【球哥评赛】SS5“统一润滑油”赛段。大明矿业入主中原，天下归蜀！领航员老方翻车...

大气球

说环塔如火如荼，真的恰如其分。除了第一赛段的风雨交加，之后环塔大营每到一处，必是骄阳如火，热力四射。如今辗转至鄯善大营，赛事也已进行过半。16日，SS5“统一润滑油”赛段如期发车。这个赛段是经历了一个休息日后的转移赛段。赛手由富蕴县的S228道边出发，在浅草，戈壁和河床里驰骋300多公里，向吐鲁番哈密方向挺进。特殊赛段结束后，赛手们还需要穿过天山，行驶200多公里抵达本次比赛的第四个大营：鄯善大营。这种数千人的高速大范围调动，在和平时期，恐怕只有大型拉力赛事能做到了。而类似这样一天七八百甚至近一千公里的转移，对于环塔，早已是家常便饭。所以说拉力赛的艰苦卓绝不只在黄沙漫天的赛道里。除了风驰电掣的车手，参与环塔的每个人都在拉力，都在和时间赛跑！而那些为环塔站脚助威，敲锣打鼓的媒体人，何尝不是无冕的车王？为了能报导出“新，独，特，深”的内容，他们翻山越岭，晓行夜跑，各个熬得“神魂颠倒”，“五迷三道”。只是为在沙海中多看你一眼，各个都成了黑眼圈......
题图
言归正传。环塔摩托车组经过5个赛段的激烈拼杀，形势已经明朗。三国演义，唯蜀国称霸！

来自大明矿业的“三英”赫尔南迪斯，张敏，赵宏毅已经初成霸业。前两者稳居总成绩一二名，宏毅带伤不掉队，保持着团队最强战斗力，如此下去，只需一两个赛段的巩固，不出大的纰漏，则天下尽归“蜀汉”。赫张二人，也是你初一我十五，轮流坐庄金头盔。

小赫每天都得补充点特制营养品


张敏和自己的摄像头嗨着




原本能与之一较的北新路桥周肖二将，周田虽发挥不错，紧咬张敏，可不成想前四个赛段都比较稳健的肖斌却出了问题，在SS4摔伤肩部，已无力再战，遗憾退出沙场。“周大都督”形单影只，独斗或可一拼，大好江山业已拱手。不过他今年状态恢复，后面的赛段较为熟悉，是否能再给小赫及张敏些压力，6/7赛段尤为重要。这两个赛段如能缩小差距，后面还可破釜沉舟，一决雌雄。这两个赛段还是不能迫近，那就争取顺利完赛，以利再战吧。





八钢统一润滑油队原本雄狮百万，觊觎天下，或许仓促出师，如今损兵折将只是无可奈何花落去，扎克尔一人带着几个100+兄弟能坚持几个回合，尤未可知。哀兵若胜还需同仇敌忾啊。周贺倒还真要坚持下去，100+得个榜眼探花的，观今环塔摩托车组之势，也似不无可能。理想还得有，万一实现了呢？就如站平叙利亚的国足，至少理论上还能出线呢。





这个赛段摩托吧报道组选择了在起点蹲守，顺便也给小伙伴们介绍一下拉力赛是怎么发车的。


拉力赛参加选手较多，一般都要进行排位赛。排位赛选择比较短的赛道，让车手们可以赛出名次，但拉不开多少成绩，以便在真正的正赛发力拼杀。取得了排位赛的排名之后，第一步就是按照赛事进程的规定去正赛的赛段按排位侯发，早到迟到都会被罚时， 这时候会按赛号发个时间表，这个表也是通过PC点的文书； 第二步，就是到设备检测区，确定赛会提供的ENB，GPS报警呼叫急救等功能是否正常；这个非常关键，是组委会通过卫星与赛车联系并确定赛手成绩的关键设备，比如有个红色按钮一旦压过，裁判就知道你出了紧急情况需要救援，同时也意味着你放弃了赛段后面的比赛； 第三步，到时间控制区验发车时间表，确定发车时间； 最后到发车起点，等候裁判根据GPS时间倒计时发车，赛事根据参赛车辆的数目，排位成绩来决定一组发几台车，以及车与车和组于组之间的间隔时间。




所以，拉力赛的计时是主要依据卫星的精准时间加之人工的管理完成的，缜密程度是毋庸置疑的。赛手一般也都自备GPS以便和官方的印证。来看看SS5小伙伴们发车的表情吧，有轻松的，凝重的，慵懒的，嘻嘻哈哈的












发车前买买提的ENB有点问题，来自友队的机械师白桦积极帮助解决
此处插入“无兄弟不环塔”



正是晚发车的买买提，见证了老方102号赛车翻车的过程，好在驾驶员
刘昆和老方都无大碍，不过几百万的赛车毁了，只好退赛，圈里的都喊
老方还是回来骑摩托吧，给这些快车手导航能吓死。



151号赛车，祝你安全顺利，取得好成绩啊



本赛段的成绩基本和上赛段类似，总成绩肖斌退出角逐，看看这两个表都明白了
SS5赛段

截至目前总排名

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