公平公正的评价国产车，谈谈到底寿命如何! 欢迎热烈讨论.

最爱-老五羊

567567 发表于 2016-5-12 22:50
你看减震是不是JY，江苏君友减震，豪爵不少车是配套君友。川南在国内还是一流的，价格高。豪爵整车比其他 ...

呵呵、今天看了，后减上面确实有JY两个字母，我这车买来两年多了，除了补过一次后胎，整车其余地方啥也没有问题，市区代步绝对的良驹，省油，震动很小、30元汽油可以跑300多公里，大概5.85升。

最爱-老五羊

铁壳比亚乔 发表于 2016-5-13 14:18
谢谢来访。

你是行家，又懂保养和调整，我相信你挑选的车型应该能用的住，用的久一些。

呵呵、老兄褒奖了，我骑了2年多了，整车除了补过一次后胎，整车啥也没有动过一次，包括化油器、空滤的清洗，气门间隙的调整、我就是想看看，这台纯正的国产豪爵，能不能跑上5-8万公里不用动手修理一下，看看发动机出现故障在多少公里之间。

11115655

铁壳比亚乔 发表于 2016-5-13 14:12
我说的也是老款的，说实话，现在的GN250质量不如以前了，也是事实。

            至于你 ...

这样人，拉倒吧，花钱买的不知是商品，还有服务。况且车又不是只有GN250，何必花钱当孙子。

以前的金城摩托 那质量也是相当牛逼，只是现在骑的人很少了

小车代步

买国产能把不会修车的人，变成技能全面的人。

铁壳比亚乔

说起来也是哭笑不得，我也应该感谢国产。多年下来，把我这个不会修车的人，磨炼成了小半个修理工。。。。。。除了不会拆装发动机，查故障找毛病等等都是小菜一碟，只是浪费过的大把时间令人痛心。

前轮离地

国际惯例，先顶后看！

山巫

gz150A质量很好。

高疯子

125不会有问题，排量再大了不知道了

飙风一族

看保养了，自己唯一一部全新车买来的宗申125，仿钻豹款CG机器，发动机8万公里没有维修（不是无大修是无维修），气门间隙调整过一次，前减震油封换过一次，后减震更换一次，电瓶一次，闪烁器一次，其他都是轮胎，火花塞，空滤，链条，链轮这些损耗品。

有小问题立刻解决，不拖延不凑合，保养也不至于要奢侈但是基本操作不能少，火花塞空滤链条这些宁可提前也不延后更换

国产车大多数情况下发动机本身并没有差到哪里去，与合资的比较最大差距是车身附件的质量

网轮碟刹

最爱-老五羊 发表于 2016-5-14 00:16
呵呵、今天看了，后减上面确实有JY两个字母，我这车买来两年多了，除了补过一次后胎，整车其余地方啥也没 ...

君友明星减震除了在车友中的名气，质量是和川南一个水平线的。
豪爵的工厂在广东和常州，是不大可能用四川产的减震的，价格差别无几的。
至于，减震的硬软调效，那个是按豪爵的要求来的。
并非是什么质量问题，如果用了坏了，那是质量问题。硬软完全是主机厂的技术要求！

网轮碟刹

现在基本产业集中了，杂牌的零件厂没有规模优势而难以生存，所以杂牌的车水平进步超过你的想象。
其主要的原因是，很多国产的车用的是和合资车同一工厂，同样质量的零件。
比如五羊本田用正新，建大轮胎，国产车也是如此，同样的轮胎有什么质量区别呢？
现在真正差距的标准，HONDA有自己的HONDA的技术要求标准，我看过一部分，比我们国家的关于摩托车质量的技术标准要求要具体的多的多，也要求更高。
装配也是，国产的摩托车的牌子只依葫芦画瓢，为什么这样做？和要求具体的标准还是差别比较大的。
也就是为什么国产仿车，质量上还是比不了合资车。
另外，比如新本和五本，制造一台150车，车架是全部重新设计（你可以看轴距有很大不同了），
国产车比如豪爵的150系列，都是和125完全一样的车架，
这个就是距离，国产基本是扩缸或者仿，完全套125的车架。
基本没有技术开发能力。
看本田在发动机开发能力领先几十年是真不是盖的。

最爱-老五羊

网轮碟刹 发表于 2016-6-6 19:38
现在基本产业集中了，杂牌的零件厂没有规模优势而难以生存，所以杂牌的车水平进步超过你的想象。
其主要的 ...

非常精辟的回帖！！
何时合资能生产这些型号的车车、来满足人们的摩旅诉求。

网轮碟刹

最爱-老五羊 发表于 2016-6-6 22:22
非常精辟的回帖！！
何时合资能生产这些型号的车车、来满足人们的摩旅诉求。

合资短时间内是不可能生产这样的型号的，起码5年内看不到这样的希望！
没有这样的车，原因是国家对进口摩托的政策。
实际上这样的世界上也只有日本和巴西泰国可能在生产！
你一定要求中国合资在中国生产这样的车，是不大可能的，这样的车对于市场而言是非常小众的车，销售量非常低的车，
公司是为了营利的，外资比如HONDA更是如此，
合资是不可能生产这样的车的，
将来说不定会有大贸进口这样的车了，
或者国产品（如X5，XY400）这样的了，
或者将来可能生产HONDA的XR190这样的车！
活在当下吧！现在生产的合资性价比还是不错的。

ppkshock

中国市场目前主要还是在农村，本来如果城市不禁摩，那么ADV是很有可能有着宽广的市场的，中国幅员辽阔，地貌多样，再适合ADV不过了

567567

网轮碟刹 发表于 2016-6-6 19:38
现在基本产业集中了，杂牌的零件厂没有规模优势而难以生存，所以杂牌的车水平进步超过你的想象。
其主要的 ...

本田老大，雅马哈老二，铃木老三，川崎四大家一直玩的是技术靠的实力。国产车很难玩了，电是现状也是趋势，趁早转型电瓶车，不过电瓶车竞争也很激烈了，国摩转电也难玩啊，哈哈。