与勇者同行，一路上有你——穿越丝绸之路 全程纪实报道！

杨子

嗯呐

会思考的猪

去疯 发表于 2015-8-31 01:12
居然金城还出了大踏板，我都以为金城要垮了呢！

这个在你看来要垮了的企业 业绩还不错呢，出口份额很稳定。

国内能去参战 达喀尔拉力赛的企业不多吧。

具体说到这款车究竟怎么样，留待路上的表现吧，继续观察。

会思考的猪

土豪金正恩恩爱 发表于 2015-8-31 08:55
讨厌~又调戏人家

我都怕他不知道什么时候连自己的密码都忘了啊

毕竟，一个人同时操作好几个账号，人格分裂的速度都比正常人高很多啊。

最爱-老五羊

倪巍还在摩托杂志社供职、这小子试车报告出了不少啊{:soso_e179:}{:soso_e179:}

春子

大片即将拉开帷幕。期待猪的精彩报道！
辛苦了

会思考的猪

又到半夜了。

我们今晚吃完饭回到住处都10点多了，现在开始更新帖子。

会思考的猪

首先发来今天的SS2赛段成绩播报:
SS2赛段，从沙坡头沙漠公园内发车，于宁夏银阳收车，特殊赛段62.92公里。来自红牛KTMR2R星之队的5号车手阿勒曼继续领跑今天的比赛，苏文敏周田继续保持二、三位。


截止到目前赛段总成绩（截止到ss1）
第一名：红牛KTMR2R星之队，5号车手，阿勒曼；总用时：  1：32：54
第二名：中国金城车队，1号车手，苏文敏；总用时：  1：35：28
第三名，中国金城车队，2号车手，周田，总用时：  1：38：00




今天的比赛为纯沙漠地形，发车点即位于著名的旅游景点，沙坡头沙漠公园内。虽然赛段距离不长，但是纯沙漠赛段的难度却是非同一般，行驶条件非常艰苦。


车手访谈


苏文敏表示，今天的赛段为全沙漠赛段，别看只有60几公里，但是对于车手而言，对导航的熟悉、技术的要求都特别高，今天的赛段，他相信对于大部分车手而言都是很痛苦也很艰难的一段。




周田在沙漠赛道中奔驰，连绵的沙丘非常考验车手的基本功



9月1日赛事预告
今天，整个大营已经移师到阿拉善左旗天鹅湖营地。明天，将开始今年CGR第三个赛段的争夺，从天鹅湖到工业园，赛段里程152.62公里。
明天阿勒曼能否继续保持领先，苏文敏和周田能否反超，这一切，都要在明天的比赛中揭晓，让我们继续拭目以待，关注2015CGR的精彩赛况吧！

会思考的猪

最爱-老五羊 发表于 2015-8-31 21:42
倪巍还在摩托杂志社供职、这小子试车报告出了不少啊

我们俩这趟都是出公差，倪巍代表摩托车，他还带来了同事小随，我代表摩托吧。我们仨各有分工，倪巍是司机负责开后勤车，运载行李和补给，小随当领队，安排车手的吃喝拉撒睡，我呢 是摄影记者 拍照和发布，兼候补司机。

目前是出发第二天，我们都还没轮换开车呢，倪巍很辛苦，特别是他的左脚还在骨裂的伤痛中。

会思考的猪

在艰苦的拉力赛程中间，我们往往在镜头见面见到的更多的，是赛车手们动若脱兔的身影。后勤支援团队经常被遗忘在脑后。




法国人瑞哈是达喀尔拉力赛历史上较为著名的摩托车技师之一，至少干了28年的达喀尔车队技师，如今中国拉力赛的赛事总监奥利奥尔、本届大越野加盟标致车队的著名车手德普雷都是瑞哈的好朋友。在2010年达喀尔拉力赛上成为金城车队的技师后，这些年来，瑞哈随同中国金城车队从达喀尔拉力赛转战中国大越野，为金城车队一系列优异成绩的取得立下了汗马功劳。在达喀尔拉力赛时，金城车队的队友们就笑称，在中国，瑞哈绝对可以被评为全国劳模。





个头至少一米九三的帅哥萨威是瑞哈的儿子。2011年的第三十三届达喀尔拉力赛，他随父亲一同为金城车队服务。今年，他又随父亲来到中国，为金城车队维修赛车。这是这个法国帅小伙第一次来到中国。

鲁长青和徐辉也是技师，在金城集团干摩托车维修都在20年以上，有着丰富的维修经验。这是他俩首次参加中国大越野，他们的主要任务是服务于法国技师，协助他们干好比赛车辆的维修工作和其它后勤工作。


如果说到其它后勤工作，能范围就广了去了，大到协助技师工作这一主职，小到归置车队成员的行李，甚至是烧水扫地为保障车配钥匙。他俩也可称得上是金城车队的劳模。就说徐辉，自8月16日接到参与车队保障的任务回到南京，他没有回过一天家，全身心地投入到车队分配的各项任务之中。昨天夜里，在瑞哈父子最后检修好车辆休息之后，在黑漆漆的大营，徐辉戴着头灯又忙到今晨一点，才躺进帐篷里。




辛苦的技师徐辉，在忙完营地搭建之后，实在熬不住，直接在活动椅上就睡着了，被我们发现后记录下了这一幕...




2015的大越野才刚刚开始，无论是苏文敏还是周田，其后的每一个赛段，都面临着巨大的挑战，而他们的背后，则是包括瑞哈父子在内的车队全体后勤保障队员的付出与担当。



每一位英雄身后都站着一群英雄！中国越野拉力赛三年的愈发成熟是如此，中国汽车摩托车运动的愈发昌盛也是如此。


就算镜头忘记了他们的存在，历史也会记住这群幕后英雄。

会思考的猪

春子 发表于 2015-8-31 21:56
大片即将拉开帷幕。期待猪的精彩报道！
辛苦了

春子哥  今年艾丁湖 你去吗？

会思考的猪

8月31日


天晴 微风 气温35度左右


出发后的第二天,摆在车队面前的困难如果我说天气炎热是第一位的,相信不会有人反对。与昨天在秦岭山脉中盘旋时的情况截然相反,今天的温度俨然一副冰火两重天的劲头。队员们吃过早饭时还觉得冷,换上车服后太阳出来后温度迅速攀升,因为车多人多,我们走走停停,很快车手们因为满头大汗而气喘吁吁。安全是第一位的，尽管很热，但是没有一个车手脱掉车服。


昨晚下榻在大河坝镇,宾馆对面有一电信营业厅,大清早就开始放DJ音乐,主持人以“免费赠送二十部手机”为噱头成功吸引了大批围观群众前来索取赠品,眼瞅着人越聚越多,主持人很淡定的慢慢甩出包袱,诸如“想要得到手机就要办卡”之类,令我不解的是,如此明显的圈套,群众们依然孜孜不倦的伸着手,难道他们真的不明真相吗?又或者,是山里人特有的纯朴?


无论如何,在这个安静的镇子,新的一天又开始了,作为过客,我们并不属于这儿。

会思考的猪

整齐的车队,统一的着装,使得我们无论到了哪里都有着超高的回头率,同样作为过路者,我们不断要回答同样的问题:你的车多少钱啊?是什么牌子啊?可以跑多快啊?你们在干嘛啊 是不是在比赛啊 你们穿这么多不热吗???诸如此类。

会思考的猪

许多朋友也在微信里问我这车到底怎么样啊,今天我也简单说一下。


本次摩旅我们使用的车型叫做JC200T-8,英文名字Travelin,中文名字“越途”,在猪大看来,这是一款具备运动性能的休旅踏板车型,整车造型偏向欧式风格,发动机直接来自意大利原型设计,想必也跟金城公司多年来为阿普利亚代工有直接关系。买国产车我们最操心的通常是日常使用的稳定性,这车的发动机可靠性是经历了多年验证的,由金城代工的阿普利亚圣甲虫200在欧美国家一直表现不错,至今仍在源源不断的供货中,两台车的发动机技术指标与质量标准完全一样,大家可以放心。操控和舒适性,未来这段旅程中我会替大家好好观察的,请关注后续报道。

会思考的猪

从大河坝上路,经过石泉与河池,一路走来,沿途的车友们与金城经销商们热情似火,光是强烈要求拉住我们吃午饭的朋友们就有好几拨,无奈计划中定好的路线还在前方等着我们,所以我们在各地稍作停留就得继续骑行。

会思考的猪

很快来到正午时分,火辣辣的阳光烘烤着每一个车手,此时我有点庆幸自己躲在汽车里面吹冷气了,但是眼见他们在蜿蜒的公路上闪转腾挪,左劈右压,心中好生羡慕啊。基本概况就是两个字：纠结！

这伙人跑的飞快，我们的汽车不容易赶上他们，拍照就更难。根据观察，队形倒是丝毫不见散乱，可见经过了前一天的磨合后，队伍正在熟悉彼此的位置。