配套生产理念不同，S250使用的都是自行模具生产。 所有覆盖件装配间隙均小于0.5毫米。即使是在汽车领域也极为罕见这样的工艺要求，做到这一点的前提是车架焊接后的变形量几乎为零。定制研发的磨砂油漆，耐油、耐腐性能远高于市面其他品种，并全程采用机器人密封喷涂，只为追求与众不同的独有颜色，表面处理超越一众合资国产进口。独具匠心油箱盖开启方式 独家定制的塑形高弹海绵座垫 极其用心的电路走线 各零部件之间的完美默契。
双顶置凸轮轴四气门加上德尔福电喷系统。这台高性能单缸发动机能在8000rpm时爆发出18kW的最大功率，最大扭矩为23Nm，出现在6500rpm。配合仅为144kg的干重，此车可以获得不错的骑行体验。除了动力系统，S250的车架部分也可圈可点。比如后摇臂为钢管编制车架，此类技术一般应用于欧系摩托车，工厂也非常良心的搭配了该车的护杠尾箱及多彩轮毂作为后期车主的自由选配。
总结：通源摩托大楼金牌试车手阿四不惧严寒进行试驾后，发动机采用了无缸套全铝气缸技术，使缸壁和活塞形成同材质的热膨胀量，从而消除了热机后活塞敲击缸壁的杂音；超薄汽缸壁更利于散热。当发动机在5000转的低转速下其车速就可以上到85公里/小时，保持60公里/小时车速的百公里经济油耗仅为2.3升。它的动力也毫不比它的外观逊色，起步和加速都还不错，急速很能很快上的130，街车操控感，在寒冷的北方城市，如果后泵制动行程增大，后胎调教再提升些抓地力，会更让车友欢喜。据说今年会上市该产的300cc拉力巡航车型，小编个人非常期待哦！
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发表于 2016-1-25 11:41
