积分13485
回帖0
精华
在线时间 小时
最后登录1970-1-1
注册时间2007-1-16
|
马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
本帖最后由 铁壳比亚乔 于 2016-10-30 13:53 编辑
冷静分析就会明白!明明现在的新车内在质量不如从前的老车,为什么厂家并不理会我们的愤怒和建议?
你打算花钱买一辆车,市场上有6万块那种进口的,也有2万块那种国产的。国内厂家会想,既然大多数人预算都有限,那我就造2万块那种的,好,可以,但有限的2万块钱其中1.5万块钱又花在了外观的噱头上,只剩下5千块钱了,你说发动机如何?你说内在质量如何?
厂家也很无奈,首先要迎合市场,因为95%的人都是外观控,买来就是扮酷装B的,没人时车主愿意悄悄推着去修车。假如把90%的资金和人员投到内在质量上,势必造成新车颜值低,黄毛长发的小屁孩们不叫好,没法炸街谁买你的?而且,内在质量好的车往往5年以后才能得到验证,谁愿意等5年?买车当天就恨不能去拉风去泡妞,谁愿意等5年?
更着急的是厂家,上马一个新车型,投入那么多资金必须两年之内回本,如果五年之后才回本的话,厂家就会破产倒闭。所以厂家就想,搞外观来钱快,这是捷径,回笼资金这个问题很现实,要首先解决,振兴不振兴国货的声誉这种虚无飘渺的问题就先放到一边吧。这种心态是很浮燥,目前的市场是难做难激活,也一直在萎缩,目前的国家政策也一直是处处打压摩托的,但他们厂家也要活命呀,工人们也要吃饭呀。所以此消彼长,快速回笼资金这种问题越发重要,振兴国货的口号就会越发喊的苍白无力。其实很多厂家心里都明白,喊“振兴国货”口号的人表面上很光荣,但他也许最先被残酷的市场价格战淘汰,振兴国货不是凭一己之力就能振兴的,需要在国家政策的鼓励下整个国内行业集体发力!
现在是汽车一统天下,消费者手中的热钱都被汽车吸走。摩托上市后价格又不能太贵,太贵了没人买,这就造成了重外观轻内里,残酷的现实逼着国内摩托厂家一天到晚去研究外观,把大多数的资金和人员往外观上倾斜。剩下的问题,像内在质量,像售后,像口碑等等,只能先靠边站。如果是名牌大厂,他还能守住底线,保住基本的质量,如果是杂牌小厂,你懂得。
|
|