66楼再补充一条！买车用车，切莫陷入隐藏最深的五个误区！ 欢迎热烈讨论

铁壳比亚乔

误区1-----     错把二三线品牌当成一线品牌

            比如宗x，钱x，鑫x，这三个品牌当然都不是杂牌，但要说质量，很多驾龄20年以上的老摩友都很了解，很多修车多年的老师傅也都心知肚明，具体的质量问题我就不吐槽了，看看你身边的真实例子，有几个能达到4万公里不大修的？要说广告，这三家做的最凶。要说活动，这四家做的最多。要说质量，这三家做的最烂。特别是宗x和钱x是所谓的老牌子，但最重要的寿命和可靠性两大指标一直没上去，连宗x在国际上参赛的用车，车手，技师都是国外的，只有车身车服上贴的商标是自己的，典型的欺世盗名和借鸡下蛋。明明是二三线品牌的质量，硬是靠广告和活动为自身镀金，把自己包装成一线品牌。我先后买过三次宗x，买了三次，后悔三次。

铁壳比亚乔

误区2-----     对纯国产250cc以上大排的质量过于信赖。

                一句话挑明了，绝大多数车型本来就是山寨和仿造人家的，国内自主研发和生产中大排的技术直到现在还不成熟，偏偏用料和配置又能省则省，能简则简，加工精度又不够，再用一批没有高度责任感的工人组装调试，最终质量就可想而知，小毛病多就一点也不奇怪。

                我个人认为，要选择纯国产车，你就老老实实的买个125，容易上牌，路权多，买价又实惠，可靠耐用，保养简单，维修便宜，折旧费用又低，代步足够了。要装x，你真的不如选年份近的进口水车，质量好，性能好，钱多就上大贸，路权多，钱少就上水车，半遮半掩，痛并快乐着。买个国产400cc或600cc的大排，价格大几万，性能打了折扣，做工粗糙（相对进口而言），小毛病又多，好比隔靴搔痒让人不爽，真的像鸡肋一样，用着烦，卖掉势必大折价，更烦。

                很多人都说买国产大排图上个真手续，难道国产125cc的手续都是假的？ 别生气，恕我直言，用国产400cc或600cc的大排装x，真的不明智，品牌又低，让真正的进口大排车主从内心深处瞧不起，同时，也让实用派的五本125老a和钻豹125车主瞧不起，为什么？人家说你买不起英国“路虎”就买了个山寨的奇瑞“瑞虎”，太能装了，还真不如开个质量可靠的“捷达”来的淡定和坦然。千万别说“我自己的钱，我自己爱怎么花就怎么花，你tmd管的着嘛”这种任性的话，殊不知，你开车不光是开给自己看的，更是开给别人看的。你能控制你自己，但你不能控制别人看待你的眼光和评价。

迈扣

确实，比质量品控，这几家确实只算二三线。主要是目前开发个性化车型的厂商不多，所以也是没得选择。
还是要看自己需求，买最合适的。

经常被和谐

主要是没得选！质量和金钱永远的成正比的。国产的不是做不好，是不想做好。只要能卖出去就行！

铁壳比亚乔

误区三--------机油越贵越好，品牌越洋越好。


                 越洋的品牌，物品就越稀有，价格可能就越贵，性价比就越低，外界也很难了解和辩伪，奸商造假的可能性就越大。假机油就像毒药，用一次就能给机器带来极大伤害，且永久无法修复，谁说用xx宝能修复都是骗外行的。 现在市面上假机油很多，很多都是挂“洋”头卖狗肉，包装精美，让你几乎无法辩别，随着注塑技术和包装印刷技术的高速发展，很多高仿假货和正品行货做的几乎一模一样，因此，很多奸商乐于仿造高档机油，利润高啊！包括现在，摩托吧里面的真假机油战还打的炮火连天，可见假油泛滥的程度！

                 退一步说，低档假机油市面上也一直很多，但容易辩别啊，粗制滥造又毛糙的瓶体，网点粗糙的印刷，整体不均匀的色彩，价格低却标成0w-50w，或者价格低却标成api    sj或sl 级，以及加入机器以后迟迟不发黑的清积碳的能力，都很容易一眼辩别出来是假货！

                  我个人认为，不如买国产大牌子的高端型号放心，至少假的少，价格又便宜，又实惠，又放心。厂家说明书上写的很明白，从车本身的需求上来说，250cc 以下的车型，10w-40的和api sg级的足够了，国产的高档矿物油，比如api    sj或sl 级的半合成，或者是貌似全合成的，其实是改良配方的高档矿物油，用这油足够了，已属细粮！我本人亲身的经历发现，低档纯国产机，比如125或100的机器，用昂贵的高档全合成油反而不好，会烧机油，会冒蓝烟！  
   
                  有人为了追求极致，认为机油越贵越好，品牌越洋越好。。。。。。很容易中枪倒地！本来想把机器保养的更好，结果弄巧成拙，多花钱不说，还报废了机器，酿成了千古恨。记住我的话：天底下的笑话只分两种，一种是愚蠢造成的，一种是自以为自己过于聪明造成的。

铁壳比亚乔

误区四--------- 不让车出大力就等于爱惜车               


                  在车辆的爱惜使用上, 很多人都有个认识上的误区,那就是把车看的很娇贵,含在嘴里怕化,捧在手里怕摔. 其实, 只要保养得当(特别是机油和三滤) , 只要不带病工作(特别是平时多留意工况 ，  发现隐患及早排除，千万不能让小问题发展成大问题)。


                  你就放心操吧, 车买了就是让你骑的，有什么顾虑呢，为什么不敢爬坡？为什么不敢大油门拉高转呢？一句话说白了，爱惜车不等于不让车出大力!我平时骑车，经常拉高转和大力刹车， 但我的车就是不爱坏，为什么？因为我懂保养和正确操作，虽然是高负荷出大力， 但车一直在愉快工作!  这一点真的太重要了!！               
   

最爱-老五羊

老兄推心置腹的机车杂谈、一针见血阐明了目前国产机车存在的真实情况、一直以来、国人何尝不是让国货雄起来、犹如宝马、杜卡迪、凯旋、KTM、哈雷走向世界舞台、但是理想很分满、现实却很骨感啊！

我也一直在想这样一个问题----为何国产摩托车一直在抄袭或者模仿别人、咀嚼别人嚼过的馒头有味道吗？？没有自己技术核心支持、那只有剽窃、模仿一条路了吗？？

技术无国界、这句话没错、但是我们能不能把别人的东西剽窃了、模仿了、把人家核心的技术自己学过来、用自己的设备，人才、技术再创新出来不可吗？？

就如网上有摩友说过、国产一个125CC、150CC品牌出来多少年了、更换个大灯、排气、贴花就算是革新了，再加价买给你、其实就是一个东西》

biochc

我本田统御。4W了。。。除了正常换磨损件外没问题。唯一不爽的是前刹车把换过2个了= =250块没了。6年。

biochc

经常被和谐 发表于 2016-5-12 18:18
主要是没得选！质量和金钱永远的成正比的。国产的不是做不好，是不想做好。只要能卖出去就行！

不是啊。。。合资125次8000~10000左右。品质就很好啊。国产125没便宜多少。省的那点钱都不够修车和耽误事情的估计。

biochc

假美孚用了几百块。。。近几年发现摩特5100不错。就一直用。发动机提速0~80加速顺畅什么的。

567567

也是服了你，宗申的骗人车，上了两次当，还买第三次。

567567

biochc 发表于 2016-5-12 22:16
不是啊。。。合资125次8000~10000左右。品质就很好啊。国产125没便宜多少。省的那点钱都不够修车和耽误事 ...

这话说到心坎了，别说8000的合资，就6800的钻豹，5800的豪爵五羊款，国产的什么宗，鑫，隆，力，钱再给20年也追不上。不过别忘了，宗的五羊款也是5580，不买五本不买豪爵，省下的那几百真不够修车。

567567

最爱-老五羊 发表于 2016-5-12 21:52
老兄推心置腹的机车杂谈、一针见血阐明了目前国产机车存在的真实情况、一直以来、国人何尝不是让国货雄起来 ...

抄无所谓，抄好就行。豪爵不也是模仿本田，但与五本的距离越来越近。其他的就是骗人车。春风的就是没性价比，车骑过，GS仿得还是可以的。当然春风销量低，成本消化得慢，但13800绝对暴利，国产就是想出个新款捞一把，不肯少赚，发展路子是，抄一个捞一把，再抄一个再捞一把，然后就是大家看见的所谓国产一直在努力，一直在进步，一直在自主研发，一直在创新。国产豪爵，春风质量还可以，其他的不行。比较看好春风，如果春风别把自己姿态摆得太高，NK150以8800-9000的价格竞争幻影，EN150，小飞致，这才是明智的定价范围和竞争策略。春风是国产比较注重创新和努力的，有一定诚意和魄力。就是那句话，自己的位子得摆正，别想着上来就摆谱，任重而道远，慢慢来，一步一个脚印走踏实。

567567

铁壳比亚乔 发表于 2016-5-12 19:11
误区三--------机油越贵越好，品牌越洋越好。

楼主举的4个牌子，春风保留意见，春风挂挡车可以的，踏板车不行，有次有个春风捷马的水冷250经过，那声音哎。其他的就是骗子厂，骗子车。

鑫X本来就是二线，宗X是一线，其实跟鑫X差不了多少，钱X凑合，买这些玩意，还不如买广东的豪进，豪剑，三铃等三线小牌，比他们质量还好点，价钱少两三千，心诚了不是，做不到合资水平，也不骗您合资价钱。

逍遥螃蟹

我就喜欢楼主的这句话“记住我的话：天底下制造的笑话只分两种，一种是愚蠢造成的，一种是自以为自己过于聪明造成的。”
我想知道一线品牌是哪家？国产大排是不是4万公里都得大修？
我买的是隆鑫650，很喜欢很满足。别忘记日本摩托也是从模仿起家的。