RC213V-S深度详解----掉落凡间的神器，可以上牌的MotoGP：三、不是每个人都那么快！

宝贝虎

前篇说到RCV1000R的测试成绩非常出色，Honda的项目组主管甚至断言“RCV1000R相比RC213V仅有0.35%的性能差异”----对于一部OPEN组别的车来说，这真是个很了不起的表现。然而不幸的是，这个成绩是由27号车手Casey Stoner创造的，一位被誉为“MotoGP真正天才”的车手，第一年进入Ducati就拿到世界冠军，第一年跳槽Honda又拿到世界冠军，用GP10冬测可以拿到第4位，而罗西骑同一部车只能拿到第14位的大神车手。



与Stoner的强悍表现不同，当RCV1000R真正进入2014年季前测试时，参赛车手倒没这么自信。



青山博一认为RCV1000R的引擎动力与RC213V相比还是有明显的差异，而Hayden虽然觉得RCV1000R的车架好的没话说，不过Hayden毕竟是从Ducati车队过来的，已经被意大利人折磨的失去了对赛车的正常认知能力了，恐怕就是给他一部CBR1000RR，他也会猛挑大拇指的。



在2014年比赛的第一站卡塔尔，Redding和Hayden驾驶RCV1000R包揽了比赛第7、8位，虽然成绩相当不错，并且也达到了Honda对这部赛车的预期，然而RCV1000R与RC213V的差距却不是Stoner测到的0.35个百分点，而是超过1个百分点----27号大神Stoner再次用实力证明了自己，不是每个人都那么快！



在RCV1000R亮相的这一年，与之共同出战MotoGP大赛的车手是Hayden、Redding、青山博一和ABRAHAM公子。尽管在分站赛中，RCV1000R两次取得第七名、三次取得第八名、两次取得第九名这样耀眼的成绩，然而由于摔车退赛的原因，RCV1000R的年度成绩最终只能取得12、14、16、17这样不上不下的名次，距离Honda最初的目标“拿下年度前十”还有相当的差距。



Redding全年缺席两场比赛，青山博一缺席1场，而Hayden缺席8场比赛！！！这发挥也太不正常了吧！



尽管与RC213V有着1%以上的性能差距，RCV1000R还是达到甚至稍稍超过了前一年DUCATI厂队GP13赛车的水准！这俩车的价钱差了可不是一点半点啊！





所以说，作为一部OPEN组别的低成本赛车，RCV1000R既没有无缝波箱技术，也没有Desmo气门技术，居然能盖过厂队赛车一头，这真是非常的不容易！



（作为RC213V赛车的廉价简化版，RCV1000R的电子系统、引擎都被大幅简化，引擎的结构非常简洁紧凑，与RC213V简直不可同日而语）

我叫果子狸

这个车我也有 就是小点 便宜不少

我叫果子狸

办公室桌上的模型 开个玩笑哈 大家不要介意 祝大家新年快乐 出入平安