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精华
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很好很好， 终于有人好好地讨论一下PC这个东西， 我们在1998年已经开始引入PC这东西，那时候是PCII，那时候的PCII是跟上面一些车友讲的，PCII 跟新一代 PCIII ， PCIIIR， PC-V的原理不一样，那时候是在在[quote][/quote]骗原厂的CPU，叫他把适当的数据重整后才发出去，这样效果不是很直接但由于那年代的原厂CPU较简陋，加装了PCII后车辆已经有脱胎换骨的差别。
在过去这十几年，我们已经安装了不少于几百个PC给中，港，澳，台的车友，到现在都没有一个车友觉得没什么用， 所有人都觉得车子性能有了很大的提升，有些车会用多一点油， 有些会省了一点油，这要看原厂的电脑程式是怎样写的。
有些人觉得PC功能不是很大，但在一般民用或甚至地方赛事已经是足足有余，就算是很多专业车队他们使用原厂的赛车电脑，但也会加装PC用来以不影响原厂赛车电脑已有的程式下，用PC更改程式来测试很多不同的数据。
大家忘记了一个很重要的问题，当你装好PC后，只使用PC提供的数据程式可能只给到你85% 的全部功能，这是因为如上面所讲的， 每台车都有挺大的差别，原厂车是量产，所以很多东西都是量购而拼装在一起，他们的精密度和平衡性都有相差。 我们在06年试过测试3台R1, 他们的后轮输出马力是 145，149，154匹，
再加上每个国家的天气，汽油品质，所以PC提供的数据只是一个大概，如要把原厂的赛车电脑或PC调的最好，这样就一定要有Dyno（马力测试仪）来调教PC或赛车电脑，但就算有Dyno仪把车放上去调教， 但调教的技师对车辆和PC和Dyno中间也要有很好经验，这样才能把车的性能调到最好。在外国，Dyno可以帮你到85%，但一个好的技师可以令你的车达到95%的最佳功能。要是你的车可以用PC调到85%， 你已经有很大的惊喜，当你的车能调到95%时， 你的车会变成另外一台车的表现。
在多年来，我们不停的提议车友们需要加装这种外挂电脑，但是99% 国内的车友还是对这些外观看不到的改装配件兴趣不大，宁愿花钱改一些无关重要的外观配件。这主要是一般车友对现在的原厂车有很大的误解，觉得原厂一定是最好的，但原厂实在不是好像很多人想的那么好，我们刚发了一份贴就是讲这个事 ：
http://bbs.moto8.com/thread-112721-1-1.html
上面讲的很对，外挂电脑基本是一样的东西，他们的EEPROM是可以重写的，分别只是电线和不同车用不同的插头，但PC他们不想你自己改写后用在其他车上，所以不给你改。
现在开始很多较专业车队在用的另一个品牌 ： Bazzaz， 详细可以在这里看到 ：
http://bbs.moto8.com/thread-110329-1-1.html
这个外挂电脑比PC更多周边扩张配套，尤其是以那个Traction Control （后轮防打滑）功能最为车手欢迎。
意大利顶级排气 Leo Vince, 他们亦有为他们的排气配套的外挂电脑，他么的电脑可以同时输入3个不同的数据程式，在把手上有按钮在不同的时间可以挑選不同的程式配合路面和使用状况， Leo Vince的 FAST电脑就是可以用在不同的车上，你只要另外买一套接线和去官网输入新的车型的数据辩便可。
http://www.leovince.com/en/news_events/detail/299
PC在很多人来讲好像很复杂，但如你愿意花点时间好好去看清楚说明书和多点去问，你很快对它有足够的认识去尝试调教你的车。
原厂赛车电脑功能比PC会强劲，但如本田的赛车电脑一般人拿到的也只是一般民用版，而厂方也只会提供较简单的数据资料，加上我们国内没有真的资深赛车技师和我们的车都没有真正的改装，在用PC或一般赛车电脑已经有很大的功能增长。
现在的PC或Bazzaz，他们已经出了很多的周边配套件，其中最有用的是 Auto Tune （自动调教）工具，他是会在你一路用车时，把车辆运行时最好的数据储存起来， 然后再输入你的PC里来依据下次行车的新数据。
在现在的电喷车， 加装PC在我们来讲是最值得投资的第一项改装配件。 |
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楼主: 风の呢喃
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发表于 2010-1-3 15:10
