来谈论下日系跑车在国人心中的分量吧...

个非鬼迷

阿姨在你们心中就是神，说句不好听的，在-10和GSXR1000来看，就是垃圾一台.
多少玩CBR10RR的被阿姨欺负之后都选择-10和GSXR1000来反攻。记住好看不能当饭吃！
YAMAHA？直线加速有它吗？变态飞车党有选择它的吗？还不是那群疯子乘骑GSXR1000在那狂飙。
什么叫K系列一会一根一会2根？K1~K6是单喉，K7您骑过没？K9和L0暂且不说，就12.5：1，K7已经把它做到完美，K8达到极限。0708年的AMA您去查查成绩，GSXR1000连续5年8耐力夺冠，您再去查查.
我还是知道阿姨是你们心中的位置无法代替，阿姨换新发动机了！好消息啊！那么为什么那么多299视屏不是阿姨最多？可能喜欢GSXR1000以及-10的都是暴力型的人。公路别的不讲究。你们又要说ROSSI了吧，YAMAHA在GP 800CC多么牛B啊，但是GP跟市贩有何关系？
09阿姨很厉害了吧！14楼那位的K2可能轻松蹂躏阿姨。阿姨她永远是水的！他少了一些东西！
老实说01年前的阿姨马力还没阿六高，阿姨88KW，阿六99KW.
说句更加难听的R750都能敌过阿姨，阿姨嘛，原来 一个群里的一个笑话，天大的笑话。
某人买了台全新07阿姨，磨合过了跟一辆R750 K3一起跑，同时起步，阿姨280都没追上。骑阿姨的不服气，换了来，人家骑阿姨还是没追上.（非官方测试，仅供参考）
再来说说HONDA，CBR10RR的质量确实很不错。特别是08年的变款，相当成功。09年在AMA也获得了相当好的成绩.
喜欢阿姨的也别喷我，事实就是那样，阿姨阿姨，你再强也敌不过-10和GSXR1000.事实摆在那，莫酱紫.

继续坠落

SUZUKI那个发动机已经是比很多开它的人要老很多了????
不是吧？看看HKibike的网站评价：
GSX-R1000由2001 ...
摩托右手 发表于 2010-2-9 16:21

没有一个厂家可以接受2年换个发动机的成本的
呵
发动机是不断在改进的
GSXR系列产品,已经是20几代了.
说R1发动机新,你只要看看R1发动机的改进有多夸张
98年第一台R1诞生,当时的其它三厂在用撒发动机???
别觉得R1的前身是YZF1000
98年是全新的设计
独立开发的设计
品字型波箱布局,让R1发动机成为同类产品里最小巧的尺寸.

03年是个转折点.R1迫于环保压力开始转向电喷设计(日系同类产品里最晚转电喷,由此可见厂家对其老款设计多有信心)
所以有了独立生产一年的03款发动机.也是量产车里唯一一款带真空膜的电喷体.

到了04年R1宽度缩小上更是无与伦比

R1到07年引进了飞线油门和可变进气,这是其他厂家无法比的

09年更是引进了十字轴

YAMAHA的电喷系统也很有特色.其单道多次喷射系统独树一帜.所以R1电喷款均有CO调节功能.(美规除外)
YAMAHA的表头功能更是强大到日系其他厂无法比拟.现在量产车里只有DUCATI的高级车钟,如1098的那个表头才勉强可以与R1表头功能比美(部分功能还未全,而且DUCATI表头是AIM代工的,AIM最不好卖的就是YAMAHA改装表头,因为功能上和原厂是一样的)
98年开始的R1就直接引入了当年R7的表头功能(R7是电喷款,但诊断系统还是用转速表显示),是唯一一款化油器车带自诊功能的表头(同发动机的FZ1000也具备了)


车架设计来看,最早使用FC铸造技术.
R1的短轴距长后摇臂设计对现代跑车的影响及大.
外观的三角猫眼灯基本成了以后日本和欧洲的外观设计主流(SUZUKI例外,SUZUKI的钻石大灯的确设计很成功)

城市代步

{:1_132:}{:1_132:}{:1_132:}

继续坠落

阿姨在你们心中就是神，说句不好听的，在-10和GSXR1000来看，就是垃圾一台.
多少玩CBR10RR的被阿姨欺负之后 ...
个非鬼迷 发表于 2010-2-9 18:18

哪儿年的R1马力没有R6高???
呵
请指教
98款R1轮马力也有个130匹了
01年R6轴马力才120
怎么比都是R1高呀{:1_121:}

个非鬼迷

哪儿年的R1马力没有R6高???
呵
请指教
98款R1轮马力也有个130匹了
01年R6轴马力才120
怎么比都是R1高 ...
继续坠落 发表于 2010-2-9 22:38

99 YZF-R6
最大功率88.2KW
99 YZF-R1
最大功率84.53KW
谢谢

个非鬼迷

哪儿年的R1马力没有R6高???
呵
请指教
98款R1轮马力也有个130匹了
01年R6轴马力才120
怎么比都是R1高 ...
继续坠落 发表于 2010-2-9 22:38

我相信你没有很早那时候的集萃吧.99年的还不贵一直都是60RMB

继续坠落

笑笑.............
快去换算下吧
按照这数据,设计师该下岗了
跑车按了个街车发动机....
哈!!
GSXR1100老款油冷发动机都有120匹马力输出
比98年R1早了10年
你随便想想都能想明白

笑笑
现在人看杂志太迷信了

PS:本人从不买任何集萃类杂志,本人也从没有把一本所谓摩托车年简从头看到过尾.

继续坠落

http://www.yamaha-motor-europe.c ... hines&pageNum=7

小伙子别不服气
来个YAMAHA官网介绍

Engine
When taking a closer look to both engines, you realize what Mr. Miwa means with different character. It is not only the top performance of 120 HP versus 150 HP. The torque curve is entirely different, as you can see in the illustration of cornering method. The R6 needs much higher rpm, where the R1 delivers already enormous power from 2000 rpm onwards. Of course this "power from below" makes riding very relaxed in a way, that you don't need to shift a lot and in almost every situation there is enough forward thrust.


请看红字部分
明写着是150匹与120匹马力的区别(注:这是轴马力)

摩托右手

{:3_91:}貌似越来越专业了，我说下喜欢大R的理由好了。
幽灵骑士选择了大R,所以我喜欢GSX-R 1000比其他3家的公升级多点。
可能在赛车场上面大R不如其他3家，但是在公路上，我相信大R肯定比其他3家来的爽快。

继续坠落

貌似越来越专业了，我说下喜欢大R的理由好了。
幽灵骑士选择了大R,所以我喜欢GSX-R 1000比其他3家 ...
摩托右手 发表于 2010-2-10 10:31

SUZUKI系统比较开放
适合改装.发动机用料扎实,最适合上窝轮和NOS
大线布局干净利落这也是特色.
发动机输出比较暴力
四个厂家里最无个性的是HONDA
但其实是HONDA技术实力最强
但HONDA所有的车都是那样说不出优点也说不出太大缺点,永远那样中庸之道
954是HONDA最后一个经典设计了
外观,车架均奠定了以后HONDA的标准

煤球儿

咋没人提-10呢？我就喜欢-10！够狠，够暴力！

个非鬼迷

唉  你们继续阿姨吧

个非鬼迷

自                                  残                            了

继续坠落

我说的是99的，请您搞清楚.........还有我看的不是您看的EUR式样的马力。
还有您看清楚是2000年R1转变。 ...
个非鬼迷 发表于 2010-2-10 12:57

笑笑
死抗没好处
我有提过299么??
笑笑
如果299是衡量车好坏的标准,那么别比了,大家都去开隼.哈!!
你的数据严重错误
别再看那种破烂的中文资料了

撒时候R1的排量成988CC了
哈!!
是998CC

压缩比撒时候变成11.1:1了??
是11.8:1

这种资料错误率如此之高,还拿来当圣经呀

数据来源于YAMAHA官方维修手册
如果有疑问请电话YAMAHA公司.

继续坠落

赛场上哪里不如？
AMA，K7,K8 1000CC组别连续称霸，那就是一个神话。
8耐，5年了，兄弟，5年！
GP和WS ...
个非鬼迷 发表于 2010-2-10 13:03

别再多说了
你的数据真是错误率高的可怕
玲路8耐
SUZUKI是仅次于KAWASAKI成绩最烂的

从1978年开始SUZUKI只获得了5次冠军

HONDA获得次数最多

小伙子以后看书别买地滩货了