亚丁、拉萨、珠峰、骑上宝马1200GS摩托游西藏

驰骋

游记详实，诙谐，不错，有吸力。

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顶···好车！！！！！！！！！！！！！！！

一赵峰一

    day9，灵芝经过工布江达翻过米拉山到拉萨，天气晴，411公里，海拔从3000米到5000多米间徘徊。

    一早起来，看到朋友圈的被盗车辆找到了，替车友感到开心。

今天是这几天开的最累的一天，411公里，其中一半高速，一半318国道，开了9个小时。

    出林芝的时候，，在高速口子的地方被一个警察拦下来，告知摩托不能上高速，然后他便走开了，摩托车在高速口，往前挪2米就进了高速，看的出来，没那么严格，直接上的高速，这段高速上遇到了部队的车，也遇到了美丽风景，穿过大片大片的湖，高速走了200公里后便没路了，下高速走318国道。

    金达镇，离拉萨还有211公里，中午在镇上兰州牛肉拉面吃起来，好多藏民围观摩托，聊起来，好多藏民的亲戚都在我们这里打工。

    金达镇到拉萨的路况怎么说呢，如果说左贡的路况是1000只草泥马满天飞，那么这里就是800只草泥马满地打滚。

    路直直的，但车速就是快不起来，到处在修路，沿着318国道，一路在修建高速公路，318国道被工程大车压的就像癞蛤蟆背上的褶子一样，又难看又恶心。

    记得在路上的时候，开到一个小店门口，车想扔了，坐下，其实那时一秒，都不想开了。

    到拉萨时，路上看到了几台鸟，好激动，找拉萨纵横机车俱乐部住下，纵横机车老板给我们带上雪白的哈达，身体超级累，全表露在脸上，拉着一张驴脸，给老板看。

   纵横的房间蛮干净的，住宿的时候遇到了刚才开鸟的几个车友，路况使得心情特别糟，都没打招呼，这时看到了老林，他明天把车发回安徽，自己坐飞机回去。

    老板娘很漂亮，老板特别客气，晚饭推荐了一家最地道的藏餐餐厅，到了餐厅，藏族风味扑面而来，建筑是藏族的，服务员是藏族的，食品是藏族的，坐在二楼的平台上用餐，一眼望去，天蓝蓝的，飘着白云，毫无高反，点菜的时候藏族大哥给推荐了几个好吃的菜，吃的很开心。

    服务员说的藏语“来赛”就是好的意思，老家苏州话说的“来赛”是能力强的意思，音同意不同，不过对于苏州人很好记忆。

    吃过饭把车停到俱乐部，叫了个黄包车直接去的大昭寺，20.25分，拉萨的天还没暗下来。

    雪白的墙壁，蓝蓝的天，虔诚的藏民绕着大昭寺一圈又一圈，他们的跪拜是五体投地的，整个身体都趴下。

    这时跑来一个小姑娘，5、6岁，眼睛大大的，特别可爱，让我们去她母亲那扎头发，4块钱一根。

    绕着大昭寺走了一圈，厚重的藏族特色人文，尽收眼底。

    出大昭寺的时候天黑了下来，叫了个黄包车，直接就去布达拉宫，布达拉宫是西藏的圣地，人人向往的地方，人生一定要去一次，黑夜中，布达拉宫璀璨明亮，它是藏王松赞干布为远嫁西藏的唐朝文成公主而建的，布达拉宫的宏伟壮观让人流连忘返，夜色下的布达拉广场，还是有很多的人，广场东侧是习主席的巨幅图片，用藏文写着宣传文字，西侧好像也有什么东西。

    因为白天太累，拍出来的照片，脸都是变形的，后来只发了些布达拉宫的照片到朋友圈，离开布达拉宫的时候，又碰到带我们出来的黄包车师傅，巧的很。

    回到宾馆，看着朋友圈，累趴下了，毫无高反，没一会就睡着了。

一赵峰一

          day10，拉萨经过日客则到拉孜，天气晴，508公里，海拔在3000米到5000米间徘徊。

    一早起床，车子做完保养，开到布达拉宫去拍照，回来的时候遇到昨天没打招呼的车友，他们出发日客则。

    原来打算休整一天，中午吃饭的时候，想想没什么地方可以去了，商量了下出发吧，追着几个车友去了。

    几个车友发消息给我说出拉萨有段很恶心的路，要几个人推着才能出去，知道后，导航了高速，绕过这段路，下高速后，一段路在修，但是和左贡的修路比起来，这里不算什么。
    往日客则的路上要遇见羊卓雍措，简称羊湖，在西藏"措”就是湖，与纳木错、玛旁雍错并称西藏三大圣湖，传说羊湖是天上一位仙女下凡变成的，湖光山色之美，难以言表，湖面平静，一片翠蓝，仿佛高原上的蓝宝石，如置身人间仙境。

    大卡车在山里跑，如果遇到长时间下坡路，这里的马路上就会设置一个小水塘，让卡车经过时，冷却刹车片用的，去拉萨的路上一直是湿漉漉的，卡车都有自备刹车水箱的，一边开，一边向刹车片上洒水。

    羊湖很美，在黄黄的山里，突然看到这样大一片翠绿的湖，是很震撼的，路边很多藏民拉着藏獒与游客一起拍照。
    出来就是一段修路，歪歪扭扭过去，通过黄沙路往村里走，过了那段差的路况，路很快路就好了，开的畅快，一路120公里跑，路边开始有异域的感觉了。
    17点快到日客则的时候，给其他几个车友打电话，他们说直接去拉孜了，怕明天到了珠峰回不出来。
    一路前行，到了拉孜的时候天已经黑了，跟车友们在同一家宾馆住下。

    拉子感觉就是个小镇，住的宾馆对面有一个百货店，开门进去后，商品堆的满满的，地砖特别干净，感觉进入家里的感觉，老板娘带着个孩子，不会说普通话，也听不懂普通话，比划着买了些纪念品，纪念品就是白色牛奶糖，十几个串在一条棉线上，很硬，味很纯，回来送朋友。
    明天希望天气晴，因为明天是这次旅行的终极boss～珠穆朗玛峰，听说旅行者看到珠峰会哭！真的那么震撼么。

一赵峰一

          day11，拉孜过珠峰回到日克则，共556公里。海拔从4000多到5000多。

    今天是精疲力尽的一天，出发的时候6台车一起出发，没过几个弯，就跟不上他们了。出发没多久，遇到暗冰路段，脚放到地面，根本起不到支撑作用，溜滑的害怕，点刹车，刹车根本不管用，一点刹，车子马上就侧滑，又是下坡路，只能自由滑行，滑行中发现前方交通事故，好多车堆在那里，眼看就要撞上前面的事故车了。

    此时只能边滑边喊，“扶一下，扶一下”，马上冲上来了好多看热闹的藏民，抓保险杠的抓保险杠，扶箱子的扶箱子，硬是把摩托带人，给拉停了，谢天谢地，没出事故，此刻一百句扎西德勒，献给我们亲爱的藏民兄弟们。

    大伙觉得是过不去了，他们掉头折返不去珠峰了。

    不想回去，千辛万苦都到这里了，正在纠结时，他们又折回来了，甩手示意向珠峰出发，这时肾上激素爆发出来，朝着珠峰进发，后来没过几个山头，又跟不上他们了，暗冰路是怎么过去的，记不清了。

    第二段是盘山公路，这段路上下来回有100公里，不停转弯上，不停转弯下，让人看不到尽头，真心佩服工人的能工巧匠，工人的施工毅力，比起怒江72拐，它只能算小弟弟的小弟弟了。

    这段路海拔都在4000多到5000多，前后刹车拐弯时发出吱吱吱的声音，心疼车，硬是把脾气给拐出来了，但是心里想着马上能见珠穆朗玛峰，心疼点、苦点、累点就算了。

    快到珠峰的时候下起好大的冰雹来，温度在零下十度，整个头盔上都是冰，那冰砸下来就直接吸在护目镜片上，要用手指时不时轻轻一划，手指刮完必须甩掉手指上的冰，要不然就是吸着一手指的冰，刮完外面还得刮里面，里面都是雾气，一会就看不到路了，去珠穆朗玛峰的路上，看不到路是有多危险，身体的冷，已经感觉不到了，喉咙去珠峰的路上冻得一直不舒服，后来索性把藏民送的哈达，绕脖子上了。

    快到珠峰的时候，有一个边防站，检查了边境证，珠峰大本营其实就是好多个帐篷架在一起，编上号。

    摘掉头盔，手套，顶着寒风，拿出五星红旗，拍照，摆pos，马上被冰雹，大风，冻成了狗，可惜天气不好，珠穆朗玛峰没看到。

    拍完照片，就往回走，痛苦，纠结中重复来的那段路，看到了很多的野山羊，它们看到摩托后，往90度的山崖上跑，碎石被羊群蹬的滚下山来。

    珠峰回日客则的路上，疯了的往回开，一把油门开掉300多公里，一路没停，到日客则加油，一箱油几乎开干，前列腺疼，其实是有些自虐的。

    五星红旗和哈达保佑下，那天路上虽然艰辛，但是零倒车，现在不允许有任何意外，因为还有6500多公里漫漫归家路。

    此次川藏线加珠峰共行驶4000公里不到。

    bmw摩托车子零故障，摩托车很棒，充沛的动力，舒适的座椅，电加热手把，加高风挡，定速巡航，防侧滑，防抱死，一路翻山越岭很有信心，rukka骑行服表现很棒；go_tex骑行手套表现很棒骑行服很棒；丹尼斯骑行靴子表现很棒；shoei头盔表现很棒；防水，保暖，保护身体，小熊也很棒，它高反看上去不严重。表现一路跟着我，风尘仆仆，很棒，零倒车，自己发挥也很棒，给自己100个赞。

    接下来将掀开本次旅途的第二章节，沿青藏线经过拉萨、格尔木、西宁、甘肃、陕西、河南、安徽、江苏回到苏州昆山的故乡。

    青藏公路平均海拔4000多，景点有唐古拉山，纳木错，青海湖，等等。

一赵峰一

顶，自己顶一下

64大兵

这是一篇上好的游记

一赵峰一

赞攒攒uiouio

睡不着先生

帮顶。。好贴。

一赵峰一

自己顶一下

神七老黑

楼主辛苦了，多谢分享精彩旅程！

玉茎制洞

LZ你好，我是成都人，我们这边90%的川A的福特F150都是玩儿摩托车的包括很多红杉，坦途，就算不是玩摩托车的也有可能玩儿过或者接触过，所以他按喇叭可能是打招呼，也有可能是租的车子或者是开别人的车子才这样做的，如果他是玩摩托车的那么按喇叭肯定是打招呼，如果不是则有可能他是鄙视摩托车，厌恶摩托车，因为现在中国还是有很多很多的小老百姓看不起摩托车，也看不惯摩托车，其实他们并不知道很多很多骑摩托车的家里都有100万的汽车，200万，300万甚至更贵，甚至很多民间企业家也玩摩托车，这些有钱人都没有看不起或者看不惯那些小老百姓，反而那些小老百姓小市民反过来看不起别人，你说可笑不可笑，可悲不可悲，那些小市民不知道GS，不知道哈雷，不知道川 本 雅 铃 ，不知道这些工业艺术品是多高端，多昂贵，他们只知道骑摩托车的都是社会最底层的人，骑摩托车的都是傻逼，垃圾。当然这些只是一部分，这一部分他们的人生就只有吃饭，日逼，繁衍。当然也有懂车，欣赏车的，这就是摩托车这项文化这项运动在中国的情况。所以不管打招呼也好，看不起也好，请不要太在意。主要是想建议随时带好甩棍和喷雾，开车的对你造成危险后你想不过去，你可以呈他等红绿灯或者堵车的时候敲了玻璃打开车门，剩下的就交给这两样东西吧。你放心真正有钱有关系开豪车的人是不会来恶心别摩托车，做这些事的人不是普通老百姓就是修理店打工的农民开客户的车出来的，所以你有能力的话再遇见这些人就给他一个痛的领悟吧

一赵峰一

玉茎制洞 发表于 2016-9-18 17:22
LZ你好，我是成都人，我们这边90%的川A的福特F150都是玩儿摩托车的包括很多红杉，坦途，就算不是玩摩托车的 ...

谢谢弟兄啊

水果糖

一路美景 天气真好  我是9月份拉萨开了8天回上海的 一路雨战。。。哎。。

温柔的爱我

十月是进藏最好的季节，楼主一路辛苦了。