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本帖最后由 武汉武昌老王 于 2017-7-25 21:54 编辑
要说发动机,中外差距太大了,各方面的指标差距都很大,虽然我们一直积极引进人家的技术,甚至直接仿造克隆,当然了,仿仿仿也仿出了一些成果,但核心技术都在老外手里,特别是研发,国内急缺这方面的人才。光有图纸也不行,精密加工和科学装配也是成败的关键所在,比如,给你一台进口的6缸发动机,你连仿都仿不出来,即使仿出来也铁定不合格。
我没有危言耸听,我是尊重事实,有一说一,有二说二,只有那些盲目自大的傻逼才能说出“国内已经追平国外”的疯话来。像GN250,GW250,DL250等等技术含量远远低于公升级的小车型,也都是人家下的蛋,你已经向人家拜佛取经30多年了,凭你自己的力量你至今连个250cc都造不成熟,都要人家扶持才能走路,你还敢谈造好公升级?当初黄龙600露面时,国内摩友一片叫好,都说虽然是引进人家的技术,好歹咱也有四缸机了,但结果呢?成熟吗?高转受限不说,性能和耐久性如何?呵呵,笑笑就行了。
虽然有这样那样的不足,但我们已经在跳跃式前进了,毕竟差距太大了,咱是初中生,人家是博士生,想短期之内追上人家属于痴人说梦话。自家的孩子自家爱,都说对咱国内摩企要鼓励,不要打击,树立信心等国产扬眉吐气的那一天,可我还要苦等多少年?别怪我太悲观,一是国内政策不支持,二是人家还在飞速发展,三是国内摩企急着挣快钱,不顾内在质量也不想打造百年品牌,所以,实现这目标真的太渺茫,恐怕我这辈子也等不到那一天。真的等到拄着拐杖白发苍苍时,让儿女们扶我下床,我再骑一辆国产的“隼”去暴表?想想都滑稽。
一口气吃不成个胖子,急也没用,恨也没用,慢慢等吧。仿造和山寨也不错,呵呵,“师夷长技以制夷”嘛,这是发展的捷径,国内的汽车工业就是个相对成功的例子。如果没有仿造和山寨,如果不引进人家的技术和生产线,我们不知道还要苦苦摸索多少年!隆鑫可以造宝马发动机了,又一次引来国内摩友一片不冷静的叫好,虽然是台人家准备丢弃的单缸机,虽然是人家的图纸,在人家的指导和调教下的代加工,虽然是蹒跚学步不敢谈跑,但有总比没有强,这就是进步。
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