水温传感器故障排除方法

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十三姨有天莫名其妙的发现一开电门，风扇就开始转动，然后FI闪烁7下，本来一下就启动的结果拉上风门把电瓶快打没电了才启动，启动后风扇还是一直转动，可是表头温度显示才35度，慢慢车热后温度显示到80度，这说明温度传感器有工作，奇怪了，上网查了下，FI闪烁故障码如下：
诊断方法是出现FI灯后,按照FI灯的长短闪码来判断故障码.长闪代表十位数,短闪代表个位数.故障码从小到大依此显示,中间有间隔.滚动循环显示.


历史故障码读取方法很简单,一般HONDA车上有个诊断口,为绿色和褐色线.短接就可以了.这诊断口有2PIN和4PIN之分,一般老车为2PIN口,新款车为4PIN口.


0闪(不闪)发动机无法启动,检查基本启动线路.如:车辆角度传感器,ECU的正极和负极接线.发动机熄火开关.主保险丝.点火保险丝等.ECU本身也可能损坏.
常亮  短接诊断头读取历史故障码,检查故障.或者ECU本身故障
1:MAP传感器(进气绝对压力传感器)故障.或者其线路故障    发动机工作正常.
7:ECT水温传感器故障.或者其线路故障       发动机低温冷启动困难(ECU自动切到温度工作阀值为85度)
8:TP节气门位置传感器故障.或者其线路故障   快速加油时反应迟钝(ECU自动切到节气门角度工作阀值为0度)
9:IAT进气温度传感器故障.或者其线路故障    发动机工作正常(ECU自动切到进气温度工作阀值为28度)
10:BARO大气压力传感器故障.或者其线路故障  发动机在低海拔地区工作正常,高海拔地区怠速不稳(ECU自动切到大气压力工作阀值为一个标准大气压力)
11:车辆速度传感器故障.或者其线路故障  发动机工作正常
12:1号缸电喷嘴故障,或者其线路故障   发动机无法启动
13:2号缸电喷嘴故障,或者其线路故障   发动机无法启动
14:3号缸电喷嘴故障,或者其线路故障   发动机无法启动
15:4号缸电喷嘴故障,或者其线路故障   发动机无法启动
16:5号缸电喷嘴故障,或者其线路故障   发动机无法启动
17:6号缸电喷嘴故障,或者其线路故障   发动机无法启动
18:凸轮轴位置传感器故障,或者其线路故障   发动机无法启动
19:点火触发线圈故障,或者其线路故障   发动机无法启动
21:右氧传感器故障,或者其线路故障 发动机工作正常
22:左氧传感器故障,或者其线路故障 发动机工作正常
23:右氧传感器加热装置故障,或者其线路故障 发动机工作正常
24:左氧传感器加热装置故障,或者其线路故障 发动机工作正常
25:右爆震传感器故障,或者其线路故障 发动机工作正常
26:左爆震传感器故障,或者其线路故障 发动机工作正常
29:IAC发动机怠速控制系统故障,或者其线路故障 发动机难启动,难维持正常怠速
33:ECU可擦写内存故障   发动机工作正常,但无法记录历史故障码
41:挡位传感器,边撑开关,离合开关故障,或者其线路故障 发动机工作正常

对应7:ECT水温传感器故障.或者其线路故障       发动机低温冷启动困难(ECU自动切到温度工作阀值为85度)完全吻合，于是开始寻找水温传感器准备替换，发现五羊-本田WH110T佳御的水温感应器居然跟十三的一样。


欣喜若望啊，这样一来换个新的可能也就几十块搞定，不用到结石去花几百块搞个二手货了，而且都是一家的，估计应该也能适用，为了确认这个问题，专门查找了水温传感器的资料，一般3路传感器电压电阻都差不多，一路负责向仪表传输温度信号，电压5V，一路负责向电脑传输水温信息，通电后不启动电压也应该是5V，然后随着温度的上升电阻逐渐变小，常温2K-3K，高温时300-500，因为没有信号，所以电脑自动认为是高温，一直按高温处理，少喷油，开风扇，避免发动机高温损坏。正准备去新大洲本田订水温传感器时奇迹发生了，一切正常了。哎，我去，我这是人品爆发了吗？熄火，再试，一触即发，果然是人品爆发，既然好了，就不理了，谁知道，第二天一开电门，风扇又开始转，电瓶都打没电了都没启动，郁闷啊，到底是为什么啊？这传感器到底是坏了没啊？要是没坏我买个新的来也没用啊！于是拆下了传感器，常温下测量水平的两个针脚，没拍照，反正就是插头上对应的粉白线与绿橙线的针脚。常温测量电阻为1850，差不多，气温30度，跟2K-3K也吻合，然后放到开水里，注意只浸入铜的部分。然后继续测试，电阻慢慢的下降，最后在350左右，也正常，这说明传感器是好的，幸亏没买。但是这就麻烦了，最难搞的就是线路问题，传感器坏了换一个就OK了，线路问题有100种可能，玩死人1000次。没办法，关上熄火开关，开电门，测电压，直流20V，正极接上插头绿线，负极接左插头绿橙，显示5.01V,


在正负0.5之内都属于正常，这说明仪表温度传感正常，直接短接这两根线仪表水温亮红灯，温度显示143度，然后正极不动，测量右针脚，居然没有电压，确定是粉白线短路 照成的，刚好粉白线就是往ECU提供水温数据，ECU收不到水温数据就默认发动机高温，减少供油，让风扇一直转，就会发生冷车难启动的现象。怀疑会不会是ECU的问题，找到ECU上的粉白线，正极继续接在插头绿线上，负极插进粉白线空里，直接从线空旁边插进去，放心插，没事的，插上后电压表显示5.01伏，万幸ECU没事，然后检查这条粉白线，居然没短路，证明线是好的，没断，那问题清楚了，就是ECU端的粉白线松了，又回去测插头，只要一动ECU插头这里，就有电，哈哈，终于找到问题的根源了，接下来就简单了，因为我不想去拆ECU的插头，担心把插脚搞弯了，所以找了根牙签，插到粉白线的线空旁，插紧，把长出来的折断，然后再测传感器插头粉白线，一切正常，电压显示5.01

装车启动，FI不亮了，风扇也不转了，热车到110度，风扇开始工作，一切大功告成！！！！掌声鼓励！！！以上水温传感器故障排除方法也适用于其它车辆，第一步，测传感器电阻，第二步，测插头，第三步，测线路。三步下来哪里有问题，对症下药即可。

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好久没发帖了，坐个沙发先

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看得心潮澎湃