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精华
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发表于 2012-9-30 13:03
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本帖最后由 滴答滴答 于 2012-9-30 13:12 编辑
走219的队员到齐了,开心啊!终于要踏上219的旅程了!第二天开始改赵哥的化油器,赵哥的车子化油器没调整过,排气汽油味道极度大,另外950S版本估计工厂为了提高功率也有意加大过主量孔(在后面查找工厂化油器资料LC8机器主量孔前缸155后缸160),油耗也很大,跑到珠峰摩托老周那里要了两个旧化油器,拆了两个90编号的主量孔下来,然后到五金工具市场找1.5的钻头,自己改了两个145-150编号的主量孔(主量孔编号和直径成正比,90的主量孔就是0.9MM的直径,100号的主量孔就是1MM的孔如此类推),原车拆出来的主量孔前缸165 后缸170确实加大过了(后缸大于前缸是为了加大后缸散热能力的措施,发动机有30%的散热靠汽油的,另外主量孔的大小和两缸平衡不是一个概念不要混淆,两缸平衡是指的进气量平衡和油量木有关系),按照海拔每高1000米主量孔数值缩小百分之3 去219基本上都是4500以上的高度。至少170的主量孔要改到145左右才比较合适,由于买不到1.4的钻头,就只有用1.5的钻头在400目的砂纸上稍微磨一下,花了半天多的时间拆车,拆主量孔,出去找旧化油器,找钻头,改好,装回去试车!哈哈!效果非常棒!动力好了很多,怠速也高很多起来,看来混合比接近理想值了。欧也{:soso_e121:} |
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