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我提几点,我的看法,就这个事,仅对轮子。
1,单面胶盖轴承,最近十年以上,HONDA的小排基本全部是单面胶盖轴承的设计,我也困惑过这样的设计的原因,那么最后的观点是为了维护性。
比如,每1-2WKM,两侧胶盖打开后,塞点黄油进去后,这样基本是轴承基本是终生不坏的(理论上)。进水不算。
这样的设计也非常成熟了,没有问题。
2,轴承是否有问题?
我认为是没有质量问题的,国产HONDA车(打本田标的)的轴承采购是统一的,牌子非常固定,都是国内的大厂。联合标的车的轴承,新本的用的轴承特别差。
3,油封有问题?
我认为是的,早年合资本田全部是ARS(荒井)的油封,2000年后,基本全部换成杂牌的了。
比较奇怪的是,发动机的油封还用的可以,比如KOK什么的,
但是轮子的油封差到比国产杂牌还差,很多油封都是作坊的东西。
容易变质,几年就变硬塑料,不防水。
可以的话,现在合资本田的车,到手就要换成好的油封。
4,零件的加工精度和工差。
反正肯定的一点是进水了,油封没有起到作用。
为什么进水,我认为可能工差大也是个大概略的事。
比如上面的图中的两个凹洞是用来卡住计速器的卡位铁片的,这两个工厂开凹槽的时候,过深了点!看到照片已经到了轴承的底部了。是不是从这个地方进入的水?
5,装配的认真,
本来这些事都是小事,也不会出现这个结果,
如果装配的时候,两侧油封抹多点黄油,计速卡位凹槽也抹足够的黄油,还是进不了水的。
小小的油封,作用比你想象的要大! |
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