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发表于 2012-1-19 03:12
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本帖最后由 高大威 于 2012-1-19 03:19 编辑
老挑 发表于 2012-1-18 18:50
蒋委员长辛苦~
把自己的经历慢慢写出来,和兄弟们交流分享。
话说大威发现前轮侧滑,马上发现自己是不小心拈了前刹车,在泥泞的路面用前刹车是大忌,右手马上松开刹车,螃蟹脚再次爬行纠正要倒地的be my wife. 把车停下,松了一口气。
这里对这1100RT 的改装后轮心存感激,如果是原装的18寸后轮圈,估计大威早就倒下N次了,这个改装17寸后轮圈把车身降低了许多,骑着Rt就像骑着自己的老马CB125T一样,可以轻松用脚撑起就要打滑倒地RT。
再挂一档重新起步,加油放离合,死火,突然觉得全车没电,仪表灯都不亮,糟糕,这里是324国道凌晨不见人啊,地通那战靴下还是一脚的泥浆。
再启动,又突然有电了,不敢再停下,以为发动机过热保护,和当年的PC800一样,但是现在天气不热啊,不可能,还是因为ABS 故障码造成的死火?泥浆路面骑着重型机车发现是多么的狼狈,动力滂湃的RT在这里却变成了危险的机器,后轮只要轻微发力都会打滑,只能缓慢而小心地控制着油门。
宝马水平对置的发动机没有本田ST的V4发动机平顺和细腻,慢慢骑行会发现很难受,轻微加油拳击手发动机都会轻微向右晃一下的,这是宝马水平对置发动机的特点,在这泥浆打滑的路面却是困惑和无奈,大威只能带着高度紧张的双腿像螃蟹一样左右支撑着。
带着对ABS故障码是否造成起步突然死火的疑虑在黑夜继续前进,生怕再次空挡起步,手掌已经感觉到有汗,穿的衣服也发现多了些,热了起来。
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