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楼主: 东莞达人

此贴必火~~~新手发帖2010年世界知名摩托车在产车型集锦,大量美图

 火... [复制链接]
发表于 2011-9-7 09:18 | 显示全部楼层
漂亮的车 和漂亮的钞票 求包养 买街车
发表于 2011-9-7 10:11 | 显示全部楼层
火,帮你顶起
发表于 2011-9-7 10:20 | 显示全部楼层
{:1_129:}{:1_132:}
发表于 2011-9-7 10:56 | 显示全部楼层
此贴必火顶了{:1_121:}
发表于 2011-9-7 11:43 | 显示全部楼层
辛苦了    {:1_121:}
发表于 2011-9-7 13:09 | 显示全部楼层
一直这样下去  真的不能淡定了
发表于 2011-9-7 13:47 | 显示全部楼层
麻烦楼主发点越野车的喃,,,,,这是越野版。。。
发表于 2011-9-7 18:57 | 显示全部楼层
学习了 学习了 学习了 学习了 学习了 学习了
 楼主| 发表于 2011-9-7 21:40 | 显示全部楼层
更加兴奋的Hypermotard 1100 EVO

新的Hypermotard1100 EVO如名所述——EVO是进化的缩写,Hypermotard1100 EVO的进化方向就是增强火爆程度,首要的目标就是减轻重量,让操控更加轻捷;同时增强动力,让加速变得更加凶猛。对于这两项任务,杜卡迪工程师完成得很好:“瘦身”方面,他们让本来就很轻的Hypermotard 1100再次减重7kg,这样EVO的净质量降到172kg,实现了1100mL的大型机车重量比600mL的街车还轻的目标,实在令人惊叹!增力方面,虽然排气量1078mL维持不变,但是通过优化设计,让L型双缸的最大功率提升到69.9kW(7500r/min),比Hypermotard 1100增加了3.68kW。从这两项指标来看,Hypermotard 1100 EVO已经初步实现了“进化”的使命。


Hypermotard 1100 EVO
发动机型式:风冷、Desmodromic 每缸2气门、L型双缸
排量:1078mL
缸径×冲程:98mm×71.5mm
压缩比:11.3:1
最大功率:69.9kW(7500r/min)
最大扭矩:103N·m(5750r/min)
燃油供应:电子燃油喷射
传动系统:6速
座高:845mm
燃油箱容积:12.4L
净质量:172kg
悬挂系统:(前)50mm倒立式前叉,行程165mm,(后)单筒减震器,行程141mm
制动系统:(前)2×305mm 半浮动,Brembo辐射式4活塞卡钳,(后)245mm 单盘,2活塞卡钳
轮胎规格:(前)120/70 ZR17,(后)180/55 ZR17
更加兴奋的Hypermotard 1100 EVO.3.jpg
更加兴奋的Hypermotard 1100 EVO.01.jpg
更加兴奋的Hypermotard 1100 EVO.2.jpg
 楼主| 发表于 2011-9-7 21:41 | 显示全部楼层
麻烦楼主发点越野车的喃,,,,,这是越野版。。。
越野VS飞跃 发表于 2011-9-7 13:47

放心,我这个帖子里只要是摩托车都会出现。
 楼主| 发表于 2011-9-7 21:43 | 显示全部楼层

配置更高端的Hypermotard 1100 EVO SP

EVO是原来Hypermotard1100的替身,EVO SP则是原来Hypermotard1100 S的接班人。

EVO SP拥有EVO所有的配置,而且杜卡迪还专门给她开了“小灶”。首先,EVO SP的悬挂系统规格更高。前轮安装的Marzocchi 50mm倒立式前叉,行程比EVO足足增加了30mm,达到195mm,且在内管上电镀了类金刚石碳化涂层(DLC)以减少静摩擦力。后部安装的是Ohlins而不是Sachs单筒减震器,设置同样偏向于赛道用途,且让座高轻微提升,从EVO的845mm增长到875mm,提高了最小离地间隙,为猛烈过弯时留足充裕的空间。其次,EVO SP拥有更高的配置,包括Marchesini锻造轮辋、碳纤维前叉防护罩和挡泥板、皮带罩以及尾部侧罩等,重量比EVO更轻。不过,如果你中意高规格的EVO SP,那么要忍痛多掏出2500美元。


Hypermotard 1100 EVO SP
发动机型式:风冷、Desmodromic 每缸2气门、L型双缸
排量:1078mL
缸径×冲程:98mm×71.5mm
压缩比:11.3:1
最大功率:69.9kW(7500r/min)
最大扭矩:103N·m(5750r/min)
燃油供应:电子燃油喷射
传动系统:6速
座高:875mm
燃油箱容积:12.4L
净质量:171kg
悬挂系统:(前)50mm倒立式前叉,行程195mm,(后)单筒减震器,行程141mm
制动系统:(前)2×305mm 半浮动盘,辐射式4活塞卡钳,(后)245mm 单盘,2活塞卡钳
轮胎规格:(前)120/70 ZR17,(后)180/55 ZR17
配置更高端的Hypermotard 1100 EVO SP.4.jpg
配置更高端的Hypermotard 1100 EVO SP.1.jpg
配置更高端的Hypermotard 1100 EVO SP.2.jpg
配置更高端的Hypermotard 1100 EVO SP.3.jpg
 楼主| 发表于 2011-9-7 21:45 | 显示全部楼层

俏皮小玩家Hypermotard 796

Hypermotard 796是杜卡迪2010年全新车型,虽然与大哥Hypermotard 1100相比动力下降,但是优势是重量轻巧、身手矫健且售价较低,而且60kW的风冷L型双缸发动机足以满足普通车手的需求。


发动机型式:风冷、Desmodromic 每缸2气门、L型双缸
排量:803mL
缸径×冲程:88mm×66mm
压缩比:11:1
最大功率:59.6kW(8000r/min)
最大扭矩:75.5N·m(6250r/min)
燃油供应:电子燃油喷射
传动系统:6速

座高:825mm
燃油箱容积:12.4L
净质量:167kg
悬挂系统:(前)Marzocchi 43mm倒立式前叉,行程165mm,(后)Sachs 单筒减震器,行程141mm
制动系统:(前)2×305mm制动盘,配辐射式4活塞卡钳,(后)245mm制动盘,配2活塞卡钳
轮胎规格:(前)120/70 ZR 17,(后)180/55 ZR 17
俏皮小玩家Hypermotard 796.4.jpg
俏皮小玩家Hypermotard 796.1.jpg
俏皮小玩家Hypermotard 796.3.jpg
 楼主| 发表于 2011-9-7 21:48 | 显示全部楼层

1198S
发动机型式:水冷、Desmodromic 8气门、L型双缸

排量:1198.4mL

缸径×冲程:106mm×67.9mm

压缩比:12.7:1

最大功率:125kW(9750r/min)

最大扭矩:131.4N·m(8000r/min)
燃油供应:电子燃油喷射系统
传动系统:6速

座高:820mm
燃油箱容积:15.5L
净质量:169kg
悬挂系统:(前)Ohlins 43mm倒立式前叉,行程120mm,(后)Ohlins单筒减震器,行程127mm
制动系统:(前)2×330mm 半浮动盘,配Brembo辐射式一体化4活塞卡钳,(后)245mm单盘,配2活塞卡钳
轮胎规格:(前)120/70 ZR17,(后)190/55 ZR17
1198S .1.jpg
1198S .2.jpg
1198S .3.jpg
 楼主| 发表于 2011-9-7 21:49 | 显示全部楼层
这才是1198
1198.1.jpg
1198.2.jpg
1198.3.jpg
 楼主| 发表于 2011-9-7 21:50 | 显示全部楼层

1198S Corse Edition

1198S Corse Edition的性能、配置与1198S基本相同,但是油箱容量扩大到18L,重量则减轻了1kg。让杜卡迪迪赛车狂热爱好者兴奋的是,1198S Corse Edition采用了杜卡迪赛车的配色和贴花,给人更强的赛车味道。


发动机型式:风冷、Desmodromic 8气门、L型双缸
排量:1198.4mL

缸径×冲程:106mm×67.9mm

压缩比:12.7:1

最大功率:125kW(9750r/min)

最大扭矩:131.4N·m(8000r/min)
燃油供应:Marelli 电子燃油喷射系统
传动系统:6速

座高:820mm
燃油箱容积:18L
净质量:168kg
悬挂系统:(前)Ohlins 43mm倒立式前叉,行程120mm ,悬挂系统(后):Ohlins单筒减震器,行程127mm
制动系统:(前)2×330mm 半浮动盘,配Brembo辐射式一体化4活塞卡钳,(后)245mm单盘,配2活塞卡钳轮胎规格:(前)120/70 ZR17,(后)190/55 ZR17
1198S Corse Edition.1.jpg
1198S Corse Edition.2.jpg
1198S Corse Edition.3.jpg
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