蓄电池小知识

我心只有你

某摩托车杂志有文章报道，由维修站因质量问题（主要是不存电）退回厂家的蓄
电池，其中有的蓄电池经厂家进行补充充电后，恢复了容量，仍可以继续投入使
用。蓄电池在退回厂家前，维修站也是使用充电机进行补充充电的，为什么收到
的效果却不一样呢。

查其原因，维修站使用的充电机多为恒压充电方式，用于技术状态良好的蓄电池
进行补充充电是可行的。然而摩托车充电系统也是恒压充电方式，主要是使用方
便，不用专门进行管理。当蓄电池由于多种原因导致亏电后，再使用恒压充电机
进行补充充电，因恒压充电机固有的不足，蓄电池不能完全充足，极板表面硫化
现象不能完全消除，蓄电池装车使用后，又容易再次发生亏电故障。如此不良循
环的恶果就是，蓄电池极板表面硫化现象越来越严重，蓄电池的容量越来越小，
蓄电池的技术状态越来越差，不能拖动起动电机投入正常工作，不得不提前退出
现役，退回生产厂家。

解决问题的方法是，维修站对亏电的蓄电池进行补充充电时，改用恒流充电机。
使用恒流充电机的好处是：一、可以大大减小亏电蓄电池充电时，较大的充电电
流的冲击。二、蓄电池充电时，端电压升高后仍能够保持一定的充电电流，能够
使蓄电池充得很足，更多地消除极板表面的硫化现象，激活极板上的活性物质，
使蓄电池处于良好的技术状态。

我们知道，蓄电池亏电状态极板极易产生硫化，而恒压充电方式又很难消除极板
硫化现象，充电时较大的充电电流除用于消除极板硫化现象外，还会电解水，所
以充电时蓄电池很快就产生了大量气泡，给人以蓄电池已充足电的假象。如果仔
细观察就会发现，极板硫化的蓄电池充电时，很快就能产生大量气泡，而正常的
蓄电池则是在充电终了时才会产生大量气泡。仅从气泡产生的时间就是不一样的，
是有较大区别的。由于极板硫化，蓄电池的容量就会大大降低，直接影响蓄电池
的正常使用。也就是说，使用恒压充电方式很难恢复蓄电池的额定容量。

《摩托车》杂志04年第10期《使用容抗恒流充电器充电效果好》一文介绍了一种
结构简单、携带方便、充电效果好的充电器，恒流充电器可以较好地消除硫化现
象，激活极板活性物质，可以延长蓄电池使用寿命，值得推广使用。

使用恒流充电器对蓄电池进行补充充电期间，可以使用万用表直流电压档对蓄电
池充电电压进行定时检测。开始充电时，如果蓄电池充电电压偏高，说明蓄电池
内阻过大。如果蓄电池充电电压偏低，说明蓄电池亏电。可对蓄电池充电2-3小时
时，再对蓄电池充电电压进行检测，观察蓄电池充电电压的变化。如果蓄电池充
电电压由高变低，说明蓄电池内阻已经减小，还能有继续使用的可能性，如果是
蓄电池的充电电压依然居高不下，维持较高的充电电压，就说明蓄电池已不能继
续使用了。蓄电池充电电压较低，经充电电压慢慢上升，说明蓄电池充电正常，
经3-6小时充电之后，使用蓄电池容量检测器进行检测，确认蓄电池已被充足后，
就可以结束充电，将蓄电池装车使用了。

使用容抗恒流充电器的还不够丰富，应在工作中勤观察、多检测、认真做记录，
以积累使用经验，尤其要注意使用安全。

wxjian2006

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