66楼再补充一条！买车用车，切莫陷入隐藏最深的五个误区！ 欢迎热烈讨论

铁壳比亚乔

不要打着爱国的旗号试图绑架我们，做为一个有良心的中国人，我们比你爱国，但我们爱的是生我养我的这片土地，这和粗制滥造的山寨国货没有任何关系。“枫叶丹林”车友说的对，如果是国产的就好，那我拉的屎也是国产的呢，你要不要买？不努力上进，只凭破嘴空说就能说死美国的核航母，台湾早收回来了。


我只想说，我也是个普通老百姓，我拼命工作挣点小钱不容易，买车玩车我只认内在质量，我不想当小白鼠，我也不愿为投机取巧的奸商埋单。我很冷静，啥车内在质量好，啥车内在质量差，我心里清醒着呢，用不着你教我！摇唇鼓舌一直忙活，试图为拙劣的不争气产品洗白，你累不累？国外的月亮不比国内的圆，但国外的摩托比国内的好倒是真的，好就是好，真实的例子摆在那里，你睁眼瞎吗？差距可不是20年30年的，国产车各项指标都追不上进口的，你不服真的不行，掩耳盗铃搞意淫只会让人笑话。

铁壳比亚乔

这里是国产区怎么了？国产区就不让人说实话了？国产区就只能说国产好？论坛是你家开的？讲点实话就是仵逆不道？

铁壳比亚乔

知耻才能后勇。国产应该努力上进，我们鼓励国产好好造车，好好发展，但有问题我们不回避，有缺点我们不护短。回避就是刻意遮丑，护短就是自欺欺人，一味遮丑和自欺会让咱家的孩子变的更不争气。

暴跑一族

如果您一味这样的给我扣帽子的话，那我给您说一句对不起，惹您生气了。您完全可以像国产区另外一位那样，直接把帖子做成一言堂，回复只有自己看就行了。

我对天发誓，我要是和左宗申有一毛钱的关系我全家出门被车撞死，
您可以这么发誓吗？据我所知您在某帖子里面说过左宗申是欠你钱的，没错吧？

在一个我不会用现在八千块钱的产品去对比过去四万块钱的产品、

还有就是骑车三十年想必您岁数也不小了，您至少骑过4个GN250，其中有一辆骑过15万公里，如果一天算50公里的话，那您得骑3000天，也就是八年，
一辆车就骑了八年，别的车呢？
一天骑50公里，这是一个车，别的车呢？
总不能骑几千公里就卖了吧？

暴跑一族

我是一个车贩子，但是我家有个车跑了13万公里了，那车我家人已经骑了32年了，

别的车我敢说我骑个几公里就回卖了，但是您这样的玩家....

我很好奇您一天能骑多少公里？然后这个15万公里没坏的车占用了您这30年中的多长时间

不是只有一个车啊，还有三个GN呢，还有重庆80  宝马 什么比亚乔铁壳羊.......

我很怀疑您的职业是摩的司机？不能啊？摩的司机有骑这么好车跑摩的？

铁壳比亚乔

误区5-----不要买生僻和冷门车型，也尽量不要买刚上市的新款车型。

（理由：冷门车型难修难保养，配件难找并且价格死贵，若干年后找不到配件就报废了。刚上市的新款车型售价正高，价格没有慢慢夯实，发动机也没经过很多车友的实际检验，可靠性也是个未知数，配件也没有副厂件露面，买原厂件价格只能任由经销商（人家是签约的独家代理商，你懂得）牵着鼻子走，只此一家，别无分号，牛的像大爷，你爱买不买。）

所谓生僻车，就是稀奇古怪的车型。比如比亚乔的mp3倒三轮， 单单一个能平衡劈弯压弯的前悬挂就能让你瞠目结舌，设计之精巧，结构之复杂，是的，正常使用的话她轻易不坏，但天下没有不坏的车，你不可能一辈子也不马失前蹄一次，磕碰，摔车，误操作，一旦坏了你去那里找配件？再比如，三缸的英国凯旋，国内99.9%的师傅都没见过三缸车，并且很多欧美车都设计的独具一格，你让他怎么修？很可能越修越糟糕，越修越闹心。国外有的车型甚至是三角型的活塞，哈哈，你没见过吧？

所谓冷门车，就是市面上保有量很小的车型。比如轻骑铃木的gsx250，小名征服者，全国不超过800辆。再比如，建设雅马哈的劲飙200（实际是222），幸亏她和劲龙250（实际也是222）是完全同一款发动机，不然早就死绝了。

如果你想装x，想玩另类，想多吸引眼球满足虚荣心，你非要买生僻冷门车型或刚上市的新款车型的话，也可以啊，多花钱，多花时间，自己玩死自己。雅马哈“暴龙”的每个配件都是天价，想装x就要付出代价，就这么简单。

暴跑一族

实际来说这个15万公里没大修是您最早提出来的，在GN250帖子里面，千万必要什么帽子都往我头上扣，

你说的话有很多很多不合理之处，

铁壳比亚乔

暴跑一族 发表于 2016-7-13 13:41
如果您一味这样的给我扣帽子的话，那我给您说一句对不起，惹您生气了。您完全可以像国产区另外一位那样，直 ...

百家争鸣，百花齐放，不管对错，每个人都可畅所欲言，这是我开这个帖子的本意。
如果我说话太直或者太难听，首先对您说声对不起。假如有一天咱俩有缘见面，肯定会在一起喝酒，会成为好友的，您说呢？

我承认，我和左x申有过交往，但他不欠我钱，只是做人不地道而已。欠钱是私底下的事，他车的质量是公事，完全不可混为一谈。做为x申车的老用户，如果他车的质量真有问题，我为什么就不能说？

铁壳比亚乔

是的，我家先后买过4个GN250，其中两个在0公里全新时就转让了，第三辆1995的原装进口机跑了15万，第四辆2000的进口组装机跑了5万，有我和老爸，弟弟，两个堂弟，大家乱骑一气。呵呵，每个人的精力是有限的，我也不可能没日没夜的骑车，对吧？

比亚乔的铁壳车，我一共有过28辆，都是意大利原装的，我只骑过其中三辆，三辆总里程一共不到一万公里，后来都卖了。前几年，国内玩铁壳vespa  px125e 或vespa   t5的玩家手里的车，大多数都出自我的手里，这也是不争的事实。。。。。。

公升级的宝马，骑的很少，放的时间多，兜风时跑跑而已，车那么重，座子又高，说实话真的不适合在闹市跑，车多人多，走走停停，只能两个脚尖点地，矮个子特别难受特别累。。。。。。真跑长途的话，才很爽。

黯黑之神

说的太偏激，你也就买过宗申 别的牌子车用过么？宗申那么烂怎么还没倒闭呢 ？

铁壳比亚乔

黯黑之神 发表于 2016-7-13 17:54
说的太偏激，你也就买过宗申 别的牌子车用过么？宗申那么烂怎么还没倒闭呢 ？

别的牌子的车，我当然也用过。我前前后后买过几十辆，当然不可能只买宗申。

大家有目共睹，宗申2015年两轮车业务的销量比2001年萎缩了95%以上，这是事实。包括我们山东菏泽市，2001年原来有120家宗申代理商或专买店，其中两轮车就占了110家！现在呢，若大个地级市只剩下28家，其中有27家还是三轮车，小型发电机，汽油机型农用抽水泵，农药喷雾机的代理商，两轮车只剩下了1家！

如果没有其他业务苦苦支撑，你说结局会如何？

逍遥螃蟹

其实没人不让说国产车存在的问题，只是用进口车来打压就是不舒服。曾经的宗申125GY和嘉陵白菜竞争，外观绝对宗申的看着好，后中置独立减震那叫一个时尚，可惜一飞坡就趴下起不来，还不如白菜的双后减来的可靠。这就是民营企业的特点，缺少内涵。现在的宗申对经销商也是一个黑，库存没消化完新品就上市，让经销商自生自灭。只可惜那些老牌大厂不思进取。说多了没用，没钱只能接受国产车的现实，喷完又能怎么样呢，谁在乎某一个人的声讨？还是用市场来决定一切，质量次的不买就行了，2万以下的三轮车看都不要看，你看他还敢生产吗？

天国王朝骑士

其实我觉得市场会检验产品。比亚乔说的有一定道理的。我家有喜马125三万公里，钱江honor标一万公里。我也买过劲虎包括刚入手的劲豹。我觉得国产的小问题确实不少，但是维修不贵。合资的出问题少，修起来大头。不过我更喜欢合资，因为平时相对省心。

567567

看，都忍不住了吧。就那几号银，一买国产某牌的，二卖国产某牌的，三拿厂家好处职业宣传的。影响了他们的利益，古语，断人财路。

深圳之虎乔立夫

我还是相信老牌子 比如南方 金城