一名KTM技师的川藏线之旅（二）

tongweifei

因为工作忙，很久没有更新了。有始有终，正值十一假期，我要把它写完。
Day#4: 邦达-八宿-然乌-波密-鲁朗440km

今天是起得最早的一天，7点起来，给链条上了点油。我一般每1000km就给链条上点油，当然最好是先洗下了。


8点出头就出发了。邦达镇出去就是业拉山，下山就是著名的怒江72拐。弯实在是多，且险。上山下山花了足足一小时。


过了72拐，就是怒江，颜色和金沙江、澜沧江差不多，含沙量很高。


过怒江隧道的时候，被拦住了，等了一会儿才被放行。此地禁止拍照，如有违者，没收作案工具。所谓的怒江隧道，就是在一个垂直的巨大的石壁当中凿了个洞。出了隧道，异常荒凉，感觉在外星球骑车。


离八宿县还有近30公里的时候，我因为担心油不够停下来等阿景了。早上邦达出发时，我说还是加满油吧。阿景说，没事的，问题不大。我就信了老司机，在这个地方，老司机说地球是方的，我也信了。等阿景到了，从他油箱里抽了一矿泉水瓶（500ml）汽油。



到了八宿县城，加了个油便跑了。八宿应该算是一路上最荒凉的县城了，没几座房子。离然乌越来越近的时候，温度越来越低。到了然乌，看到一条支线到察隅的，这就是丙察察那条路。不过因为雨季末期，然乌湖水很浑浊。不过后面的来古冰川非常美，可惜我们没有时间去看看。


在然乌镇休息了下，继续赶路。本来想去看下米堆冰川，结果没什么雪。那就继续跑吧。然乌湖的尾部连接着帕隆藏布江，奔流的河水在绿树中穿行，非常美。

tongweifei

午饭在松宗镇吃的，吃完继续跑路。波密的路越跑越美，318就是在松树林中穿过。因为我们是顺着河走，所以海拔越来越低，含氧量很高。



路上看到了朗秋冰川，可惜没骑过去看看。


行进至通麦特大桥，阿景停下来说，从此通麦无天险了。阿景曾走过老路-通麦天险，那条
路吞噬过很多生命。



尽管通麦无天险了，当我们到达排龙乡的位置时，被告知前方塌方，正在抢修道路。我们一群骑摩托车的，排到最前头。


等了一个小时，通行了。我们看到塌方处很多巨大的落石，不禁感叹，出来混，还是需要运气的。
晚上9点多，我们终于赶到鲁朗镇。点了分鲁朗石锅鸡，280。不过我一吃就知道不是土鸡了，味道真的一般。



吃完了去找客栈，一个穿着不是很清爽的妇女带我们看了房间，我看了下卫生间，简直要吐了。然后我们果断另找他家。后来找到一个叫累了么客栈，干净太多。


早点睡吧，明天鲁朗看看。

tongweifei

Day#5:鲁朗-八一-米林-加查-朗县-桑日县-山南510km

早上起来推开窗，鲁朗的美所言不虚，号称东方小瑞士。


洗漱后打包、例行检查车辆，返现发动机护杆的一颗大螺丝松了。我们都带了工具，紧一下即可。


准备好后别出发，路上去一个早餐店点了个甜茶和手抓饼。这是一路上吃得最美味的早餐，甜茶比我们平时喝的奶茶味道好点。


吃完就开始今天的行程。鲁朗的海拔低、植被覆盖率极高，所以跑起来非常舒服。


鲁朗去八一要翻过色季拉山，下山时有个位置可以俯瞰八一镇，风景极佳。


路上可以看到不少自由的藏猪。


到了八一镇，加了个油。八一镇看起来没什么特色，就跟内地的城市一样，所以我就没拍什么照。加油站一个加油的工作人员态度也不咋地，有些人就是这样，手里有点权力了，必须得展示出来。

因为八一到拉萨段在修路，所以我们绕山南走，得多走200多公里。318转306省道，一直跑就行了。八一过去就是米林县，林芝的机场就在这里。

306其实就是沿着雅鲁藏布江走。此时正值雨季末期，雅鲁藏布江水域辽阔。


米林到朗县，160多公里，两个县的距离真的有点长了，在内地的话早已到别的地级市了。
这一段我一个人骑，路上看到流沙还有些穿过马路的小蜥蜴。


路上的这块牌对摩旅一族有意义。


下午四点，我们到达朗县，先加油。之前路上看到我的一个大叔过来说，你大灯开着呢。我说我的车就这样。再吃饭。还是川菜，吃完下雨了，继续走起。我们原计划要赶到曲松。

路上又被拦住，说是前方在拉高压线。放行后我们跑到加查县，结果加查到曲松正在修路，我们得往右行驶，直接过桑日县到山南。这一拐，也算拐对了。桑日县的这一段雅鲁藏布江，是在雅鲁藏布江大峡谷里奔流，那种壮美，手机拍不出来。
这个图片中有只孤独的猴子。

最爱-老五羊

占位看大片！！！！！

王师长正级

进藏帖都要顶。

小小顽皮

好基友三个跑拉萨，大赞！！
12年我也是3个人一起跑，路书我跟你们的基本一致，我是乐山的，在成都工作，有时间可以交流一下！

pmg7w080

每次看别人的进藏帖子，都是满满的羡慕。

yangsy428

上图修路那里看到一台990SMT~~·  这家伙也浑水摸鱼跑318啊 哈哈哈哈  赞

℡绝版de逍遥♂

邮箱和油真是KTM690的致命啊，，，哎，，，，，原来也想买一台的，，看到你说到加油的事都两次了，，。。。。。。

见一思千

尽心写出来游记不容易，辛苦啦！感谢分享！

tongweifei

越往上走，峡谷越深，水流越急。


路是劈出来的。


只有身临其境，才能知道雅鲁藏布江峡谷之上的冈底斯山脉，是多么高大。




本以为这护栏是被汽车撞变形的，看到那颗大石头，还有旁边垂直的山体，我就知道这栏杆是被落石砸成这样的。


在一个拐角处，我们看到了山上有岩羊和猴子。岩羊在松动的石头上奔跑，石头哗啦啦地滚落下来。


过了桑日县，雅鲁藏布江水流平缓了很多。9点半时，我们冒雨到达山南。Gopro镜头上有水滴，拍出的照片有点迷离。
找了个饭店，当然还是川菜馆了。吃完找了个可以停车的宾馆，洗漱睡觉。这一天，我们跑了510公里，是跑的最多的一天。

tongweifei

Day#6: 山南-拉萨

最后一天只剩下166公里。我们10点才起来，吃完早饭加油，一连找了几个加油站都不给加，说是市区的加油站不给摩托车加，我们得出城加油。最后终于找到一个可以给摩托车加油的加油站。当然，得先登记。


山南到拉萨的路上车实在是多，一路6-70码地跑。到了拉萨后，我们直接上了高速。高速没有收费站，所以我们直接跟着导航跑上去了。一路上100-120码稳稳地跑，真心比国道安全太多。到了市区下高速时，有个检查站，工作人员叫我们以后不要上高速了。

下高速后很快到达布达拉宫。我们拍了几张照片，有几张合影现在也不好找了。我看了下时间，下午一点。


我的川藏线之旅算是结束了。从8月22号11点出发，到27号13点到拉萨，2215km, 真正用时五天。如果不是林芝到拉萨段修路，26号就到拉萨了。我们这速度，是去拉萨送快递的吧。所幸无倒无摔，690 DUKE表现良好。14L的油箱，如果每天满油出发，还能跑250-300km。大单缸相对于多缸机还算省油。

阿景和z800还要走青藏线回去。我也想走青藏线到兰州再飞回去，因为拉萨出发的机票价格实在坑爹。可惜时间不允许，留有遗憾，才是完美。

出发之前，曾有人和我说，川藏南线现在已经没什么挑战了，要走就走川藏北线317甚至大北线。对我来说， 不论走哪条路，并不是为了证明自己是个英雄，所以我无需走别人嘴上的路，我要走的是自己心里的路。摩旅很难洗涤一个人的心灵，但可以让你直面自己的弱点。川藏线，难的不是山高路远，难的是出发，是控制你的右手。

最后再次感谢家人支持、朋友帮助。

流浪的轮胎阿杭

技师出门车子就是检查的仔细哈哈   

tsshxp

专业的技师。

外星一人

无需走别人嘴上的路，要走自己心里的路。