已弄懂盗匪VC阀工作原理，分享给大家希望对匪迷们有帮助。盗匪75A+VC阀。

新蛋 · 发表于 2011-5-26 12:51

本帖最后由新蛋于 2011-5-26 12:56 编辑

75A的维修手册你是多少M的我这个有57M 太大了我发不出来
大家好发表于 2011-5-26 07:11

对了您发现个问题吗？75A的维修说明里没有提到过VC阀这一项，也没有提到化油器上面的电磁阀感应器。

我就晕了，说明里没说带VC，但怎么车上又有！和7AA的一样（只是在配线上有点区别）

大家好 · 发表于 2011-5-26 17:58

我是7AA的车 75的手册我只看了一些其他的部位，我没仔细查有没有介绍VC 哈哈

新蛋 · 发表于 2011-5-26 20:01

我仔细看了75A和7AA的电路图，应该就是这样接线的了，改天空了去试试！

长春光翔 · 发表于 2011-5-26 21:58

气门是机械构造不是用VC控制的，这车始终是16气门工作没有你说的一会8个一会16个的说法，VC阀门应该是控制凸轮轴给予气门两种不同开度的角度控制，开度大进气量大，开度小进气量小，详细请看以下文字。
发动机在6000转/分钟以下时，电磁阀中电流通过，超过此转速时，电磁阀中的电流便在点火器的控制下中断，电磁阀控制两个油缸。

在电磁阀的控制下机油进入油缸，油缸中有四根可伸缩的齿条，此四根齿条与四根偏心摇臂轴的一端是一种常啮合的关系。

当发动机在6000转/分钟以下时，电磁阀中有电流通过时，在电磁吸力的作用下，开关向电磁方向吸进，一个油缸打开，机油便进入这个油缸，在机油压力的作用下，迫使齿条向外伸出，带动摇臂轴旋转，此时，低速摇臂与低速凸轮接触，即发动机处于低速状态，气门仅打开一半。

当发动机转速高于6000转/分钟时，电磁阀中电流在点火器的控制下消失，开关在回位弹簧的作用下回位，机油便进入别一个油缸，在压力的作用下，使齿条向内收缩，并带动摇臂旋转，此时，高速摇臂与高速凸轮接触，，气门全部打开，即发动机年于高速状态

醉后一支烟 · 发表于 2011-5-26 22:37

回复 30# 大家好

大家好同志果然是美貌与智慧并重啊~

新蛋 · 发表于 2011-5-26 23:12

看了长春光翔大哥的解释：真令我茅塞顿开明白到VC阀的工作原理，但有一问题怎么有的说的盗匪的高低转速分界点（也就是VC阀的工作转速起止点）是在8000转啊！

长春光翔 · 发表于 2011-5-26 23:42

6000千转应比较准确，也比较符合情理，8000转的话转速太高了，因为马力峰值应该出现在9500转至11000转之间，具体我不确定，对此车没研究，如果从8000转才开阀马力释放的太晚，而转速瞬间到达马力峰值的转速，但过程时间太短最高马力无法在此瞬间完全释放，这样最高马力的出现势必会向后拖延，记得两冲的TZR，2次开阀也是在六千转，其实你纠结与多少转开阀没什么意义，因为常态下VC是有电流通过的，六千赚时点火器断了VC的电信号，凸轮轴回复高速位置，我不知道这个时候是否可以用电表测量，但最简单的办法就是你用同一个档位从5000拉过6000，和从7000拉过8000 看看加速感是否有区别，就知道是在哪个区间阀门动作了，土办法管用。

新蛋 · 发表于 2011-5-27 10:00

恩，大哥说的很在理我回去就试试，试好了给大家一个答复！

哥我会飞 · 发表于 2012-4-22 11:55

{:soso_e192:}

13555619772 · 发表于 2014-1-7 16:07

有那位大哥会盗匪75A+VC的正时啊

lancedance · 发表于 2014-5-25 21:53

弱弱的问下，77A和7AA的vc工作原理是否一样？

独吊江雪 · 发表于 2014-5-25 22:16

不明觉厉！

杜磊 · 发表于 2014-6-3 21:24

{:soso_e100:}

XIAO字母 · 发表于 2014-8-9 20:12

盗匪VC400 点火器就一根线控制VC泵的缸头上面的传感器接在哪个位置的多谢大神指点啊

XIAO字母 · 发表于 2014-8-9 20:15

车子本身不带VC 有个VC发动机准备改上 VC点火器也有就是不知道缸头上面的传感器还是什么怎么接呢{:soso_e117:}

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