轴传动、链传动、皮带传动各自优缺点

弦度空间

轴传动：轴传动是一根钢制的长轴！在轴的两端都有花键或者是圆锥齿轮！有的还有十字万向节以便于减震在上下波动的时候让轴也能直接的把动力传递到后轮！优点：无需调整！不受油污或者沙砾的影响造成磨损！在加速的时候会明显感觉直接传递给人的冲击力！缺点：相对于链传动缺少减震效果！横向扭矩给人不稳的感觉！
链传动：就是链条来驱动车轮旋转！有小链盘、大链盘、链条组成 ！链条的型号和大小链盘型号还有发动机的功率等有关！比如428、520、530等型号！链条又可以分为一般链条和油封链条！油封链条就是链条的滚柱轴承外面也就是链板与滚柱之间有个o型圈也就是油封！里面是加注了脂的！为了避免轴承噪声和磨损！链传动优点：造价便宜！更换方便！适合的型号很多！不单一！适用于很多日本车型都是用的链条传动！缺点：时间长了或者是公里数长了需要调整长度！噪声会比轴传动和皮带传动大！磨损大！
皮带传动：所谓皮带传动就是用带内齿的V型皮带传动力量给后轮！一定要打破皮带传动给车友的容易坏的感觉！因为很多人觉得皮带是橡胶的肯定没有钢铁给人带来的安全感！现在的皮带传动不比以前了！现在的皮带里面都有加强筋！有的加强筋是钢丝的！有的加强筋是凯斯拉夫的！不会出现加油门的时候拉长带来的油门反应迟钝！比如BUELL（布尔）就坚持用皮带传动！正常使用一条皮带的寿命是链条的3倍！比如布尔的一条皮带价格是在2000多！优点：皮带传动声音安静（可以说是没有噪音）！无需维护皮带传动都有个自动张紧轮贴在皮带上的！使用寿命长！缺点：不好更换！在中国这个大环境下不好找到配件！价格昂贵！
       说白了！一般如果是设计来跑速度的都是用的链传动！用来大扭矩不追求速度的都是是用轴传动的！为了个性个无需保养的一般都是用皮带传动的！（不是绝对的！只是为了让车友好理解）！QQ：2488612680

轴传动

皮带传动

链传动

我叫果子狸

沙发 顶起。。。。。。。。

噜噜噜噜

楼主您挂了~~~（图）

话左唔系

图片挂了~~~~~~~

暴跑一族

三种传动的车都骑过，感觉最好的是轴传动，安静省心踏实。轴传动还有一点挺有意思的，就是猛加油门车子会往一边歪一下。尤其是在过弯的时候压下去之后即将出弯的时候加油门感觉车子会倔强的翻起来。

丹尼尔斯

{:soso_e179:}

箭指蓝天

补充几句：轴传动在减速时顿挫现象明显，刚性强，感觉显得生硬一些，北京话里有一句：性子比较轴。
链传动因为有间隙所以启动减速较柔和。皮带还有一个缺点，就是在高温和阳光直射下容易老化，这是所有种类橡胶不能回避的普遍问题。

弦度空间

箭指蓝天 发表于 2013-5-15 10:59
补充几句：轴传动在减速时顿挫现象明显，刚性强，感觉显得生硬一些，北京话里有一句：性子比较轴。
链传动 ...

{:1_132:}不错！原来骑竞速之星就有这感觉！因为刚性传动！所以感觉明显！橡胶的确实容易外界的环境影响

箭指蓝天

承让！承让！