时至今日，事实都摆在面前，听听经销商们私下里如何评价隆鑫650。

武汉武昌老王 · 发表于 2017-7-19 01:02

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本帖最后由武汉武昌老王于 2017-7-19 15:35 编辑

这段时间，据北京车圈的几个经销商说，隆鑫650已经断货了，不是卖断货了，而是买的人实在太少太少了，都不敢进现货，连样品车也不敢进。只能接受“隔山买牛”式的预订！现在的新车，裸价是39800。2015年的样品货，清仓价是35800，但买家上牌后会少了两年半的使用期，你懂得。

很多经销商都承认，现在虽说改善了，但原来的ECU设计和发动机不太匹配，工况上有问题，这个重中之重的电喷程序是隆鑫自己编写的，德国人一直不肯说。前减震油封漏油的概率有点高。油箱太小导致续航能力差，而且没有油位显示，只有一个报警灯，长途时跑的提心吊胆的。连换个机油都要拆掉排气，连换个熄火开关都要拆掉周围的其他部件，后减震阻尼的调整被安排在一个普通车主绝对不可能完成的位置，除非拆掉尾部的外壳，这些算不算设计的问题？车子出来这么多年了连个改进版都不出，至今没有ABS，当然了，瑕不掩瑜，隆鑫650性能稳定，在国产车里面还算是质量很不错的，很多车主也反映物有所值，至少，她比“断头龙”的车架好，她比“春疯”的细节做工好，但她的维护保养费用也不低，这是楼主我说的真话。

我曾经和一位资深经销商聊的很深入，他说，很多车主表面上都嘴硬，说买国产货光荣啊，标榜自己最爱国，其实，说实话他们在内心深处也不愿买个大单缸，震动又大，又像拖拉机一样“突突突”，谁不喜欢四缸车连绵不断的绵柔或咆哮？低转时浑厚的低吟，中转时低分贝悦耳的哨声，高转时雄狮一样的咆哮，说不喜欢是假的。说白了，他们买隆鑫650的原因只有两个，一是用的是和宝马F650共线的发动机，二是车身上有很大一部分进口件，所以，在推销时我们重点强调这两点！如果发动机和车身件都换成纯国产的，估计他们也不会买，会造成销量更惨淡的局面，其实我们双方心里也都很清楚纯国产车和合资车，以及进口车的差距，大家都心照不宣罢了，怕伤了买家的面子。

当然了，和四缸相比，单缸易修，油耗又偏低。和进口大贸相比，国产价格相对便宜。和进口水车相比，国产能上真牌。进口大贸质量当然更好，但国家的高关税令低收入者望而却步，进口水车的质量也很好（翻新的垃圾山货除外），但路权被打压，和国家袒护下的国货不能比，所以，不得不承认，这也是国产车不折不扣的优势。

武汉武昌老王 · 发表于 2017-7-19 01:33

补一句，我不愿说某些人士是力捧隆鑫650的“车托”，也请某些人士不要说我是诋毁隆鑫650的“车黑”。

我们评价的是产品本身，我们评价的不是使用产品的人！即使你是车主，或者你真是厂家的人，也不能不让我们说话呀，消费者有权利评价任何一款产品！有观点可以公平公正的摆出来讨论，互相诬蔑很无聊，请自重。

77698449 · 发表于 2017-7-19 10:02

难得见你说回人话这帖子我顶啦！一个产品的优劣，只能用市场来检验，大单缸并不可怕，可怕的是设计中存在多少坑让人跳！排气管！糟糕的维护性能！糟糕的续航里程！糟糕的路面适应能力！让这个大单缸无法发挥出他应有的能力。即使合约的限制，难道就不能有点其他突破？比如续航里程很大，容易轻松变身成拉力的街车，卖出的名义是街车，只要有轻度改装就是台拉力！合约嘛，不捅穿还可以绕过的嘛！

叶大官人 · 发表于 2017-7-19 11:22

机器是个好机器，做工精致，能做越野和拉力应该是非常合适的。所谓进口件可能就是厦门产的理研，苏州产的大同链条，xxx产的轴承........

大家好 · 发表于 2017-7-19 18:32

前几天去试了台2014的2手车，操控，制动都很好，就是动力不够用，没买。

武汉武昌老王 · 发表于 2017-7-20 01:09

77698449 发表于 2017-7-19 10:02
难得见你说回人话这帖子我顶啦！一个产品的优劣，只能用市场来检验，大单缸并不可怕，可怕的是设计 ...

感谢顶帖！感谢交流！

如果你认为我说的不是人话，我只能遗憾的说你有眼无珠。咱俩都一样，不是吗？呵呵，我说的不是人话，你说的就是鸟语？

没空磨牙，也不想吵架.再说一遍：感谢顶帖！感谢交流！

武汉武昌老王 · 发表于 2017-7-20 01:12

叶大官人发表于 2017-7-19 11:22
机器是个好机器，做工精致，能做越野和拉力应该是非常合适的。所谓进口件可能就是厦门产的理研，苏州产的大 ...

刹车是国产的日清（小日本的品牌）

轮胎是意大利的倍耐力，不知是进口的还是国产化的。

武汉武昌老王 · 发表于 2017-7-20 01:14

大家好发表于 2017-7-19 18:32
前几天去试了台2014的2手车，操控，制动都很好，就是动力不够用，没买。

估计价格在20000至25000元之间。

叶大官人 · 发表于 2017-7-20 16:28

武汉武昌老王发表于 2017-7-20 01:12
刹车是国产的日清（小日本的品牌）

倍耐力看型号，部分型号也是青岛做的

武汉武昌老王 · 发表于 2017-7-23 20:23

连换个机油都要拆掉排气，很麻烦，费时又费力！

热车的时候换吧，排气烫手。
冷车的时候换吧，机油粘稠，流动性差，残留机油多而导致放不干净。

经常拆过来拆过去，时间长了螺丝口会花掉，丝纹会老化而滑丝，接口处的石棉垫子也容易坏掉，这是个头疼事。

武汉武昌老王 · 发表于 2017-7-23 20:28

武汉武昌老王发表于 2017-7-23 20:23
连换个机油都要拆掉排气，很麻烦，费时又费力！

热车的时候换吧，排气烫手。

所以说，停车之后，坐等半个小时之后再换机油是最佳时机。没有别的好办法。

武汉武昌老王 · 发表于 2017-7-23 20:31

叶大官人发表于 2017-7-19 11:22
机器是个好机器，做工精致，能做越野和拉力应该是非常合适的。所谓进口件可能就是厦门产的理研，苏州产的大 ...

说的对。

武汉武昌老王 · 发表于 2017-7-23 21:34

本帖最后由武汉武昌老王于 2017-7-23 22:10 编辑

让人遗憾的是，此车限速7500转，作为一款中排量街车，个人感觉动力不足.但是，只要你不激烈驾驶，仅仅是长途摩旅和日常代步的话，动力也算足够了，毕竟排量在这里摆着呢。

（当然了，这仅仅是我个人的看法。）

武汉武昌老王 · 发表于 2017-7-23 21:42

本帖最后由武汉武昌老王于 2017-7-23 21:44 编辑

但要说这个车的整体内在质量，很多车主和资深车友都认为，他比黄龙600和春风650都要可靠和稳定。这是他的优点！

当然了，这一点也很重要。任何一款机械产品，假如没有了可靠性，其他一切都是他妈的扯淡。

武汉武昌老王 · 发表于 2017-7-23 22:06

本帖最后由武汉武昌老王于 2017-7-23 22:47 编辑

隆鑫650换机油，有人尝试用抽的方法,就是用管子把机油从发动机里抽出来。但是，所有的人都失败了，不光搞了一嘴一手的机油，想要完全抽干净不可能，只能大部分可以抽出来。有人经过对隆鑫650的进一步了解，发现隆鑫650的机油加注口不是直接到变速箱里面的，所以这个方法行不通！油管都没办法完全插到底部，废机油抽不干净。拆了换就行了，不拆根本就不现实。就是拆拆拆！！！

很多车主都说，这车换机油需要两个人。一个人换机油还真是挺麻烦的，又要对位置，又要托着，特费劲。

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