老外嘉陵600变型记 680最终图片 750楼更新大结局 807页路上状况

滴答滴答 · 发表于 2013-2-14 21:11

行者无疆郑刚发表于 2013-2-10 04:24
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

谢谢郑大版十几年来一如既往的支持和信任！我将沿着你给我制定的指导方针继续努力！

最爱-老五羊 · 发表于 2013-2-14 22:11

车车在滴答兄的手中变得如此莫测巨变，佩服直至{:soso_e112:}手艺很赞
祝滴答兄新年快乐，阖家欢乐{:soso_e178:}

台江小张 · 发表于 2013-2-15 00:15

好手艺{:soso_e179:}

金大王 · 发表于 2013-2-15 22:25

{:soso_e179:}

云湖景五 · 发表于 2013-2-15 22:46

顶过。 vv

Wanderer · 发表于 2013-2-16 15:34

极速超越发表于 2010-3-22 17:21
人强不如家伙硬,架子做的不错,湾成型也很漂亮,但焊接工艺还不够美观,整体外观处理还不够细腻,应将焊缝打磨美 ...

个人以为用抛丸处理不仅可以消除部分应力，还可以保留焊纹，这不仅是一种风格，还可以看出焊接的功底，韵味无穷。我的小六选的是29升的，在配重和车宽上似乎更合理，尤其遇到湿滑路面明显改善操控。这个边箱和边架的用材和加工水平有目共睹，但仍存改进空间。希望选配结构更可靠的锁扣。我想大家都知道著名的木桶理论。说的不对各位尽管拍砖。

万年不戒 · 发表于 2013-2-16 20:33

{:soso_e100:}

魅惑冲 · 发表于 2013-2-16 20:39

膜拜···············

万年不戒 · 发表于 2013-2-16 20:44

{:soso_e100:}

魅惑冲 · 发表于 2013-2-16 21:03

顶礼膜拜！！！！

Wanderer · 发表于 2013-2-17 15:47

再给精品一个小小的改进意见：将边架的后支撑横杠调整到挡泥板外面（见附图）。否则，当后减震到底时会发生将后轮的下挡泥板掀掉的悲剧哟！

混成旅 · 发表于 2013-2-17 16:56

顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

朽木8 · 发表于 2013-2-20 11:31

动手能力太强大了~！

狼眼天下 · 发表于 2013-2-21 21:30

这个必须顶！

农妇VS三拳 · 发表于 2013-2-25 10:15

看帖要顶好贴更要顶

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