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【球哥评赛】SS5“统一润滑油”赛段。大明矿业入主中原,天下归蜀!领航员老方翻车...

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发表于 2017-6-17 04:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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说环塔如火如荼,真的恰如其分。除了第一赛段的风雨交加,之后环塔大营每到一处,必是骄阳如火,热力四射。如今辗转至鄯善大营,赛事也已进行过半。16日,SS5“统一润滑油”赛段如期发车。这个赛段是经历了一个休息日后的转移赛段。赛手由富蕴县的S228道边出发,在浅草,戈壁和河床里驰骋300多公里,向吐鲁番哈密方向挺进。特殊赛段结束后,赛手们还需要穿过天山,行驶200多公里抵达本次比赛的第四个大营:鄯善大营。这种数千人的高速大范围调动,在和平时期,恐怕只有大型拉力赛事能做到了。而类似这样一天七八百甚至近一千公里的转移,对于环塔,早已是家常便饭。所以说拉力赛的艰苦卓绝不只在黄沙漫天的赛道里。除了风驰电掣的车手,参与环塔的每个人都在拉力,都在和时间赛跑!而那些为环塔站脚助威,敲锣打鼓的媒体人,何尝不是无冕的车王?为了能报导出“新,独,特,深”的内容,他们翻山越岭,晓行夜跑,各个熬得“神魂颠倒”,“五迷三道”。只是为在沙海中多看你一眼,各个都成了黑眼圈......
题图
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言归正传。环塔摩托车组经过5个赛段的激烈拼杀,形势已经明朗。三国演义,唯蜀国称霸!

来自大明矿业的“三英”赫尔南迪斯,张敏,赵宏毅已经初成霸业。前两者稳居总成绩一二名,宏毅带伤不掉队,保持着团队最强战斗力,如此下去,只需一两个赛段的巩固,不出大的纰漏,则天下尽归“蜀汉”。赫张二人,也是你初一我十五,轮流坐庄金头盔。
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小赫每天都得补充点特制营养品
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张敏和自己的摄像头嗨着
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原本能与之一较的北新路桥周肖二将,周田虽发挥不错,紧咬张敏,可不成想前四个赛段都比较稳健的肖斌却出了问题,在SS4摔伤肩部,已无力再战,遗憾退出沙场。“周大都督”形单影只,独斗或可一拼,大好江山业已拱手。不过他今年状态恢复,后面的赛段较为熟悉,是否能再给小赫及张敏些压力,6/7赛段尤为重要。这两个赛段如能缩小差距,后面还可破釜沉舟,一决雌雄。这两个赛段还是不能迫近,那就争取顺利完赛,以利再战吧。

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八钢统一润滑油队原本雄狮百万,觊觎天下,或许仓促出师,如今损兵折将只是无可奈何花落去,扎克尔一人带着几个100+兄弟能坚持几个回合,尤未可知。哀兵若胜还需同仇敌忾啊。周贺倒还真要坚持下去,100+得个榜眼探花的,观今环塔摩托车组之势,也似不无可能。理想还得有,万一实现了呢?就如站平叙利亚的国足,至少理论上还能出线呢。
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这个赛段摩托吧报道组选择了在起点蹲守,顺便也给小伙伴们介绍一下拉力赛是怎么发车的。
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拉力赛参加选手较多,一般都要进行排位赛。排位赛选择比较短的赛道,让车手们可以赛出名次,但拉不开多少成绩,以便在真正的正赛发力拼杀。取得了排位赛的排名之后,第一步就是按照赛事进程的规定去正赛的赛段按排位侯发,早到迟到都会被罚时, IMG_0408.jpg 这时候会按赛号发个时间表,这个表也是通过PC点的文书; IMG_0398.jpg 第二步,就是到设备检测区,确定赛会提供的ENB,GPS报警呼叫急救等功能是否正常;这个非常关键,是组委会通过卫星与赛车联系并确定赛手成绩的关键设备,比如有个红色按钮一旦压过,裁判就知道你出了紧急情况需要救援,同时也意味着你放弃了赛段后面的比赛; IMG_0403.jpg 第三步,到时间控制区验发车时间表,确定发车时间; IMG_0404.jpg IMG_0394.jpg
最后到发车起点,等候裁判根据GPS时间倒计时发车,赛事根据参赛车辆的数目,排位成绩来决定一组发几台车,以及车与车和组于组之间的间隔时间。 DSC_2187.jpg

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IMG_0386.jpg 所以,拉力赛的计时是主要依据卫星的精准时间加之人工的管理完成的,缜密程度是毋庸置疑的。赛手一般也都自备GPS以便和官方的印证。来看看SS5小伙伴们发车的表情吧,有轻松的,凝重的,慵懒的,嘻嘻哈哈的
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发车前买买提的ENB有点问题,来自友队的机械师白桦积极帮助解决
此处插入“无兄弟不环塔”
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正是晚发车的买买提,见证了老方102号赛车翻车的过程,好在驾驶员
刘昆和老方都无大碍,不过几百万的赛车毁了,只好退赛,圈里的都喊
老方还是回来骑摩托吧,给这些快车手导航能吓死。
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151号赛车,祝你安全顺利,取得好成绩啊

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本赛段的成绩基本和上赛段类似,总成绩肖斌退出角逐,看看这两个表都明白了
SS5赛段
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截至目前总排名
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更多赛道内精彩图片请欣赏下面来自摩托吧猪脸的作品

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