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初见既是永不再见——丙察察 察察丙竞技摩旅!

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发表于 2015-8-14 17:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 超极伙伴 于 2015-8-22 17:44 编辑

一直在说要从丙中洛进藏,走丙察察到察隅-波密再去墨脱县后折返再走察察丙回来。这是一条09年才通的简易公路,沿着怒江边走,路况极其恶略,最窄处只有不到两米,但是听说风景美的实在不能用语言描述,犹如走入童话世界。这也是人们说的第几条进藏公路我不记得了!反正就是非常危险,公路边就是怒江,一不留神掉下悬崖要在空中尖叫300米才能掉进波涛汹涌的怒江!我的前辈说;如果这样你也不用找了,点燃三根烟磕个头继续前进了,说的很恐怖!最近几年走这条路的摩友太多了,而且现在施工队已经进入丙察察地区修柏油马路了,以后的天险很快就不复存在了。我们这次只用纯越野车跑丙察察,称之为去丙察察训练!也让更多的越野车友知道其实纯越野摩托车是可以跑长途的,我们可以把它定义为拉力训练,就好像我们去新疆参加拉力赛一样,也是每天的赛程有4-500公里啊,只是纯越野用来玩这种拉力又没有后援,只能自己带行李是个难题,这个我们也自己开发了越野的马鞍行李系统可以带不少东西!这样我们可以骑着越野一路飞跳着去玩这种探险旅行,这种玩法对于越野狂来说还真是魅力无穷,在旅行中训练,在训练中旅行,说训练其实就是说这种玩法更过瘾!话说多了,此时此刻的心情还真是那种身未动心已远!
从今天起我们会每天播报精彩的旅程!

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发表于 2015-8-14 17:33 | 显示全部楼层
期待中!!!
发表于 2015-8-14 17:40 | 显示全部楼层
重复贴,,??
发表于 2015-8-14 20:50 | 显示全部楼层
据说现在丙察察部分路段(西藏那边尤是)修路,
全线从进入西藏境内开始修路,八个标段几十个工程队,
早上七点半开工,中午十二点到三点前限时通行,晚上八点后可以通行....


祝您们开心顺利!{:soso_e181:}
发表于 2015-8-15 10:09 | 显示全部楼层
楼主骑的啥车
发表于 2015-8-15 16:10 | 显示全部楼层
为何不带一辆乌拉尔做后勤呢?
发表于 2015-8-15 17:09 | 显示全部楼层
期待更多照片··········
发表于 2015-8-16 12:02 | 显示全部楼层
车子真漂亮   ktm的越野车  跑这路估计不存在任何通过性上的问题
发表于 2015-8-17 09:55 | 显示全部楼层
顶贴关注中
发表于 2015-8-17 15:34 | 显示全部楼层
纵横山鹰 发表于 2015-8-14 20:50
据说现在丙察察部分路段(西藏那边尤是)修路,
全线从进入西藏境内开始修路,八个标段几十个工程队,
早 ...

那么狠?!不是得带上帐篷以防万一?
发表于 2015-8-17 15:34 | 显示全部楼层
纵横山鹰 发表于 2015-8-14 20:50
据说现在丙察察部分路段(西藏那边尤是)修路,
全线从进入西藏境内开始修路,八个标段几十个工程队,
早 ...

那么狠?!不是得带上帐篷以防万一?
发表于 2015-8-17 23:21 | 显示全部楼层
wong519 发表于 2015-8-17 15:34
那么狠?!不是得带上帐篷以防万一?

二小,这是一位刚走完丙察察的车友的现场直播报道{:soso_e113:}
发表于 2015-8-18 11:46 | 显示全部楼层
顶老曲,啥时粗花。
 楼主| 发表于 2015-8-22 09:54 | 显示全部楼层
兄弟三人今天拖着专业越野摩托车,出发去丙察察和墨脱县中国最难走的探险道路之一去越野。实现不带后援1000公里冒险旅程。因为专业比赛级别的越野摩托车是没有旅行箱可以安装的,就算改装了行李架安装了旅行箱,那么一台纯种越野摩托车的操控性能几乎是没有了,失去了越野的本性那和骑个宝马的R1200GS或者KTM1290ADV这种所谓的冒险车型一样没有真正的越野性能!用纯种越野摩托车就是要能在道路上又飞又跳,上得了5000-6000海拔能在无路的情况下开路前行!
如何让一台纯越野摩托车既能在旅途中享受美景的同时又能满足越野性能狂的探险旅程,我们自己改装了贴服越野摩托车的行李系统,既能带上少量的行李又能满足在山间在林中犹如兔子般自由奔跑跳耀,又能去到常人无法到达的极度偏僻之地,这就是我们想去完成的拉力之行,越野终级之路!

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 楼主| 发表于 2015-8-22 09:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 超极伙伴 于 2015-8-22 13:21 编辑

本来想到楚雄住,可是开车开得兴奋就直接开到凌晨三点,还去吃宵夜!!
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