哪位兄弟帮忙评测一下KTM 690 Enduro？

Turf

KTM似乎只有这台Enduro可以上牌
百度了几十页也没有关于这台车的用户评测，除了广告就是广告。
广告宣传说是全地形，那我就打算全地形的去用，日常代步，周末郊区出游，
还有一个用途是今年准备做点小旅行，再不出去就真的老了。
总之去哪都全是它了。

舒适型不做考虑，什么烂玩意都骑过，骑个场地车一天干600公里的事也干过，
目前就是想看看有没有兄弟骑过这个车，有什么技术上的问题和缺陷没有？
比如哪里有设计硬伤，日常维护和保养有什么麻烦事，任何您觉得不痛快的地方，烦请告诉兄弟一下。

好不容易下定决心，只想好好了解一下实际车况。

布鲁斯.

哪位车友可以说说。。。。。。在线等。哈哈

wzlysf

南京有一台已经改了450拉力的造型，这位仁兄春节前刚跑了海南，车异常的轻，原厂就是不到140公斤的车重配67匹马力，改完之后更轻。。。。这车我小试过一次，很轻很暴力，自己脑补一下吧。http://www.ktmr2r.cn/xinwenzixun/gongsixinwen/2015/1201/342.html
这是KTM采访他的帖子。

citysafari

这个车改下来，和一台水鸟差不多了吧？

会思考的猪

KTM 690 Enduro




改装成这样


郑刚的车

Turf

改成这样倒不如直接上1050了吧

会思考的猪

Turf 发表于 2016-3-7 16:46
改成这样倒不如直接上1050了吧

你敢用1050 飞坡吗？你敢用1050穿越吗？进沙漠？烂泥地？？

1050 是完全街道化的车，满足城市道路需求。

会思考的猪

KTM 690 Enduro


属于全能型越野车，主要倾向于民用，所以它的重量就比现在流行的450级别专业车要重。


然后你可以根据你的需求进行改装，就算不改，它也可以陪你去各种地方，国内用这车跑长途的并不是没有。


我们先后玩了2台，也没看出这车有什么你说的硬伤和缺陷


KTM搞越野车这么多年，难道还能搞不定？？


如果一定要鸡蛋里挑骨头的话，这车比较挑汽油算是个不足，到哪都得97的，你用93的偶尔对付一下还可以，时间一长就容易积碳，碰上黑心油，喷油嘴堵住也不是没可能，我们就遇到过。然后对于一台越野车来说，油箱并不大，所以如果你是长途旅行的话，建议改油箱或者带油桶。

会思考的猪

如果你拿KTM 690 Enduro和1050ADV来比较的话

我也就无语了。。。

就好比 你用陆地巡洋舰和RAV4比

Turf

会思考的猪 发表于 2016-3-7 16:55
如果你拿KTM 690 Enduro和1050ADV来比较的话

我也就无语了。。。

多谢您的回帖，我倒不是说拿这俩车横向对比，我也知道不是一种东西，
我意思是我也不跑沙漠豁去，就日常会遇到的那些路况，改成那样就不如直接1050了，
不过说回来1050也没见过实车，只是从宣传片里看到那些穿越性能，片子里除了沙漠，基本也都跑了。

去年骑一台640sm跑山，中间没油了从村里加了一箱油，然后回程就只能跑60迈再也上不去了……知道是油品有问题，以为是个案呢，因为同行的车都没问题，看您这么一说那大概就是您说的挑油的缘故吧。

我对ktm还是有信心的，因为从来没听别人说过KTM有啥不好，除了保养麻烦和费钱一点。
但是确实没摸过这车，就是想看看有没有什么我不知道的诟病。

主要是针对这辆车，其他车型好了坏了的我也没有打算买。
有毛病也不怕，只要是后期能自己解决也不是事，问清楚了有心理准备，踏实。

会思考的猪

Turf 发表于 2016-3-7 18:09
多谢您的回帖，我倒不是说拿这俩车横向对比，我也知道不是一种东西，
我意思是我也不跑沙漠豁去，就日常 ...

1050 85%的功能是街车 是街车 是街车，你可参考本田 瓦尔德罗1000 以及铃木DL1000.

Turf

会思考的猪 发表于 2016-3-7 20:59
1050 85%的功能是街车 是街车 是街车，你可参考本田 瓦尔德罗1000 以及铃木DL1000.

哈哈，好吧，也许是被车型标注的adventure误导了，也许是被网上那个3天1500公里的1050穿越给带跑了，
总之对这种车型确实知之甚少，从第一次骑朋友的水鸟就不小心原地倒车说起，沾adv我就没信心驾驭……

回到这辆车上，以您的经验来说，没啥可顾虑的对吧～

banshee_wang

你全地形的意思是日常代步，周末出游，个人理解基本上类似于suv的诉求。（城市道路，高速，国道，少量非铺装路面）

690enduro确实有缺陷
油箱小，振动大，价格贵14+，没有为高速行驶考虑（比如风挡等）
这车本来也不是干这个的，肯定不适合

1050是比较合适的。
油箱，双缸振动小，价格便宜，高速行驶性能不错，舒适性强，风挡。

banshee_wang

wzlysf 发表于 2016-3-7 09:43
南京有一台已经改了450拉力的造型，这位仁兄春节前刚跑了海南，车异常的轻，原厂就是不到140公斤的车重配67 ...

那采访的帖子啥也没说啊。

好像ktm 450拉力还要140-150公斤呢。

690 改完后肯定更重吧。而轻飘飘的车身，铺装路面长途奔袭到海南（应该都是铺装路吧）可惜料的690rallye了，也可惜了骑行者的屁股。
690 rallye应该是改完后，纵横西部大漠戈壁30000公里才好。上公路，可惜料了。

banshee_wang

换车之前也关注过一段690，正好一个ktm的技师也是690的粉丝。一个老哥也有690 。大家的意见基本上enduro就是一个越野车。不太适合铺装路面的长途奔袭。非铺装路面的长途奔袭是比较合适的。
而挑战点儿的越野路面，林道他都显的大和重了。

而主要还是太贵了。如果像690duke一个价儿就好了。 14万无论如何太贵了