铃木DL650，合适长途的好车。

玉米炒肉 · 发表于 2012-10-8 00:01

爱车族类发表于 2012-10-7 23:38
很认真的看了楼主的帖子，受益颇多，我也有台DL650，有些问题想请教楼主，望不吝赐教。我QQ,17919099

不客气，我的QQ是63199732.

追逐地平线 · 发表于 2012-10-8 00:03

DL 用过才知道，你就偷着乐吧。1000会更好。

ferrari910 · 发表于 2012-10-10 14:26

你的第一次我就无情的夺走了

山木大T · 发表于 2012-10-10 15:49

不错。顶楼主。

木哈姆 · 发表于 2012-10-10 16:30

不错不错{:soso_e100:}

马格纳本田 · 发表于 2012-10-10 17:59

不错，很详细的DL650的介绍，受益了

lgxaifen · 发表于 2012-10-13 00:40

好车！少见啊，850的座高？楼主米九？

车先生摩配 · 发表于 2012-10-13 09:27

顶顶顶顶顶顶

胡追远 · 发表于 2012-10-13 20:51

牛车灯啊，那么多透镜发电机改过吧

一安士989 · 发表于 2012-10-13 21:43

真心的是为了车车，，顶你

坏车加好油 · 发表于 2012-10-13 21:53

玩车高手！我长见识了。

玉米炒肉 · 发表于 2012-10-14 19:43

胡追远发表于 2012-10-13 20:51
牛车灯啊，那么多透镜发电机改过吧

其实，原大灯两个透镜氙气也才70W,加装的两个外置透镜各是50瓦，两个100W。加起来是170W，我一般长途都是开两个外置氙气透镜的，供电没有问题。市区用大灯透镜，只有非常必要的情况下才同时开两组透镜。应该是会有点亏电，因为我装有电压表，但是试过2个小时，也就是从12.6伏掉到12.4伏，影响不是很大

南千 · 发表于 2012-10-14 20:50

本帖最后由南千于 2012-10-14 21:07 编辑

不错，介绍较详细。213公斤的车重决定了这款车只能是旅行级的，穿越和探险级摩旅有些不适应，按照你车的油耗，若去穿越或探险，加上饮用水和储备油约60公斤，再加上行囊等物品约20公斤，试想近300公斤的总重量，在崎岖路段倒地，若只身一人是不可想象的。就是有同伴，数次倒地扶车也很耗费体力和精力啊！昨天偶遇一位骑你这款摩托的人，年约40左右，他说买自广东，花费58000元，深红色，颇新。问他倒地过吗？他说“一次去怪坡倒了（离家几十公里），没办法，看见附近有放羊的人，喊过来才帮他扶起来。”去年摩旅新疆抵达乌鲁木齐铃木摩托车店：发现一款DR-Z400摩托车，外观一见动心：是吾多年寻觅的街车稍加越野车的造型，车重137公斤，整备质量才147公斤。只是油箱有点小才10升，车座有点窄和短。加上150%的税费价格15万元。若买水货估计6万左右。

疯狂的年代 · 发表于 2012-10-14 21:00

请问楼主哥哥，这车多少米啊？能给个站内价格吗

玉米炒肉 · 发表于 2012-10-14 23:49

本人身高193，所以基本上很少有控制不住车的时候。再说这车原车坐高比较矮，朋友身高172可双脚全部着地，所以车子还是较友善的。车子加了边箱后，倒车不会完全倒平，侧倒基本上一个人是可以扶起来的。当然，要是和纯粹的穿越车来这车还是偏向公路多一点。我买车也是综合考虑过，出去也不可能是完全的烂路或都是好路，还是综合的路况比较多。越野车舒适性差，公路巡航车烂路通过性差。在中国，还是两用车比较实在。drz400是不错的车，朋友原来一直很心动，也是考虑油箱小。不过这车有a记的加大油箱的。

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